Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

Про датчик от волги было. =)

р

Други,помогите советом несчастному!?!?значит так!поставил как то машину в чужом дворе,в гостях был,на утро обнаружил разбитое стекло на своей машине из-за не достатка денег на новое стекло,поставил ее в гараж до зарплаты,на полторы недели!за это время решил лимана отрегулировать,после чего заводил слушал,машина работала хорошо,ровно и не шумно,т.е.отрегулировал как бы удачно!на радостях высушил бак и успокоился,спустя полутора недель,зарплата!)нирмиа бенза и стекла!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 01:10:26
Други,помогите советом несчастному!?!?значит так!поставил как то машину в чужом дворе,в гостях был,на утро обнаружил разбитое стекло на своей машине из-за не достатка денег на новое стекло,поставил ее в гараж до зарплаты,на полторы недели!за это время решил лимана отрегулировать,после чего заводил слушал,машина работала хорошо,ровно и не шумно,т.е.отрегулировал как бы удачно!на радостях высушил бак и успокоился,спустя полутора недель,зарплата!)Покупка бенза и стекла!Залил горючку,поворачиваю ключ,а она не ((
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 02:23:16
Поправка.                                      регулировал клапана!     значит сажусь поворачиваю ключь,а она не хрена((Посадил три аккума,бестолку..схватывает,но не заводится..купил новые свечи и опять нуль!потерял сон,на работе всех затрахал с вопросами,все молчат,разводят руками..((Начал рассуждать логично,регулировал клапана.контрольную проверку зазоров не делал,подумал может залипли Какие клапана,вскрыл зазоры 0.25!искра лошадиная!топливо идет!купил новые свечии,безрезультатно!даже схватывать перестала..
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 03:30:26
Почистил,прокалил старше свечи,завелась кое как но обороты не набирает и буд то не все четыре котла..и то на определенном положении газа..газ меньше-глохнет,газ больше глохнет..третий день ходу в гараж и без изменений,замутился заряжать аккумы и уже боюсь старт спалить..кто сталкивался с таким может?подскажите добры люди,где копать,че делать,куда угодно полезу,лишь бы работала!!!за за разумные отклики всем кланюся в ноги!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 04:30:37
Почистил,прокалил старше свечи,завелась кое как но обороты не набирает и буд то не все четыре котла..и то на определенном положении газа..газ меньше-глохнет,газ больше глохнет..третий день ходу в гараж и без изменений,замутился заряжать аккумы и уже боюсь старт спалить..кто сталкивался с таким может?подскажите добры люди,где копать,че делать,куда угодно полезу,лишь бы работала!!!за за разумные отклики всем кланюся в ноги!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 05:32:26
Почистил,прокалил старше свечи,завелась кое как но обороты не набирает и буд то не все четыре котла..и то на определенном положении газа..газ меньше-глохнет,газ больше глохнет..третий день ходу в гараж и без изменений,замутился заряжать аккумы и уже боюсь старт спалить..кто сталкивался с таким может?подскажите добры люди,где копать,че делать,куда угодно полезу,лишь бы работала!!!за за разумные отклики всем кланюся в ноги!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 06:32:47
Почистил,прокалил старше свечи,завелась кое как но обороты не набирает и буд то не все четыре котла..и то на определенном положении газа..газ меньше-глохнет,газ больше глохнет..третий день ходу в гараж и без изменений,замутился заряжать аккумы и уже боюсь старт спалить..кто сталкивался с таким может?подскажите добры люди,где копать,че делать,куда угодно полезу,лишь бы работала!!!за за разумные отклики всем кланюся в ноги!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 07:33:06
Почистил,прокалил старше свечи,завелась кое как но обороты не набирает и буд то не все четыре котла..и то на определенном положении газа..газ меньше-глохнет,газ больше глохнет..третий день ходу в гараж и без изменений,замутился заряжать аккумы и уже боюсь старт спалить..кто сталкивался с таким может?подскажите добры люди,где копать,че делать,куда угодно полезу,лишь бы работала!!!за за разумные отклики всем кланюся в ноги!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 08:33:20
Почистил,прокалил старше свечи,завелась кое как но обороты не набирает и буд то не все четыре котла..и то на определенном положении газа..газ меньше-глохнет,газ больше глохнет..третий день ходу в гараж и без изменений,замутился заряжать аккумы и уже боюсь старт спалить..кто сталкивался с таким может?подскажите добры люди,где копать,че делать,куда угодно полезу,лишь бы работала!!!за за разумные отклики всем кланюся в ноги!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 09:45:46
В общем буду ждать ваши ответы!бошь не на кого надеяться!заранее всех благодарю!!!
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 17:22:23
За!еще одно не понятное явление!когда с корешом хотели проверить какой цилиндр не работает,сняв вв со свечи первого цилиндра,двиг очень сильно сдитанировал и заглох,Попробывали еще раз,аналогично,больше не пробывал,предостерегаясь кулака дружбы..

