Тема: М10Б18, выдавливает тосол из радиатора.

Прошу помощи. Облазил весь форум, но четко ответа так и не нашел.
Проблема следующая. Двиг м10б18, на солексе...ну и на газу еще.
При покупке машины стоял допотопный радиатор непонятно от чего, который тек, термос родной, развалившйся и постоянно гонял по большому кругу.
Купил родной радик на м10 просто в отличном состоянии, термос взял новый с Таврии(не судите, уж сильно дороже родной стоит)
Все поменял, залил тосол, выгнал пробки(как мне кажеться), но!На гарячую с машину жутко давит тосол из радиатор.
пока машина холодная все норм, только стрелка становиться на 12, уровень в радике начинает подниматься.Температура тоже растет.
К слову, пробовал и с крышкой и без крышки ездить, давит все равно.Эмульсии в масле нет, в радике ничего не булькает.
Не смотря на убитую голову, двигатель работает как часы, ровно, мягко, не дымит.
Помогите пожалуйста!

Все ясно как белый день, у тебя воздушная пробка, ты не прокачиваешь до конца...я все таки оригинальный поставил радиатор.
Либо термостат не открывается, это тоже причина пробки.

Все ясно как белый день, у тебя воздушная пробка, ты не прокачиваешь до конца...я все таки оригинальный поставил радиатор.
Либо термостат не открывается, это тоже причина пробки.

Я тоже придерживаюсь этой причины. Но дело в том, что пробку выгонял уже всеми способами.Разве что завтра еще попробую через болт во впускном.Просто еще верхний патрубок полный и горячий, а тот, который идет на термос вроде горячий, но по ощущениям пустой.
Термос рабочий, проверял 2 раза в кастрюле и один на машине.
Дык я ж тоже оригинальный поставил

Значит не правильно выгоняешь, я часто слышу...я типа все перепробовал, а на деле все делал не верно. Например, нужно заводить и глушить, а многие молотят мотором до посинения пока вообще не перегреют, патрубок можно пробовать снимать до после термостата, тоже помогает. Термостат например не откроется если перед ним жидкость, а после него воздух, он открывается ПОЛНОСТЬЮ погруженный в жидкость.

Термостат от ставриды,открывается на 88.Я даже ставил вахлер на 85 и машина грелась.Найди оригинал или если пока нет такой возможности поставь от таза там тоже 80 как у нас должно быть.

Кстати да, М10 самый геморный в плане выгона пробок, из за термостата который внизу. Болт на впуске там вроде как обязательно использовать.

Значит не правильно выгоняешь, я часто слышу...я типа все перепробовал, а на деле все делал не верно. Например, нужно заводить и глушить, а многие молотят мотором до посинения пока вообще не перегреют, патрубок можно пробовать снимать до после термостата, тоже помогает. Термостат например не откроется если перед ним жидкость, а после него воздух, он открывается ПОЛНОСТЬЮ погруженный в жидкость.

Спасибо, сегодня еще попробую что нибудь)

Термостат от ставриды,открывается на 88.Я даже ставил вахлер на 85 и машина грелась.Найди оригинал или если пока нет такой возможности поставь от таза там тоже 80 как у нас должно быть.

У меня Вернет на 87.Многие его вроде ставят-и всё норм.Родной стоит прилично. Если не решу проблему, поставлю ВАЗовский.

Кстати да, М10 самый геморный в плане выгона пробок, из за термостата который внизу. Болт на впуске там вроде как обязательно использовать.

Это я уже осознал
Ну сегодня попробую с болтом и еще пару вариантов.

В общем, промудохался сегодня 2 часа с поиском пробки, так ничего и не нашел.Все патрубки горячие(кроме нижнего), все упругие.Откручивал болт на впускном, с него течет сразу.Стрелка максимально была на 12 часов, больше вроде не грелась, при этом из открытой крышки радиатора вылетал кипящий тосол.
Что это может быть?

На большой круг так и не открылась.

На большой круг так и не открылась.

Да. Верх радиатора горячий, низ холодный.

Пока не откроется(а это надо найти причину почему не открывается) ты ничего не прокачаешь нормально.

крышку на радиатор новую купите, и проблема исчезнет

Пока не откроется(а это надо найти причину почему не открывается) ты ничего не прокачаешь нормально.

Да, но не открываться то он тоже может из-за пробки.Он стопудняк рабочий, я его когда-то даже на машине проверял без нижнего патрубка.

крышку на радиатор новую купите, и проблема исчезнет

Да я проверял и с крышкой и без крышки, его все равно выдавливает. Я думаю, если б крышка была косячная, оно б с открытым радиатором не выдавливало б.

Да я проверял и с крышкой и без крышки, его все равно выдавливает. Я думаю, если б крышка была косячная, оно б с открытым радиатором не выдавливало б.

как раз наоборот. крышка не держит давление и стравливает.

как раз наоборот. крышка не держит давление и стравливает.

Та дело в том, если я ее нормально закручу, она давление будет держать, еще и такое, что я боюсь патрубки полопаются.

а скажи, ты не мог ли термостат вверх ногами поставить? Он должен пружиной смотреть в блок, а носиком - в патрубок.

а скажи, ты не мог ли термостат вверх ногами поставить? Он должен пружиной смотреть в блок, а носиком - в патрубок.

В моем понимании, его можно поставить только верх ногами, но этого я точно не сделал.

Если нижний патрубок холодный, то проблема в термостате. Если пробка косячная, то тосол просто будет выкидывать, а греться начнёт только когда его уже половину выдавит. И если мне не изменяет память, термос родной на 80 градусов.

Кстати да, М10 самый геморный в плане выгона пробок, из за термостата который внизу. Болт на впуске там вроде как обязательно использовать.

  Никакого гемора нет. Выкрутил пробку на коллекторе и всего делов. Самый крайний случай, если печка забита. Решается снятием верхнего патрубка отопителя в моторном отсеке.

да, по выгону пробок на карбовом М10 проблем нет ни малейших - при открытой горловине, открутить пробку на впускнум коллекторе, расположенную левее карба, долить ОЖ, пока из неё не потечёт, закрыть, долить ОЖ до уровня.
Термостат у меня был Вернет. Нормально работает.

верх радиатора горячий, низ холодный - это НОМАЛЬНО. Вот если бы и низ был горячий, это было бы забавно. Радиатор работает, охлаждает. Всё нормально. Вопрос только сколько ОЖ проходит в подмешивание.
И ваще, ты ОЖ до какого уровня заливаешь в радиатор?

Если нижний патрубок холодный, то проблема в термостате. Если пробка косячная, то тосол просто будет выкидывать, а греться начнёт только когда его уже половину выдавит. И если мне не изменяет память, термос родной на 80 градусов.

У меня и термос не открывается и тосол давит.Термос рабочий, это точно)