Тема: swap м10 > m20 ! Нужен совет

Всем привет)

Риторика. Приобрел я себе ведерко 318I с м10b18 на L-Jetronic (кажется,уточню..) и сразу к нему м20б25 комплектом.. Встала дилемма замены двигателя..

Что бы не вставать на стандартные грабли, решил создать тему. И так в наличие имеется:

М20б25 комплектом ( эбу, коса, сцепа, маховик, коробка, лапы двигателя )

Скоро приедет радиатор на м20, кардан, выхлопной тракт, рейка под гур от е30.

Нужно докупить:

- Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..

Если где то  не прав, помогите с решением. Спасибо. PS Очень не хочется затягивать свап двигателя)

Выйду в поле чистое, а вокруг тишина...

бензонасос не обязательно если у тебя м10 канеш инжекторный а так ты вроде все правильно написал вот никто и не отвечает))))

Ок, бензонасос пока потерпит, эт хорошо, бюджет не резиновый.. В теории все правильно написал, а сомнений меньше не стало)) Куда все специалисты разбежались? Буду пока потихоньку изучать каталоги бмв..

Ок, бензонасос пока потерпит, эт хорошо, бюджет не резиновый.. В теории все правильно написал, а сомнений меньше не стало)) Куда все специалисты разбежались? Буду пока потихоньку изучать каталоги бмв..

специалисты заболели звездной болезнью,не одному тебе они не отвечают.

- Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..

Привет, пока никого нет, поумничаю)))))

-Если М10 инжекторный и насос живой то можно его пока оставить
-стойки так же желательно толстые 51 но у меня машина и на тонких стойках вполне неплохо себя чувствовала
-С редуктором точно не скажу, просто не помню какой у меня на 2.3 и не помню насколько сильно они отличаются по передаточным числам от М10
в идеале тож конечно менять (хотя если меняешь на 20В20 то разница не велика)
- Тормоза. 20В20 шли с барабанным задом если память не изменяет. Безопасность канеш превыше всего но опять же если ставишь просто 20в20 разница будет не велика - Мое мнение Тормоза тюнеть надо всегда. У меня ща биг брейки стоят, вещь! (но дорогая если на м20 остановишься  то не сильно резонная)
- В приводе сцепления менять ничего не нужно, все собрал, шланг к цилиндру на коробке прикрутил и прокачал, все.

Привет, пока никого нет, поумничаю)))))

+1 тебе) хороший человек).

Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..


Потихоньку разбираюсь, пару вопрос для себя решил, спасибо)

+1 тебе) хороший человек).

Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..


Потихоньку разбираюсь, пару вопрос для себя решил, спасибо)

Та наздоровье)
кстате с толстыми приводами можешь тож не особо заморачиваться. М20 их (если не специально) порвать проблематично.

Еще раз спасибо за советы, как закончат с маляркой кузова, будем свапить!)

Ребят, а что там с карданом от м10 5ступ, приколхозить реально к гетраг 5ст м20?? Пока нет возможности примерить в живую. По каталогам вроде не лезит..

ненадо ниче калхозить купи кардан под свою коробку и радуйся

редуктор 3.73 ставь

Ок, спасибо парни. Выручили

Обновляю тему, вдруг кому пригодится =)

И так, по мере процесса выяснилось, что нужно:

- Механизм переключения передач от м20, который без площадки. Можно и старый прилепить, но будет не очень..
- Рулевой кардан под Гур
- Проводка под гур, от насоса к расширительному баку и рейке
- Редуктор стоит 3,64, пока оставляем
- тросик газа от м20, опять же будет лучше) чем старый

буду тоже м20 впихивать, такчто поддержу тебя в этой теме, дабы не плодить одинаковых.. Двиг пока только нашел, осталось проплатить и дождаться его и понесёться)

уже начал ставить? У тебя ведь 1 переход? Как собираешься кулису ставить? Вернее "подкулисник". Конструкция разная, или там нормально всё встанет?

Привет =)
Первый переход, работа затягивается =( решил кузов в нормальное состояние привести.. Пока примерял, не подходит от м10, нужно весь механизм от м20. Хочу шифтер от z3m поставить

Скорее всего в марте буду установкой заниматься, тут и на драйве отпишусь =)

оо,ну понятно, я за недели 2 может управлюсь, будет инфа, фотки сюда повыкладываю..

Спасибо, буду только рад дополнительной информации =)

оо,ну понятно, я за недели 2 может управлюсь, будет инфа, фотки сюда повыкладываю..

Ну что там? =)

ещё пока ничего.. Как тока так сразу)

кстати двиг с е34, но стоял в 3ке, такчто колхоза будет в 2 раза больше)

Друзья, нужна компетентная помощь =)

Нужно приобрести механизм переключения кпп getrag 260, не могу понять какой нужно выбрать..

Машина ПП, а двигатель с машины 2го перехода. По библии они разные, именно от года производства.

Брать механизм переключения от м20 ПП или искать от ВП?? Может кто сталкивался??



И второй вопросик, getrag 260 , под номером 19, что за датчик??? Не могу найти =(

http://bmw.autocats.ru/parts/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_housing_attaching_parts/

если коробас со ВП то и механизм бери со второго, от первого не подойдёт..