а трамблер не крутил часом? провода высоковольтные не перепутал?

Нет не крутил!я тоже об этом думал!провода перепутать не мог они все по длине идут в порядке отдаления..но топоромы как бы похожи!в трамблере снимал тока бегунок,с целью протереть все контакты..а сам трамблер не трогал..
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 18:20:29
Порвака.        не Топоромы,а симптомы!

Нет не крутил!я тоже об этом думал!провода перепутать не мог они все по длине идут в порядке отдаления..но топоромы как бы похожи!в трамблере снимал тока бегунок,с целью протереть все контакты..а сам трамблер не трогал..
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 17:20:29
Порвака.        не Топоромы,а симптомы!

ну вот может и неудачно почистил бегунок...возьми у кого нить рабочий

+1 к бегунку

А Что может с ним случиться?его как нить можно прозвонить?в моем городе таких нашим нет больше..
Сообщение склеено: 26 Марта 2010, 16:54:56
Че с ним вообще может быть то?он же тока за искру отвечает!?а искра лошадь зашибет!а то и слона!
Сообщение склеено: 27 Марта 2010, 10:47:00
парни помогите!?!
Сообщение склеено: 27 Марта 2010, 18:28:35
Ну че мне ни кто не подскажет?не знает не кто?((

Други!отзовисеть пожалуйста!!!срочно нужны советы!..

Короче,дело было в тактом зажигании.
Сообщение склеено: 30 Марта 2010, 08:56:18
в сбитом Зажигании..

НАрод помогите - немогу найти темы по капитальному ремонту М20!С точными размерами!В скором времени планируются капиталка,делать буду сам!Спасибо заранее!

Точными размерами чего?

Точными размерами чего?

Точными размерамы поршневой группы, коленвала, вкладышей, зазоры.
Чтобы делать ремонт.
 

Точными размерамы поршневой группы, коленвала, вкладышей, зазоры.
Чтобы делать ремонт.
 

Хм, ты собрался что-ли сам точить напильником в гараже? О_о

Хм, ты собрался что-ли сам точить напильником в гараже? О_о

ТЫ интересен!
А токоря знает предельно допустимые размеры шлифовки коленвалакакие ремонтные. и т.д.

ДА и для себя не мало важно!

ТЫ интересен!
А токоря знает предельно допустимые размеры шлифовки коленвалакакие ремонтные. и т.д.

ДА и для себя не мало важно!

Ну если токорь не знает этих значений и не владеет соответствующими справочниками, то лучше к такому токарю не идти!
Честно, вот всё делал сам, но на предмет размеров не парился - пришёл в мастерскую занимающуюся расточками и отдал!
Сообщение склеено: 31 Марта 2010, 22:14:10
Пойди в контору где собираешься точить и спроси у них о размерах и допусках, если не ответят - меняй контору!

