Тема: FAQ - вопросы по мелкому ремонту, либо вопросы

блин) да хз скок расход,приличный наверн) у меня сизый дым фигарит=\ как я понял изза этих колпачков=\\\\  на холостых постоишь минут пять... потом при старте небольшое облачко дыма выплюнет и дальше норм едет! без дыма без всего....или если на высоких оборотах ехать, чтоб получалось как бы торможение двигом, а потом ускориться => тож облачко=\ поиск намекнул на колпачки..
а вообще всё начилось после того как я на свою голову присадку какую то ёб*ную залил в двиг =(((((((( зачееем залилл=(((( до этого всё ок было...

тогда лучше пожалуй будет залить еще пару бутылочек комперссии

тогда лучше пожалуй будет залить еще пару бутылочек комперссии

это шутка?= 
Сообщение склеено: 19 Мая 2010, 10:03:53
мне хоть правильно поиск на колпачки указал?

подскажите, кто сожет помоч нормально выставить угол опережения зажигания на m10? в СПБ, желательно в южных районах, можно и за денюжку)

подскажите, кто сожет помоч нормально выставить угол опережения зажигания на m10? в СПБ, желательно в южных районах, можно и за денюжку)

  мы!))

Зимой пескоструй а летом грязь с дачи в арках гниет............надо ставить короче

Я на Юноне брал комплект за 600 в  мае. Они на заказ, из Колпино везут
Сообщение склеено: 19 Июня 2010, 21:45:22
Что за проблема: врет прибор температурный. Стрелка доходит до норма, а потом, по своему желанию на за красную упадет, то скачет,то нормально стоит.  Термостат менял, датчик менял. А еще впридачу срелка уровня топлива также себя ведет. Прочитал, что может накрыться батарейка в прборке. ХЗ. Что сделать и кто поможет?

какой примерный ресурс ремня,который генератора , мм? стоит ли его поменять вместе с ремнём ГРМ?

какой примерный ресурс ремня,который генератора , мм? стоит ли его поменять вместе с ремнём ГРМ?

сними его,да посмотри.если потрескался-меняй.но он не столь важный элемент,нежели грм

Да лучше поменять тупо и всё! Стоит копейки.

стоит-то копейки,но вот не каждый решится поменять грм своими руками
я менял на cr-v... мне показалось ниче сложного

завтра тада куплю ремень генератора и на днях буду пытаться менять эту всю хрень

правильные парни меняют ремни тока када порвуцца!

правильные парни меняют ремни тока када порвуцца!

хаха) я такого же мнения,просто денег на клапана новые не будет!(
кстати,начал глючить Бортовой компьютер, уровень масла в норме,а лампочка (мотор оил)постоянно горит и мигает чек ,
WTF???

стоит-то копейки,но вот не каждый решится поменять грм своими руками
я менял на cr-v... мне показалось ниче сложного

Ну вообще-то чел ремень ГРМ как я понимаю меняет, а думает он менять ли ремень генератора... А от стоит сотни 2 и меняется подороге...

Ну вообще-то чел ремень ГРМ как я понимаю меняет, а думает он менять ли ремень генератора... А от стоит сотни 2 и меняется подороге...

всё верно
Сообщение склеено: 21 Июня 2010, 23:46:24
про лампочку мне чтонить отпишитесь плз, БК раздражает гореть(

Да тут то ёжику понятно - провода смотреть. Может быть всё что угодно, от неконтакта датчика до плохой массы двигателя. А что - никто тебе на расстоянии не скажет.

дак я ждал,чтоб ктонить сказал ,где расположен датчик уровня масла под капотом !)

обламалась антена оригинальная бошевская,вот такая, ктонить пробовал её разбирать? она литая или нет? заглушка пластиковая... или как её починить,подкиньте идею,если она на пополам обломилась..

А у меня такой вопрос:передние амморты лучше менять вместе со стойками или не обязательно?

Хм, посмотри на цену стойки и успокойся! ))

Для Варштайнера.

шаровые феби - марамойство, мейли тоже не фонтан

лемфердер по этим делам самый оптимальный

Дайте ссылочку на них.

народ подскажите что делать с хромированной окантовкой вокруг стекла лобового и заднего. хром слез, остался прозрачный пластик.
резинку скотчем заклею и матовой краской покрашу черной из баллончика. в стыках с резинкой нормально будет? может есть какие-то секреты? и где купить краску хорошую? (не знаю какой лучше будет - матовой или глянцевой)