Тема: Замена рабочего цилиндра сцепления

Здравствуйте! У меня встал вопрос замены рабочего цилиндра сцепления. Купил поставил (уверен что китай) так как известных брендов не оказалось (про рем комплект вообще молчу). Дело в том что со старым рабочим цилиндром мне нравилрсь ездить, иак как привык что она короткая (видимо из за сильно уставшего манжета), с новым же вме мягко, но он оооочень длинный какой то, только на самом верху схватываеться. Так неудобно на свктофорах. Может есть что покороче? Хоть колхоз (хотя я это дкло не люблю), может от 46го можно поставить или от 36го чттб короче было (искал темы, вроде не встретил, если есть тема, скиньте ссылку пожалуйста). А то с этим машина какая то "мягкотелая". Спасибо за ваши комменты

Ну если сверху схватывает может прокачал плохо. сцепление должно в  начале схватывать.

Дело говорят, нужно прокачать по новой. Типо размеры детали одинаковые и дело не в усталости старой, а не правильной работе контура.
Залей в бочек под верх тормозухи, возьми товарища и лезь под авто.
На все уйдёт 30 минут. И ещё ёмкость с ней и шланг на штуцер.
Принцип прокачки прост.
На штуцер шланг, его в ёмкость с тормозухой, чтобы не тянуло воздух.
Выжимаешь педаль, держишь, открываешь штуцер, ждёшь пока травит пузери, закрыл. И так пока не пропадут пузери. Не забудь следить за уровнем в бочке.
А вообще, как так, что нет выбора брендов? Даже я в своём хрен знает где достаю запчасти.
Вот я менял свой РЦС:
https://www.drive2.ru/l/504730264048500775/

спасибо большое! сегодня попробую

Дело говорят, нужно прокачать по новой. Типо размеры детали одинаковые и дело не в усталости старой, а не правильной работе контура.
Залей в бочек под верх тормозухи, возьми товарища и лезь под авто.
На все уйдёт 30 минут. И ещё ёмкость с ней и шланг на штуцер.
Принцип прокачки прост.
На штуцер шланг, его в ёмкость с тормозухой, чтобы не тянуло воздух.
Выжимаешь педаль, держишь, открываешь штуцер, ждёшь пока травит пузери, закрыл. И так пока не пропадут пузери. Не забудь следить за уровнем в бочке.
А вообще, как так, что нет выбора брендов? Даже я в своём хрен знает где достаю запчасти.
Вот я менял свой РЦС:
https://www.drive2.ru/l/504730264048500775/

это ж не тормоза, тут не надо педаль держать, просто открыл штуцер и тж сама потекла, как пошла чистая и ровной струей - закрывай штуцер. визуально сравнивал размеры нового со старым перед установкой?

это ж не тормоза, тут не надо педаль держать, просто открыл штуцер и тж сама потекла, как пошла чистая и ровной струей - закрывай штуцер. визуально сравнивал размеры нового со старым перед установкой?

Завоздушивание не даст бежать самотеком.
Да одинаковые и длина штока тоже. Когда менял, старый почти развалился.

Завоздушивание не даст бежать самотеком.
Да одинаковые и длина штока тоже. Когда менял, старый почти развалился.

магистраль сцепления короткая и практически идет сверху вниз. Так что протечет. А ход рабочего цилиндра большой, будешь туда сюда один воздух выгонять , другой забирать 

Самотёком точно ничего не потечёт, прокачивать может поможет, может нет. По заводу положено провести трубку от левого переднего суппорта к прокачному штуцеру сцепления, приоткрутить слегка оба штуцера (так, что-бы жидкость проходила, но не всасывался воздух по резьбе) и качать педалью тормоза.

Самотёком точно ничего не потечёт, прокачивать может поможет, может нет. По заводу положено провести трубку от левого переднего суппорта к прокачному штуцеру сцепления, приоткрутить слегка оба штуцера (так, что-бы жидкость проходила, но не всасывался воздух по резьбе) и качать педалью тормоза.

.....по заводу положено прокачивать с помощью установки, а вот по мануалу это правда, так и написано, от тормозного суппорта. Но вариант этот довольно геморный и неудобный. Себе так прокачиват несколько раз, получалось не всегда "красиво"( за время работы у оффициала прокачивал с помощью установки) . В последствии взял крышку с расширительного тор.бачка,  с установленным  "соском" от велосипедной камеры, и прокачка всей системы замимает от силы пол часа. Залил в бачек жидкость, установил эту крышку, насосом создал в бачке давление(конечно лучше с помощником),открыл штуцер.....ну и все..Помощник качает насос, а ты следишь за чистотой вытекающей жижи.Единственное неудобство, так это следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.....

Внесу свои 3 копейки. Во-первых, мне кажется проблема не в прокачке, потому как при наличии воздуха сцепление тяжело выключить. Соответственно, включается как только начинаешь отпускать педаль. Но мне самому не нравится, когда сцепление включается в конце хода педали - сильно задирать ногу приходится)
По поводу прокачки, на мой взгляд самый простой и проверенный способ: наполненный тормозухой одноразовый шприц с трубкой присоединяешь к цилиндру, и медленно вдавливаешь в отпущенный штуцер (быстро не получится). При необходимости затянуть штуцер, наполнить шприц и операцию повторить. Ничего нажимать не надо. На всё уйдёт 10-15мин, помощник не нужен.

По поводу прокачки, на мой взгляд самый простой и проверенный способ: наполненный тормозухой одноразовый шприц с трубкой присоединяешь к цилиндру, и медленно вдавливаешь в отпущенный штуцер (быстро не получится). При необходимости затянуть штуцер, наполнить шприц и операцию повторить. Ничего нажимать не надо. На всё уйдёт 10-15мин, помощник не нужен.

....соглашусь, только с одним замечанием, что отработанная жидкость со сцепления, пойдет обратно в бачек.....

Ппц ребята, про спец установку знал, но про отвод отсуппорта нет, а чего бы не спец код для активации прокачки)))
Своим старым способом прокачал и отлично сцепление работает начинает брать от полика и работает весь ход педали.
Зачем такие сложности...

...Своим старым способом прокачал и отлично сцепление работает начинает брать от полика и работает весь ход педали.
Зачем такие сложности...

Кстати, свой способ я предложил, потому что в своё время этим старым, дедовским способом я протрахался час и с помощником и без него, но так и не смог прокачать. Хотя с тормозами так всё получается.

Кстати, свой способ я предложил, потому что в своё время этим старым, дедовским способом я протрахался час и с помощником и без него, но так и не смог прокачать. Хотя с тормозами так всё получается.

Как-то это странно всё, потому что рцс у всех одинаковые.

Как-то это странно всё, потому что рцс у всех одинаковые.

Я думаю, у меня это было из-за уставшего главного цилиндра. В силу каких-то возрастных мутаций, манжета ГЦ практически не открывала отверстие, через которое сообщается ГЦ с бачком. Поэтому разряжения, которое в ГЦ создавалось после отпускания педали, не хватало для адекватного заполнения цилиндра тормозухой. Когда потом вкачивал шприцом тормозуху, поначалу думал, что сообщения с бачком вообще не было, так было тяжело вдавливать.