Нород, проблема с перерасходом M10.Заливает свечи,глохнет на холостом,а потом вообще не хочет заводиться, и дым ещё чёрный из трубы с хлопьями(обогощённая смесь слишком), Le jetronic.какая самая распространённая проблема, и мог ли я спалить мозг как-нибудь, а-то  уже 3 года стоим, пора делать.
   форсунки ультразвуком почистил,провода на свечи самые дорогие какие нашёл купил, и свечи тоже. Расходомер от м 40 принаравили, но скоро поменяю на родной,ато мой сломался,(я на от М40 кстати проехал около 1 км),движок перебрали, и кстати на кой чёрт у меня стоит фильтр-отстойник,забыл как он у меня вообще был в топливную систему включён,у кого на М10 стоит такой плиз скиньте фотку как его к шлангам принаровить обратно!Крышка трамблёра новая.
Мошт это термореле заболело, или регулятор давления,или клапан дополнительной подачи воздуха.Не могу понять в чём дело.ПОМОГИТЕ СОКРАТИТЬ РАСХОДЫ.А то я собираюсь это всё покупать.

Возможно обогатительный клапан на инже..у меня такая же проблема была,какой то муд..к иголочкой покавырял и хана..всю голову изломал,оказалось он фонтаном бил туда..возможно параллельно еще и сальники клапанов умерли..из-за них дымит..я сам вот меняю..))

что за обогатительный клапан?

Ну я точно не знаю как он называется..В общем он служит для обогащения воздуха которым продуваЮтся цилиндра!когда долгий пуск как я понял мозг через монтажный блок подает напругу на этот клапан,тем самым обогащая..))Может я конечно и ошибаюсь в принципе его работы,но отсоеденив его у меня машина стала работать и заводиться лучше,не считая сильных морозов!))
Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 15:33:15
Ну я точно не знаю как он называется..В общем он служит для обогащения воздуха которым продуваЮтся цилиндра!когда долгий пуск как я понял мозг через монтажный блок подает напругу на этот клапан,тем самым обогащая..))Может я конечно и ошибаюсь в принципе его работы,но отсоеденив его у меня машина стала работать и заводиться лучше,не считая сильных морозов!))
Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 16:33:28
Ну я точно не знаю как он называется..В общем он служит для обогащения воздуха которым продуваЮтся цилиндра!когда долгий пуск как я понял мозг через монтажный блок подает напругу на этот клапан,тем самым обогащая..))Может я конечно и ошибаюсь в принципе его работы,но отсоеденив его у меня машина стала работать и заводиться лучше,не считая сильных морозов!))
Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 17:33:51
Ну я точно не знаю как он называется..В общем он служит для обогащения воздуха которым продуваЮтся цилиндра!когда долгий пуск как я понял мозг через монтажный блок подает напругу на этот клапан,тем самым обогащая..))Может я конечно и ошибаюсь в принципе его работы,но отсоеденив его у меня машина стала работать и заводиться лучше,не считая сильных морозов!))
Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 18:38:57
Хотя возможно это не клапан,а форсунка,в общем не судите строго ес ошибся в чем..я новенький еще в этом деле и самому охота многое узнать!и машинка марки бмв у меня первая!))
Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 19:50:08
В общем и у меня вопрос тут назрел!сегодня снял голову и очень расстроился,потому как обнаружил пошатывающиеся поршня в цилиндрах((Амплитуда где то около одного миллиметра,чуть меньше..от туда и родилась идея!делать из в18 в20,что для этого надо?каков приход мощности,на сколько эт трудоемко и каков бюджет примерно?может кто то делал такое?подскажите пожалуйста!?

смотри в тюнинге по апдейту до б20
вообще б20 имеет другое колено
а если точить до 92 мм под поршня от м30б34 и ставить 20е колено, то будет б21

А Как коромысла снимаются?точнее эта ось на че они одеты?кто то знает?

А Как коромысла снимаются?точнее эта ось на че они одеты?кто то знает?

Вынимаешь пластинку, которая их реджит и аккуратно выбиваешь, предварительно вынув резиновые заглушки из ГБЦ.

Какую пластину?какие заглушки?

Оси стопарятся фиговиной такой, пройдись взгляом по осям и увидишь. Заглушки тоже сразу видно - резиновые, которые закрывают дырки для вытаскивания осей. Там всё просто и ясно как день!
Только не забудь ослабить сначала рокера, снять с них стопорные фигнюшки и отодвинуть их от распреда.