Тема: Люфт рулевого управления

Начал разбираться с люфтом в рулевом- рулевой карданчик(а именно нижняя часть, где крепиться к рейке) очень сильно люфтит. Экзист показывает что они только оригинальные и стоимость оного 6800р. Подскажите можно ли ли найти карданчик в сборе за более реальную стоимость или можно чем то заменить??? Заранее благодарен!

боян. в поиск.

На разборке можно найти.

Можно отремонтировать карданчик заменой крестовины- тема на форуме была, надо поискать. так же можно взять бу.

зы: у меня тоже есть небольшой касяк с рулевым.
рейка новая, в карданчике люфта нету, рулевые  наконечники новые. вообщем если в статике проверять рулевое - то всё отлично. если переезжаю небольших лежачих полицейских одновременно обеими колёсами - то тоже стука нет.
стук именно где в верхней части рулевого появляется, если сначал резко словить яму одним передним колесом, а потом вторым. подскажите что может быть? есть ли какие то слабые места между рулём и рулевым карданчиком

На разборке можно найти.

почти нереально найти живой.да и сколько он ещё проживёт? а крестовинка стоит около 200-300р. код той, что дорогая - u122. Я находил ГКН за 200-300р. 2/3 всего времени уходит на демонтаж карданчика из машины. вощем ФПОИЗГ! ))))))))))

кроме крестовины. можно втулки выточить под заказ. без всяких чертежей. тупо отдать карданчик токарю и все. материал втулок - капролон(капролактан)

Можно отремонтировать карданчик заменой крестовины- тема на форуме была, надо поискать. так же можно взять бу.

зы: у меня тоже есть небольшой касяк с рулевым.
рейка новая, в карданчике люфта нету, рулевые  наконечники новые. вообщем если в статике проверять рулевое - то всё отлично. если переезжаю небольших лежачих полицейских одновременно обеими колёсами - то тоже стука нет.

стук именно где в верхней части рулевого появляется, если сначал резко словить яму одним передним колесом, а потом вторым. подскажите что может быть? есть ли какие то слабые места между рулём и рулевым карданчиком

проверь шаровые на рычаге. у меня стук оттуда вылез. и подшипники ступичные (люфт). подушки  и стойки стабилизатора

кроме крестовины. можно втулки выточить под заказ. без всяких чертежей. тупо отдать карданчик токарю и все. материал втулок - капролон(капролактан)проверь шаровые на рычаге. у меня стук оттуда вылез. и подшипники ступичные (люфт). подушки  и стойки стабилизатора

на подъёмнике всё ок. был касяк с одной шаровой и ступичным подшибником. заменили.
как проверть стойки стабилизатора? и какие подушки ты имеешь ввиду- подушки двигателя?

можно втулки выточить под заказ. без всяких чертежей. тупо отдать карданчик токарю и все. материал втулок - капролон(капролактан)

это если машину на продажу?
оригинально...

А крестовинку демонтировать вообще реально просто как то ни разу не пробовал... и продается ли она отдельно? Подскажите еще пожалуйста как проверить на снятой рейке есть люфт или нет....

Крутишь вал в разные стороны несильно и смотришь на поведение рейки...
Ппц...

А крестовинку демонтировать вообще реально просто как то ни разу не пробовал... и продается ли она отдельно?

Да, продается, и замена неоднократно подробно описывалась, с фотографиями, номерами деталей и все такое. Произведи поиск по словам "карданчик замена крестовины"

/go.php?l=aHR0cDovL2UzMC5ydS9ib2FyZC9zaG93dGhyZWFkLnBocD90PTQ5OTU=

/go.php?l=aHR0cDovL2UzMC5ydS9ib2FyZC9zaG93dGhyZWFkLnBocD90PTQ5OTU=

Это зачет. Спасибо.

от себя добавлю - старую крестовину резать нафиг болгаркой. чашки выбивать ВНУТРЬ, а потом уже стачивать расклёпки старые. Первый раз делал как описано челом. Второй раз уже по своему - резал болгаркой малой - быстрее, удобнее, проще.

на подъёмнике всё ок. был касяк с одной шаровой и ступичным подшибником. заменили.
как проверть стойки стабилизатора? и какие подушки ты имеешь ввиду- подушки двигателя?

нет, резинки, одетые на стабилизатор.  те что к кузову крепятся.
стойки стабилизатора визуально смотри. не порваны ли резинки, нет ли трещин.
Сообщение склеено: 02 Сентября 2009, 12:20:12

это если машину на продажу?
оригинально...

нет. когда столкнулся с этой проблемой более года назад, ссылки такой на форуме не видел.
поэтому и отдал токарю. он вместо подшипников сделал втулки. так и езжу до сих пор.
материал этот очень прочный и гладкий. используется в стрелах башенных кранов. так что судите сами какие он нагрузки выдерживает.
машина ездит до сих пор, люфта в карданчике нет.

сорри за офф . но последний пост напоминает фразы из былых тем " лодки же делают из стекловолокна, значит очень прочный материал" давайте им ремонтировать кузова. "самолёты на заклёпках держатся" заклепай себе крыло или багажник )))))

капролоктан реально прочная и износостойкая штука
я бы сказал очень износостойкая
к примеру, по идее должно ходить долше бронзы

только реально очень жёсткая.
ну и нафига? и так машина жёсткая как табуретка-погремушка.

где же связь? как жесткие втулки карданчика делают машину еще более жесткой на ходу?

от себя добавлю - старую крестовину резать нафиг болгаркой. чашки выбивать ВНУТРЬ, а потом уже стачивать расклёпки старые. Первый раз делал как описано челом. Второй раз уже по своему - резал болгаркой малой - быстрее, удобнее, проще.

насколько хватило восстановленного кардана...?

я думаю хватит порядочно )

по крестовинам

Loebro(или Lobro) U-122
GKN U122
GMB ST1540
Toyo ST1540
AutoTechteile 4611
у нас цены от 7 до 3.65 евро

Официально называется Крестовина рулевого вала SPRINTER, VITO

насколько хватило восстановленного кардана...?

что-то уже под 100тыкм. люфтов или чиво исчо такова не замечено

крик души срочно в номер....

надеюсь, что умные люди учатся на ошибках других

при покупке крестовин, вернее, перед этим - промеряйте посадочные отверстия в карданчике на случай, если какой-нить урод до вас рассверлил карданчик под 16мм чашки

крик души срочно в номер....

надеюсь, что умные люди учатся на ошибках других

при покупке крестовин, вернее, перед этим - промеряйте посадочные отверстия в карданчике на случай, если какой-нить урод до вас рассверлил карданчик под 16мм чашки

логично , но актуально ) спасибо )