BMW E30 Logo
« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 [2]  Все   Вниз

Автор Тема: Стук сзади при резком старте  (Прочитано 5843 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 649
  • Репутация +4/-1
  • Пол: Мужской
  • Локация: Теперь Москва (ВДНХ)
  • Возраст:53
« Ответ #25 : 16 Октября 2008, 17:10:17 »
Коробка тяжёлая? Одному можно управиться?
316i, М10В18, 10.87,
седан, Diamantschwartz metallik Не стоит пить за рулём, на капоте гораздо удобнее!
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме Стук сзади при резком старте

  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7235
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #26 : 16 Октября 2008, 17:12:23 »
КПП остается висеть на кузове - он просто сдвигается назад по "рельсам". никуда её ворочать не нужно.

...ремонтопригодность Е30 меня просто удивляет...
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #27 : 16 Октября 2008, 17:20:33 »
А сальник тоже поменять можно не снимая коробки? простите за глупый вопрос если он таковым является...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #28 : 16 Октября 2008, 17:21:16 »
И про стук я так понимаю дистанционно никто сказать не может...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7235
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #29 : 16 Октября 2008, 17:22:51 »
Цитата: S_ka Enot от 16 Октября 2008, 17:20:33
А сальник тоже поменять можно не снимая коробки? простите за глупый вопрос если он таковым является...
Задний сальник КПП - без демонтажа КПП.
Про стук тут все сами не поймут откуда он.
Ессно следуте проверить гумики балки и редуктора. Станет тише, но один хрен...
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #30 : 16 Октября 2008, 17:26:33 »
У меня реално походу проблема с эластичной муфтой, слишком погано она выглядит... как мне объяснили необходимо открутить сначала глушак, потом защиту... и тока потом пытаться снять муфту? так ли это? просто мануалов по такой операции я как-то не нашел (возможно плохо искал).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7235
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #31 : 16 Октября 2008, 17:28:44 »
именно так. потому что для демонтажа муфты надо отстегнуть от неё кардан, а этого не сделать без демонтажа того и того
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #32 : 16 Октября 2008, 17:31:13 »
Спасибо
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #33 : 16 Октября 2008, 17:33:30 »
Хотя еще один вопрос... при условии что руки растут не совсем из жопы... скока времени займет эта операция?

  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7235
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #34 : 16 Октября 2008, 17:34:27 »
пару часов - крутить много
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
x-500
  • Гость
« Ответ #35 : 16 Октября 2008, 18:53:44 »
Цитата: S_ka Enot от 16 Октября 2008, 17:26:33
У меня реално походу проблема с эластичной муфтой, слишком погано она выглядит... как мне объяснили необходимо открутить сначала глушак, потом защиту... и тока потом пытаться снять муфту? так ли это? просто мануалов по такой операции я как-то не нашел (возможно плохо искал).
тоже интересует сие знание поподробнее...
о какой муфте идет речь - передней или задней? как определить ее кондиционность визуально не снимая ее (только люфты кардана в ней?)
в какой последовательности и что нужно откручивать, что приспускать, чтобы ее поменять (заднююпереднюю)?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7235
  • Репутация +205/-80
  • Пол: Мужской
  • Локация: "наш адрес не дом и не улица"(с)
  • Возраст:54
  • Телефон: 89161480696
« Ответ #36 : 17 Октября 2008, 08:59:04 »
а сзади нет муфты, АФАИК. Переднюю - тут всё описано
  • Е30М10 2BE Ecotronik купе -> M20B20 (убит палёным маслом)->M20B25 M1.3 (ДМРВ Сименс+конвертер ДМРВ Пилот-Инжиниринг)) + Е84 xDrive2.0i + R1150RT'2001
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #37 : 17 Октября 2008, 10:11:46 »
Цитата: x-500 от 16 Октября 2008, 18:53:44
Цитата: S_ka Enot от 16 Октября 2008, 17:26:33
У меня реално походу проблема с эластичной муфтой, слишком погано она выглядит... как мне объяснили необходимо открутить сначала глушак, потом защиту... и тока потом пытаться снять муфту? так ли это? просто мануалов по такой операции я как-то не нашел (возможно плохо искал).
тоже интересует сие знание поподробнее...
о какой муфте идет речь - передней или задней? как определить ее кондиционность визуально не снимая ее (только люфты кардана в ней?)
в какой последовательности и что нужно откручивать, что приспускать, чтобы ее поменять (заднююпереднюю)?

Визуально убитая муфта выглядит как лохматы кусок потрескавшегося эластичного материала, короче определить что она скончалась труда не составит )
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
S_ka Enot
  • Гость
« Ответ #38 : 20 Октября 2008, 16:05:02 »
В моем случае было:
1. убитая муфта (кплена за 500р от Opel Omega A тех же годов);
2: разлетевшийся почти в клочья подвесной подшипник на кардане (временно востановлен герметиком )))
Стук прошел при любом нажатии на гашетку
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Страницы: 1 [2]  Все   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам