Тема: Восстановление 325i coupe

никто  не сможет сделать так как завод изготовитель, вы видели как на заводе красят  и обрабатывают  машины, в каких  идеальных  условиях это делают (температура, влажность не говоря уже про пыль) ?
вот и ответ.  если где то варилось (отпуск металла с последствиями)  или был жук (ржа неизлечима впринципе, малейший ее остаток и все пропало) то оно рано или поздно вылезет снова, ржа неизлечима, все это временно. если делать качественно - дольше, если плохо -быстро вылезет.
уставший кузов это тот который требует вмешательств, в особенности сваркой

заказывай кузов с завода

а  попробуй сначала узнать  можно ли? или погуглить в нете по этому поводу)

попробуй сначала узнать можно ли толково восстановить кузов, а потом писать с уверенностью, что нет.

в любом случае, не с твоими деньгами заказывать новый кузов, если даже и можно было 

новый кузов тоже не панацея,  т.к. я подозреваю что он придет  без всего, без антикора заводского, грунта и краски. а то что сам сделаешь этого хватит не на долго. Никто не покрасит так как завод, не прольет протравит  все места не говоря уже про качество покраски.

в Беларуси восстановить кузов нереально,  у нас даже маляров нет  таких чтобы  сделали надолго  чтобы не к чему было  придраться. И это только покраска, не говоря уже про восстановление железа в первоначальное состояние. Для  абсолютного большинства е30 проще  новый кузов  купить чем восстановить до идеала свое железо. Но его нет нигде, номер етк есть, а кузовов нет.
Может кому то качества СТО будет достаточно, но  я не видел за всю жизнь ни одной машины после покраски, чтобы  не было к чему придраться, хоть мелочь   но всегда есть. + всегда со временем появятся просадки шпатли, как минимум на капоте, даже твой маляр подтвердил что это нормально и по другому никак.

ЗЫ. Не имей привычки считать смотреть чужие в карманы.

есть ли смысл так заморачиватся с по сути банальным авто?

Дениска, да я не смотрю в твой карманчег, свой благо имеется.  Понятное дело что кузов стоил бы далеко не 5к и не 7... так что тут можно поставить точку.

Я к тому что заморачиваться не стоит так, решай проблему по мере ее поступления, появился жук - поехал, тебе перекрасили, покатался еще годик-два.

По поводу покраски, сколько платим, столько получаем. В штатах покраска по технологии (с климатом и в камере) от 7кб. Мало кто готов у нас к таким ценам...

 

где то в нете читал что кузов е30 седан был куплен новым за 4к евро.
 меня не очень устраивает постоянные подкраски и война с жуками, я предпочитаю  делать все один раз а не гнаться за низким ценником а потом жалеть денег выброшенных и времени. Поэтому я видимо прощаюсь с этим кузовом и беру другой. Естественно  как это будет сделано  отпишусь здесь с фотками и описанием, продолжение следует,   кузов найден.

"о поводу покраски, сколько платим, столько получаем. В штатах покраска по технологии (с климатом и в камере) от 7кб. Мало кто готов у нас к таким ценам..." это не от качества зависит совсем... а совсем от других величин. в монако думаю вообще меньше чем за чирвонец никто красить не станет... себестоимость однако...

По поводу покраски как на заводе обращайтесь в серьёзные тюнинг-компании типа Альпины))
Денех дохрена уйдёт, зато будет как с завода)

не верю что у  ателье Альпина есть такие же  технологии как у концерна бмв, одна покрасочная линия будет стоить как пару лет прибыль от продаж альпин. Посмотрите  какой ниб фильм  о заводах бмв и поймете что так  как на заводе покрасить  невозможно впринципе вне завода

возможно, но бессмысленно. имхо.

возможно, но бессмысленно. имхо.

+1

Может Денис тебе стоит подумать о поджопнике на зиму? а не гонять по нашей соли на свежеперекрашенной машине

+1

Может Денис тебе стоит подумать о поджопнике на зиму? а не гонять по нашей соли на свежеперекрашенной машине

тоже самое хотел написать- не надо зимой ездить и ремонта хватит не на 2 года

не верю что у  ателье Альпина есть такие же  технологии как у концерна бмв, одна покрасочная линия будет стоить как пару лет прибыль от продаж альпин. Посмотрите  какой ниб фильм  о заводах бмв и поймете что так  как на заводе покрасить  невозможно впринципе вне завода

оффтоп возможно, но...

вопервых, альпина полупредворное ателье, вспомнить хоть бы легендарный "бетмобиль" которы официально гонялся как заводской, а готовила его альпина... соответственно БМВ (до сих пор) дает доступ этому ателье к информации о технологиях...

вовторых, у таких ателье как Альпина, есть свои фирменные цвета, такие цвета, которые на покрасочной линии самого завода просто не предусмотрены, я как человек на голову больной автомобилями, интересовался технологией производства спартивных версих (тюнинговых если кому угодно будет) так вот, красят в такие цвета они их сами, причем в камере, в хитрой конечно, но камере, и покраска не хуже заводской...

втретьих, своими глазами видел в москве подобную камеру с роботом... видел как машину моют до голого железа... сколько это стоит вопрос третьего порядка... также присутствовал (из другой оперы но встему, про ремонт кузова) вскрытиии полостей и последующей проварке кузова сплошным швом всего кузова ралийного автомобиля...

на ралли машина не успевает обычно заржаветь...

альпина покупает готовые новые кузова у бмв, не удивлюсь если близкие по цвету к альпиновским и потом ее красят поверху, а это абсолютно ровный кузов,  не гнилой, который нужно только облить и все, без никакой подготовки это совсем другое дело и это реально.

о поджопнике задумывался,  возможно к следующей зиме так и будет

ну вот ты и решил свою проблему, и в дебри лезть не пришлось

но этот кузов все равно уйдет.  былиб свободные деньги оставил бы себе и этот на зиму. ну может потом выкуплю назад

разве тот что ты нашел не нуждается в сварочных работах?

нет. иначе я б не страдал гемороем с заменой кузова

да ну на*
давай фотки заценить 20 летнюю машину без гнили!!!

машинка в продаже

ну покажи хотябы что купил вместо её

вот. мотор откапиталенный м42, но я уверен что это временно, мне будет мало после 2,8 
работы непочатый край