Тема: Вопрос по ГБЦ М10

Народ подскажите ГБЦ М10 у карбюратора и Л-Джетроника разные или нет?
взял просто случайно коллектор карбовый у него каналы на 7мм уже чем у инжекторного(л-джет) и есть 4 отлива в самой гбц для форсунок.
НО инжекторный коллектор спокойно ставится на карбовую голову
я вообще думал что отличий нет

Каналы разные. Клапана разные. В инжекторной нет отверстия под бензонасос

а как тогда переходить на инжектор (я вообще на январь хочу ее), если каналы у карба 38 впуск, а каналы коллектора джетроника аш 45! как тогда у народа все это работает если там такая ступенька по 3,5мм с каждой стороны

Ты уверен точно что каналы в самой гбц разные?

все как сказал Маэстро, только отверстие под бензонасос должно быть, просто оно глушится шаёбой шайбой

а как тогда переходить на инжектор (я вообще на январь хочу ее), если каналы у карба 38 впуск, а каналы коллектора джетроника аш 45! как тогда у народа все это работает если там такая ступенька по 3,5мм с каждой стороны

гбц инжекторную ставишь и не паришься - разве это не очевидно?

http://e30-club.narod.ru/injector/injector_2.html
вот как то так

блин
гуглить кто будет?
http://e30-club.narod.ru/photo_engine/sravnenie.html

не одна тема же уже
по поводу менять-не менять - я бы плясал от состояния имеющейся головы
если она очень живая, то оставил бы
в принципе, можно расшарошить впускные каналы так как на инжевой сделано
могу сказать, что когда менял себе мотор (столбик), на новом столбика была голова инжевая, на старом карбовая
в принципе оно немного лучше поехало, но именно немного
если попадется на халяву дешевая голова инжевая, меняй

Ты уверен точно что каналы в самой гбц разные?

Разные. Сам лично сталкивался. Переходил с карба на L-Jetronic
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=133636.0