Тема: А давайте поспорим? Плюсы и минусы автомоб

Судя по отзывам Ауди и Мерседес хорошие комфортные авто, а БМВ - более спортивная, молодежная что ли

ну дааа так оно и есть впринцепе... да и на водил мерсов и ауди посматреть и на водил тех же 30ок... есть разница...

Мне кажется тут больше все зависит от того какие чувства возникают у водителя,при езде на определенной марке авто!

ну впринцепе тоже верно предпочтение полюбому кому то отдаешь

Сравниваем дальше?

Что именно?

Приводите примеры...

Хочу вернуться к словам некоторых участников темы:

а с другой ты сделал иномарку и забыл ... а автоваз постоянно что то ломаеться...

В последнее время стал чаще обращать внимание на жалобы владельцев иномарок, на нашем новороссийском портале в том числе. Вот один из примеров, цитирую:

мужики, подскажите кто сталкивался, сдох нагреватель верхней лямбды на цивике, цена оригинала в магазинах на заказ запредельная, на что поменять чтобы точно работало, а то машину колбасит как только останавливаешся, какое сопротивление у нагревателя верхней лямбды если кто мерил, на расборе в раевке остались только нижние, куплю Б/У если у кого есть, лиж-бы работало

Далее в теме идет крадкое обсуждение проблемы, потом снова слова автора:

Добрый день, Спасибо Вадик за то что откликнулся, Меня зовут Виталий. Если не секрет где купил этот датчик и можно ли как нибудь воотчую посмотреть как стоит и работает, а то я на разных форумах и у мастеров начитался и наслушался всякой хрени про то что на хондах компьютер без ошибок примет только оригинал, вот и сижу на измене, а колекционировать эти железяки, хоть и по 3500р желания особого нет, хочется всетаки один раз купить, поставить и забыть, если не жалко времени позвони состыкуемся, заранее благодарен.

Возвращаемся к теме о покупке дорогой старой иномарки за сумму нового ВАЗа, а конкретно про содержание этой самой иномарки.
Менталитет нашего русского человека все-таки такой, что хочется "купить иномарку покруче и платить за неё денег поменьше", но так, увы, не бывает. И когда наступает такая ситуация, когда надо её ремонтировать, человек понимает что он оказывается в *опе. Ибо очень часто даже не знает какая запчасть конкретно ему нужна, а

колекционировать эти железяки, хоть и по 3500р желания особого нет

Покупать оригинал тоже не хочеЦЦо - ибо дорого. И об этом наш человек думает в последнюю очередь. А если ещё учесть как некоторые "умеют копить деньги", то ситуация оказывается вообще полный пи... С возрастом и пробегом постепенно все узлы автомобиля изнашиваются и шанс "купить старую ино и ездить долго без проблем" уменьшается пропорционально использованию этой машины.

Кто-то упоминал про ресурс ВАЗовских моторов? Ну так вот, общался недавно со своим знакомым (не пацанчиком). У него былая девятка, её пробег составлял 450.000 км. и ездила она очень бодро. Этот же человек говорил что у него были ещё и десятки, так вот эти машины в стоке спокойно едут 200 км/ч. Этот человек опытный водила, в своей жизни повидал много разных машин. А убить легко можно и новую иномарку.

Знаю, эти слова снова возвращают нас к спорам, но мне очень захотелось поделиться накопленной информацией) Чтобы было над чем задуматься.
Сообщение склеено: 26 Апреля 2010, 08:37:17
Хочу ещё немного инфы добавить к предыдущему посту.
- по слухам на новых Фордах (Фокусах, может и на других моделях) стоят одноразовые моторы;
- ресурс двигателя Шевроле Лачетти 100.000 км. потом Game Over (со слов лачеттиевода);
- Митсубиси Лансер 9 крайне очень дорогая машина в обслуживании. Купил - хрен продашь. Это со слов очень многих людей, в том числе тех кто с трудом избавился от Лансера.

Узнал это потому что сам присматривался к этим моделям на будущее. Очень нравится Фокус 2 и Лачетти, рассматриваю как покупку на будущее, но цена на Фокус вообще не радует (надо не менее полуляма чтобы в нём хоть что-то было). Лачетти выглядит более привлекательно - за 417.000 уже будет хоть какая-то комплектации и мотор более-менее. Это цены на новые авто.

Не знаю насчет ресурса ваза,да и не интересно мне на данный момент,знаю что за 300000-400000 тыс. Можно взять очень приличную машину в полной комплектации годов 99-02,и которая даст фору всяким лачетти и хондам,а если хочется именно с завода,то и у ино есть свои косяки,можно вспомнить о той же тойоте...

Да взять-то можно, но что делать если хочется нулячую (а не десятилетнюю) машину с автосалона, ну или с небольшим пробегом? Вот и получается что выбор из новых очень ограничен, остается только б/у

Я считаю что пробег в 170-180 тыс.км для машины года 2000,это небольшой пробег,а комфорт и машинка по своим характеристикам будет не хуже чем новая лачетти или табуретка лансер,а также экономия на толщине и прокатке металла,что сказалось в условиях кризиса с 04-09 год,подробнее об этом есть в сети

Думаю, через год, может раньше, я это смогу лично проверить

и определился с моделью уже?

Да фиг там. Понимаю, что планировать глупо, но хотелось бы новую машину с АС.
А так вообще брал на прицел авто 98-02 г.в. VW Passat, Audi A4, Audi A6, BMW e46, Mercedes W203. Теперь смотрю что-то более бюджетное в плане класса авто, но более свежее по годам. Скорее всего так и будет, ибо за такую сумму трудно будет подобрать что-то из вышеперечисленного в приличном состоянии. Да и опять же обслуживать ещё это авто надо.

