Тема: за сколько можно продать бмв 318 1пер.86г м10 в ориг

А вот 181 цвет Diamantenschwarz у буржуев Diamond Black и по
ICBC color group - Black (в реале чёрный металлик)

Он Diamantenschwarz - metallic. В натуре немного серовато выглядит, особенно потёртый.

 Если обольёшь свою лаком, то она опять станет чёрная))

Если обольёшь свою лаком, то она опять станет чёрная))

Ну всё равно сероватость есть из за блёсток. Всё-же брильянтово-чёрный металлик. Брильяны белеют... ))

Если машина в идеале, то выставляй за 100 штук без торга.

Ценник можно и лям без тора поставить.... вопрос в том за сколько в итоге ее продаш и когда...

У нас в Саратовской глуши 100 штук за Е30 с М10 нормальная рыночная цена, если конечно машина в идеале, а гниль и за 15 штук найти можно. Такие у нас цены, в Вологде цены примерно такие же. Ты просто опираешься на Московские цены, на переферии ситуация с ценовой политикой несколько иная. Но вот ценники вроде 150 штук действительно нереальны.

так чем дело-то закончилось?
...и это ..я б за идеальный аппарат не пожалел бы таких денег, если б они были здесь и сейчас...  кузов в автомобиле самая дорогая и главная деталь!
ИМХО

Ошибаешься! 1) M10 карб 10 это если действительно в идеале, да ещё и с коробкой, а это значит заплатив за машину 150, 140 платишь за остальное, 2) подвеску всю менять, причём всю подвеску от карбового M10 ты тоже продашь максимум за 10... Стоит ли 130 тысяч идеальный кузов, к которому ещё придётся приваривать кронштейны и переваривать нишу в багажнике?! 3) Проводку ты выбросишь или если повезёт и она в идеале, то продашь за пару тысяч, так как у 325ой она своя, с БСК, проводами под опции, и т.д. и т.п....Зачем нишу в багажнике переваривать???
Что остаётся? А остайтся идеальный кузов требующий небольших доработок, ковёр и обшивки салона, так как сидушки скорее всего захочится поменять на моторспорт... Цена этому ну тыщ 80-90 максимум. Прибавь 20 тысяч - вот и цена.Нифига! На M10 гоняют только впуть, что убивает и двиг и кузов в авариях. Плюс большая часть аварий не из за излишка мощи, а из за недостатка тормозов, а это как раз не в пользу M10.Буго-га! За такие бабки ИКС будет подубитый типа моего! ИКС в идеале на 100к как минимум дороже.

Зачем нишу в багажнике переваривать???

сотка за карб первого перехода....считай кузов продаеш....
Сообщение склеено: 30 Мая 2010, 03:52:57

сотка за карб первого перехода....считай кузов продаеш....ну канеш что у тя внутри.....хотя я свой кузов с доками отмутил за спасибо...и пожизненный респект этому чуваку

Зачем нишу в багажнике переваривать

Потому, что на первом переходе, на 316-318тых моделях, а возможно и на 320ых, правая ниша (карман) в багажнике узкая, а на 325ой аккум в багажнике стоит. Но тут нужно смотреть внимательно, не 100% факт что на всех первопереходных такая ниша.

Потому, что на первом переходе, на 316-318тых моделях, а возможно и на 320ых, правая ниша (карман) в багажнике узкая, а на 325ой аккум в багажнике стоит. Но тут нужно смотреть внимательно, не 100% факт что на всех первопереходных такая ниша.

ясно