Тема: 330 М50 Турбо - Развесовка. Bodywork for Drift.

Своеобразный подход, радует что "никак у всех"... Буду следить за темкой. Удачи в дальнейшем, чтобы не решил дальше лепить ;-)

Долго ходил вокруг да около ( корчей ), взял болгарку, и выполнил свой супружеский долг)
Спасибо за поддержку! Искал тему на 2-3 страничке, а тут такой подарок))))

Пульнул так пильнул!))
Профили теперь варить будешь?
Двигатель пихать глубже будешь?

Хехе)) продолжу отталкиваться от существующих( фото выше) и сделаю съемную обвязку на морду, которая будет держать фары и замки капота.

Профиль в пороги с завязкой на чашку, переднюю стойку, среднюю стойку и задний подрамник.

Мотор пока не начинал собирать, сперва кузовня((

Пожалуй перестарался даже) но этот штрих того стоил, очень красиво вышло)) осталось пару косынок слепить, чашка- монолит)

Пожалуй перестарался даже) но этот штрих того стоил, очень красиво вышло)) осталось пару косынок слепить, чашка- монолит)

=) не знаю, нужно ли это .... и ка кэто работает. но мне нравится!+)))

=) не знаю, нужно ли это .... и ка кэто работает. но мне нравится!+)))

Однако) рад твоему притутствию)) пойду дальше варить)

Как то не прочно выглядит.....

Сток рядом даже не проезжал, даже излишне..  В стоке там одно слово металл, так, брызговик...пальцем гнется) щас до варю косынки и сфотаю получше

Сток рядом даже не проезжал, даже излишне..  В стоке там одно слово металл, так, брызговик...пальцем гнется) щас до варю косынки и сфотаю получше

Ок, поглядим!

Ну вроде все, пара швов и готово

Немного побаловался, не хотел очень широке, а сейчас смотрю и вроде еще просится))

Развары?

Да  больно махонькие вышли)) кузовом что-то не прет заниматься, бездельничаю

За последние года два,второй раз твою тему перечитал)
Давай уже м50 показывай.

Суровый ты мужик пильнул так пильнул я бы за такое не взялся респект за труды 

Итак! Я Взялся за кузов...
Дела извините .... Говно)) левый бок от двери до окочания заднего стекла не родной...
Сварка в стыке с крышей Частичная... Лютых косяков нет, но могли бы и обварить в круг.. В месте сварки по поверхности на уровне заднего стекла... Шпакля вздувается..

Пишу скорее для себя...
1) обварить стык с крышей, в салоне тоже..
2) замена листа под молдингом, там фарш.. Шпакля и ржа
3) возможно вырезать стык на кузове, и вварить лист, дабы уменьшить объем и вес шпакли

По порогу, все так-же профиль лежит и ждет, но сперва бочину

Это не совсем печаль.. Даже наоборот, проснулась тяги исправить эти косяки))

По морде... Решил красить кислотным грунтом, как собственно и весь левый бок только по полной готовности

Суровый ты мужик пильнул так пильнул я бы за такое не взялся респект за труды 

Спасибо))) дрифт требует жертв)) и крепкого кузова)

уверен?
что-бы сохранить комфорт и салон, предложения)
а вообще такие тачки тюнятся только покупкой более военного авто

каррера в каррера с, далее гт 3, далее гт3рс 

причем здесь комфорт, салон? такие машины тюнят обычно внешне и двиг)

я не спрашивал про ТТХ) фрилендер несколько отличается от ренджа, то-что рендж говно это я думаю известно всем, а фрилендик убогий паркетник, с 4мя цилиндрами которые вряд-ли способны рвать опоры мотора)

я спрашивал в плане - а за пол года я эту херню продам не?

не,фрил вообще не лендровер) та же хрень,только еще хуже)-слабее.

причем здесь комфорт, салон? такие машины тюнят обычно внешне и двиг)

911 не Турбо не тюнятся Адекватными методами) внешнего тюнинга не существует- только Колхозинг) или Ретрофит)
Или вы выкинули-бы салон и поставили винты на Свой Порш ради 2 сек на кольце?) я лично на нем катаюсь каждый божий день летом, и 2 дня трека в Год того не стоят, хоть и очень хочется, она и без тюнячек Может, безката, полусликов, и развала гт3 вполне хватает для кайфа

Пысы, так и не взял фрилендера)

 

джаржавэлли )))
ничего, не критично, просто гемора тебе добавилось, а так всё поправимо. у многих тут такие пороги были... ;-) удачи)

Спасибо дорогой) мне в принципе даже нравится, несущие целы, на них ляжет профиль, завтра уложу его

Понеслась)