Барс ) твой ресурс , это чисто радость человека и очень бережное использование машины. 400 тыщ км не проедет ни один типичный ваз. у них капиталка на девятках на 140 тыщах это норма. 240 тыщ это уже отлично , дальше после капиталки пробег 100 тыщ это отлично , после второй капиталки пробег 70 тыщ это отлично. статичтика. единичные случаи не рассматриваю. итого минимум 300 тыщ пробега всего , с двумя капиталками, дальше изврат с гильзовкой, максимум 400 тысяч с капиталками, ну плюс разврат с гильзовкой , его я не учитываю, имхо лучше уже движок менять или машину. очень много зависит от сборки автомобиля, на заводе , если сборка произошла криво , то не будет тебе ресурса. вплоть до того что пальцы вылезают и портят цилиндр и уже сразу гильзовка , если ездюк хозяин не заметил вовремя. про десятки - у них много от немцем на движках, которые 1.6 более новые. хочется надеяться что и ресурс побольше сделали , но опять же много от сборки зависит. а она увы и увы страдает.
Беря единичные случаи , хочется радоваться за некоторые автомобили. но вникая в общую картину , хочется плакать. не оспариваю твои утверждения , просто говорю что человек такой попался , и/или машины ему такие попались . и наверняка он на ней не экономит ) а 200 км/ч максималка это вообще сомнительно. если тока по спидометру этих машин. большая часть 14-15 вазов не едут больше 150-ти вообще. десятки наверно 180 едут, дальше надо смотреть соотношение аэродинамики и мощности , мощности свыше 180 км/ч тупо может не хватать. законы физики.

Да взять-то можно, но что делать если хочется нулячую (а не десятилетнюю) машину с автосалона, ну или с небольшим пробегом? Вот и получается что выбор из новых очень ограничен, остается только б/у

б.у на заказ из германии вполне себе машинки привозят , не слишком старые когда, и ценник не такой кусачий. уж насколько я форды не люблю , но пареньку привезли мондео 2004 года, 400 тысяч чтоли или 370. так он тока тока после второго ТО был. проблем по машинке нет вообще ) тихая , комфортная . поповозка просто отличная. но дорогая , не без этого. лобовик разбили - 7-15 тысяч плюс установка . капот помяли - 12-18 тысяч ) плюс покраска
П.С. кстати 1 июля отменят пошлины из РБ, если там для нашего покупателя запасены машинки ( а это очень вероятно) то оттуда приедут хорошие экземпляры, правда как только их все разберут и мы , и беларусы останемся в ОПЕ с теми же большими пошлинами , тока теперь уже на ввозе в РБ.
Сообщение склеено: 26 Апреля 2010, 16:30:21
кстати насчет максималки, даже лачетти седан указал свою максималку в 178 км/ч.

Sadman,
Да всё оно понятно про ресурс, зависит от хозяина. Просто видишь, некоторые машины ездят и ездят, а какие-то сыпятся что пистец, а потом подводят под одну гребенку "ВАЗ (или любая другая марка) - говно!". Отсюда и начинаются все непонятки.
Максималка 200 км\ч скорее всего по спидометру, разумеется. Сильно сомневаюсь что кто-то специально замерял, хотя если только навигатором... но мне такие подробности не известны.
На 2114 лично с приятелем разгоняли до 170 км/ч, больше не хотела - машина ещё на обкатке была. Я на 2115 гружёной тоже 170 раскочегарил, но было страшнова-то. Что касается максималки Лачетти - он может быть и поедет больше, просто, как уже говорилось, завод не рекомендует превышать эту скорость ибо узлы и детали не рассчитаны на бОльшие нагрузки.
Честно говоря, первый раз слышу о том, что Мондео 2004 года можно пригнать за 370-400 кусков. Или он оформлен как конструктор? Имхо сумма нереальная.

Серега это вполне реальная сумма,такая же реальная как бмв в е46 с японии с правым рулем 02 года за 350 тыс.,добавим перекид руля и получаем левый руль за 380тыс.,а то и дешевле,зависит от поставщика!а в случае сборки наших машин,руки надо оторвать кто их собирает,и непонятно кто следит за качеством сборки,государство вместо того чтобы контролировать качество сборки,тупо отмывает деньги на автовазе,и все довольны и радостны,а наш пипл хавает русские повозки и некоторые ни разу не имевшие ино только и могут говорить о том как прекрасен наш автопром...

Тоха, я НЕ ВЕРЮ что это реальная сумма. А растаможка

Все делаетсямы же в россиия тебе рассказывал как примерно у нас в калининграде тачки возят

Ага, под документы...

Ну я думаю с америки это еще проще у них только вин кузова,а номера на двигателе нет вообще...

эээ куда пост делся, тока что напечатал большой такой. ....
Сообщение склеено: 27 Апреля 2010, 13:19:08
пля........

Тоха, да ну? Как нету номера двигателя? Может его просто не заносят в документы, как в Украине?)

я писал о том что когда с германии везли - то там мужичок этим делом промышляет, он сразу в Германии оформляет на хозяина будущего , и везет оттуда уже прямиком хозяину, зачем , почему - ХЗ и форд европеец кстати. не американец. ценник вполне реальный , с предпродажной подготовкой , мелочовку заменили.

люди я вернулся))) про перегоны много всего слышал как можно подешевле и получше но распространяться не хочу тк все это и так много знают а я не очень))) про переделку авто из правого в левый так там нету никаких проблем только нужно панель с левым рулем а так все готово с завода уже)))