Тема: Максимально набранная скорость на своей машине

160 на 323, запас был

друг купил, у равекса))))))0

Почем?

180

180

на холодной обкатке?
нормально у стк пиражкавоз валит

а я  вот  на  50  кубовом  кетайском  мапете  после сточки  вариатора  127  км  делал!

а я  вот  на  50  кубовом  кетайском  мапете  после сточки  вариатора  127  км  делал!

по жпс?

Та не!  чувак  на  мотосикле  ехал  рядом!
Сообщение склеено: 31 Мая 2010, 00:36:40
После  посыпался  коленвал и  поршень прогорел(((

а я  вот  на  50  кубовом  кетайском  мапете  после сточки  вариатора  127  км  делал!

верится с трудом.

верится с трудом.

+1
рокстар пестит

да я  пистю

Флудеры!!!!!=))))))))

пройдено 2300 км обкатки.
ещё 700 до финала
тем не менее, вчера по трассе на Зелек решил разок выкрутить движок..
уже подкатывали к повороту на Сосновку. Слева уже показалось Муромское с насыпями гравия. в машине 4 человека.
на 110 км/час пошел на обгон ЖЫПа. тапку газа решал после не отпускать... субъективно, но потребовалось менее минуты, может 30-45 секунд, в итоге 200 км/час @ 4700 об/мин. набирала реально как дурная. дальше не стал, т.к. показался поворот на Сосновку, в который еле оттормозился ( попал бы в него на норм скорости, но там машинка в него входила где-то на 80 км/час). уже думал проскочу и на Муромское придется выруливать. пора уже менять остатки тормозилок от 316 на своей 328 .. 

херасе ты гонсчик))

204-205 гдето на 325 iX дальше набирать нехочет(может из за резины r16 215/55 шт слишком большая и спидометр врёт)

мой "результат" на 17 дицках 205 перед / 245 зад
причем раньше на те же дисках в конфиге 327 ( с сильно уставшей поршневой) чуть меньшую скорость набирала уже с трудом и далее не разгонялась уже

я год ездю нечё капитального с двиглом не делал так вроде не дымит в -28 сама завадилась но наверно слегка подустала паршневая.
 кстати UFO_30 блоки  m20b25 и m20b27 чем отличаются не подскажеш? Ато двигло ты интересное собрал тоже хочется.

сами блоки 2,5 и 2,7 идентичны между собой. в обоих 84 диаметр горшков. различаются коленками с поршневой. впуск и проч- уже другой вопрос
единственное IX блок от них немного отличается. конструкцией привода масляного насоса и проч.
говорю, т.к. m20b25ix двиг у меня был и сам блок и поддон лежат в гараже

ясно спс.

После того как перебрал подвеску,решил проверить,как машина едет с новым карбюратором:до 140 набирает отлично,до 160 уже туже,запас хода оставался,но теща такой вопль подняла,я нестал продолжать.
Сообщение склеено: 22 Июня 2010, 20:36:14
Мотор м10б18 с карбюратором найтроника
Сообщение склеено: 22 Июня 2010, 21:37:13
Дорога Нестеров-Черняховск

Тёщу пугать полезно, в следующий раз до упора разгоняй рас подвеска новая. 

Подшибники и резину заменю и повезу ее домой

Ниссан микра 1,3 мамкина, раскачигарил 159км по жпс это макс=))) СТРАШНО!

215 по откалиброванному по километровым столбам спидометру. 2,0 автомат, 85 год, 95 бенз, R16. До полика. Выше не идет. на 92 бензе до 195 не выше. Долгое валиво - начинает греться. Тягался с 5-ой БМВ. Съел мотором. Включал печку летом.

Вчера ехал 180 4.8 оборотов!Дальше пришлось оттормаживаться в мой поворот! зацепился с прелом(открывашки) там полная машина баб и у меня 7 упаковок кровли битумной в итоге  я его сделал,где то после 150 он сосал конкретно.
А седня на 6-м пассике 1.8 турбо 180 на тахо 3.5 пипец разница.

на копейке убитой с большой горы 140волосы дыбом, на ваз99 180 нормально, BMW m20b20 210 отлично и еще пойдет, Х5 240 как по рельсам.