Тема: на е30 первого и второго перехода разные подвесные?

Коснулся заказа подвесного http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47257/19910400/M/L/26/26_0010 в впал в ступор , на первом и втором переходе разные подвесные ? у одного применимость только е30 , а у другого е30 е34 е32 . Может этому и внимания не предал - но как то примерил себе подвесной ( у меня ПП) от е34 и он мне не подошёл , ось подшибника ниже к опорной пленке и расстояние между крепёжными болтами меньше.

Разные да, сама опора другая. У второго если не ошибаюсь она асимметричная, у первого подшипник по центру. Это связанно с тем что кузов в этом месте другой у второго перехода.

подшибник подшиПник помойму у обоих по центру, но по отверстиям крепежным подвесного к кузову не сходится)


Не солидно )))) 

По центру да...относительно кардана, но место в кузове под него другое. У второго шире туннель.

столько тем по свапам , но про это все как партизаны молчат

столько тем по свапам , но про это все как партизаны молчат

Наверное все подвесной ставят такой как на его кузове и не парятся... Подвесные же наверное не зависят от карданов?

Кстати вопрос - а у М40, М20Б20 и Б25 сильно разные по длине карданы? И сколько вообще сил они выдерживают?

Подшипники во всех опрниках одинаковые, корпус опорника шире а вот места крепления уже на вп, ,