Тема: Отсечка 5500 РАЗОБРАЛСЯ

0

когда ты перешол с джетроника на мотроник и не поменял приборную панель на мотроник,то у тебя неправильно будет работать тахометр,на самом деле у тебя 6500 отсечка,проста врёт сам тахометр.смени ево на мотрониковский и будет всё впорядке.если у тебя двигатель m20b20 то именно от нево бери приборную панель.

Вот такая мысль меня тоже посещала. Только приборки для проверки не было. Сейчас нашел, обязательно проверю. Форсы стоят 716.

тоесть если я правильно понял приборка от м20b20 джетрон на мотроне м20b20 будет давать погрешность.?

0

У меня приборка от 2.3 джет.

когда ты перешол с джетроника на мотроник и не поменял приборную панель на мотроник,то у тебя неправильно будет работать тахометр,на самом деле у тебя 6500 отсечка,проста врёт сам тахометр.смени ево на мотрониковский и будет всё впорядке.если у тебя двигатель m20b20 то именно от нево бери приборную панель.

спидометр тоже врет?

больше похоже на сказку с приборкой.у самого стоит приборка заведомо мотроновская с е34,недавно перешол на мотроник,сегодня газовал до отсечки,она тоже 5500 гдето.мозги такие же 172е.лямбда стоит в одной трубе.форсы,впуск,ну вообщем всё брал с М20В20.впринцыпе до таких оборотов я не кручу её,но просто для себя сегодня заметил что отсечка как тут описано)

больше похоже на сказку с приборкой.у самого стоит приборка заведомо мотроновская с е34,недавно перешол на мотроник,сегодня газовал до отсечки,она тоже 5500 гдето.мозги такие же 172е.лямбда стоит в одной трубе.форсы,впуск,ну вообщем всё брал с М20В20.впринцыпе до таких оборотов я не кручу её,но просто для себя сегодня заметил что отсечка как тут описано)

Это не сказка, просто чел вообще в е30 не шарит

Вот такая мысль меня тоже посещала. Только приборки для проверки не было. Сейчас нашел, обязательно проверю. Форсы стоят 716.

716 мало для в25. Должны быть 715.

Не понятно одно, если бы смесь была бедная, мотор просто упирался бы в обороты и дальше не раскручивался. А тут конкретно ЭБУ отсекает обороты выше 5500.

Не понятно одно, если бы смесь была бедная, мотор просто упирался бы в обороты и дальше не раскручивался. А тут конкретно ЭБУ отсекает обороты выше 5500.

Блин, да кто тебе сказал что это именно ЭБУ? Выглядит АБСОЛЮТНО одинаково

На 5500 мотор бубнить начинает. До 5500 обороты растут уверенно и ровно. Послезавтра ГБЦ на место верну, буду активно разбираться с этой проблемой. Еще пара вопросов: 1-Если 716-е форсунки мало, какие порекомендуете? Двигатель у меня строкер 2.8.
2- Когда ставил Моторон не смог подключить один разъем. Это одиночный провод и по идее он идет на один из датчиков термостата. Куда не нашел. Один раъем на датчик температуры нашел он работает, на приборке температуру показывает, а это сирота остался. (метод научного тыка не помог!  ) Подскажите на термостате сколько датчиков задействовано и какие? Цвет провода завтра гляну.

на етермостате 2 датчика,один на мозги голубенький,а второй на приборку идёт.на мотроне должны быть аккуратные фишки и лишние провода оставатся не должны,у меня по крайней мере так

На 5500 мотор бубнить начинает. До 5500 обороты растут уверенно и ровно. Послезавтра ГБЦ на место верну, буду активно разбираться с этой проблемой. Еще пара вопросов: 1-Если 716-е форсунки мало, какие порекомендуете? Двигатель у меня строкер 2.8.
2- Когда ставил Моторон не смог подключить один разъем. Это одиночный провод и по идее он идет на один из датчиков термостата. Куда не нашел. Один раъем на датчик температуры нашел он работает, на приборке температуру показывает, а это сирота остался. (метод научного тыка не помог!  ) Подскажите на термостате сколько датчиков задействовано и какие? Цвет провода завтра гляну.

У тебя 2.8 и 716 форсунки? Я бы не стал на них даже пробовать заводить, чтобы детонацию не ловить. Даже штатных 715 мало для 2.8. Если на штатных мозгах будешь делать, я бы советовал либо от м50в25(414 или 415 по-моему) или от ГАЗ 406 двига Сименс ЗМЗ 6354. Сименс льет побольше, на штатном мозге к ним хорошо бы исправную лямбду.

На термостате 2 датчика температуры, один на приборку, другой на мозг. Походу на мозг ты и не подключил

купил, оба датчика  попробую подключить.

быть может не совсем в тему, но у меня отсечка на 4000, тоже хотелось бы узнать в чём дело.
машинку приобрёл недавно, всю ещё не облазил, но крайне любопытно, почему так мало 

быть может не совсем в тему, но у меня отсечка на 4000, тоже хотелось бы узнать в чём дело.
машинку приобрёл недавно, всю ещё не облазил, но крайне любопытно, почему так мало 

У тебя неисправность
А в чем она заключается надо искать
Для начала нужно указать какой мотор и какая система впрыска.

Есть один разъём не задействованный, вроде как бы на адсорбер. Может её перемкнуть надо? Он находится внизу под дроссельной заслонкой, там по моему 2 контакта

Это просто питание электроклапана, адсорбера, перемкнешь где нибудь предохранитель сгорит.

Iluha, ну что победил?
Когда проблема была спидометр работал?

и спидометр и тахометр работал всегда, отсечка всё та же 5500, проблему не решил.

и спидометр и тахометр работал всегда, отсечка всё та же 5500, проблему не решил.

Приборку подкидывал заведомо рабочую от 6 котлов?
помимо сигнала на спидометр сигнал с датчика скорости идет еще в мозг. Где этот провод и куда заходит, увы не знаю.

с другой приборкой не ездил, но я думаю не в приборке дело, потому что когда стоял Джетроник на 2 передаче при 6000 об/мин  110км/ч , а тщас Мотроник  5500 об/мин  100км/ч (в отсечку) если чё редуктор 3,45

с другой приборкой не ездил, но я думаю не в приборке дело, потому что когда стоял Джетроник на 2 передаче при 6000 об/мин  110км/ч , а тщас Мотроник  5500 об/мин  100км/ч (в отсечку) если чё редуктор 3,45

Уговорил
Расходомер/мозги  подкидывал другие?

Пробовал, отсечка не меняется