Тема: замена задних пружин?

вопрос по замене задних пружин!

В книге написано, что для этого нужно отсоеденить редуктор в месте крепления сайлента и подвесить, снять аморты с нижнего крепления и опускать рычаги пока пружина сама не вывалится, как-то так вроде!

Собственно очень много телодвижений, а нельзя ли приподнять машину и когда рычаги опустятся, пружиносжимателями снять пружины?

Сам пружины не менял, а хочется сделать самому, мне бы было так проще, кто так делает и возможет ли такой вариант?

я откручивал аморты внизу, поднял жопу, достал страрую, поставил новую...
новую чуть сложней поставить.... нужно усилие применить чуть её сжать, можно аккуратно помочь сибе мантировкой))))

понял, просто говорят привода можно подпортить, если сильно низко опускать рычаг...!?

аморты не откручивал... стянул пружинки стяжкой все легко снялось и также легко оделось... но что-то мне подсказывает, что если все сделать аккуратненько, то можно последовать совету МИСТИКА...

вообщем, по примеру МИСТИКа, получается следующее, поправте если не так!
1. поднимаем кузов, что бы можно было снять колесо
1. снимаем колесо
2. откручиваем нижний болт крепления аморта
3. если есть необходимость поднимаем еще машину, рычаг при этом опускает и максимально низко, и воспользовавшись этим снимаем/ставим пружины

вообщем, по примеру МИСТИКа, получается следующее, поправте если не так!
1. поднимаем кузов, что бы можно было снять колесо
1. снимаем колесо
2. откручиваем нижний болт крепления аморта
3. если есть необходимость поднимаем еще машину, рычаг при этом опускает и максимально низко, и воспользовавшись этим снимаем/ставим пружины

перед откручиванием болта крепления аморта я бы подложил чего-нить под рычаг... чтобы он резко вниз не стартанул...

у миня стяжкой не получилось, стяжки у миня для передних пружин, ну кароч не короткие а где-то средние, а пружина бочкообразная.....

акуратно запихивай пружину, я когда первый раз ипался, то порвал пыльник внешний на шрусе (хотя ему уже был пипец но всёже)...

такс, ну вроде все понятно, останется набратся мужества )) и в перед ))
на счет "чтобы он резко вниз не стартанул..." - красиво написал )
спасибо за ответы и советы, буду пробовать!

у миня ни чо ни куда не стартовало ))))

ну на счет стартовало, думаю ради шутки было написано, хороший совет быть повнимательней в момент снятия аморта с нижнего крепления, рычаг то в любом случае начнет опускаться, главное что бы никому ничего не придавило ))) и не сильно резко он это сделал...

да там стоит стабилизатор, он не даст её уйти

не всем повезло со стабом 

да там стоит стабилизатор, он не даст её уйти

Точно, поэтому у меня и не выпала пружина, когда уважаемые сервисмены соизволили потерять нижний болт амортизатора, и амортизатор болтался и халявил.
Я бы не стал рисковать вывернуть шрус и запасся бы стяжками, заранее замерив длину установленной пружины (на вывешенном колесе) и новой пружины.

Точно, поэтому у меня и не выпала пружина, когда уважаемые сервисмены соизволили потерять нижний болт амортизатора, и амортизатор болтался и халявил.
Я бы не стал рисковать вывернуть шрус и запасся бы стяжками, заранее замерив длину установленной пружины (на вывешенном колесе) и новой пружины.

что-то не совсем понял про замер длинны установленной пружины и новой?

что-то не совсем понял про замер длинны установленной пружины и новой?

Я имею в виду - возьми/купи стяжки для пружин нужной длины.

Неоднократно делалось без стяжек - просто монтировочкой и туда и обратно.

Амморт надо откручивать в первую очередь, когда машина еще не поднята - тогда рычаг не "стартанет". Надо потом только домкратом поднимать машину выше (в два домкрата удобно делать), пока рычаг не упрется в балку - тогда уже и колесо оторвется от земли.
Сообщение склеено: 28 Августа 2009, 10:13:37
Шрусы такое выдерживают без проблем. Если страшно - открутить 6 болтов крепления ШРУСА к редуктору.

у меня кароч старые вытянулись без проблем, а новые цуко пришлось сжимать в тисках, витки стягивать проволокой (я стягивал электродом 4) засовывать на место и потом электроды рубать.

ибо вот:

это в туренге не правельные пружины

вопрос может не в тему, зачем пружины менял, поднять машину хотел?

вопрос может не в тему, зачем пружины менял, поднять машину хотел?

это к кому вопрос?

к тебе...
Сообщение склеено: 28 Августа 2009, 13:55:29
просто на фотке я так понимаю, та пружина которая выше, новая?

вопрос может не в тему, зачем пружины менял, поднять машину хотел?

наверно что она села

понятно, а я тут наоборот занижать короткими пружинами собрался!
где-то когда-то на форуме читал про правильную установку укороченных передних пружин с переменным витком, но как назло когда надо найти не могу ))
кто в курсе, как ставить? та стороная где расстояние между витками меньше, ставится вверх или в низ?

а ты занижать-то собрался, а аморты под занижение ставить собираешься?

а ты занижать-то собрался, а аморты под занижение ставить собираешься?

пока нет, буду ставить с обычными амортами, нет возможности их приобрести!
про то что они нужны, в курсе, но пружины вроде с занижением не больше 4 см, так что буду ездить так!
Сообщение склеено: [time]Птн 28 Авг 2009 13:27:08[/time]
сравнивал пружины с новыми стоками, занижение кстати кажется большим, но думаю просто новые на машине ни разу не стояли, а короткие только сняли, поэтому разница кажется большей
а вот и сравнение: