Тема: регулируемые развал/схождение сзади

Спасибо огромное

"HALE" респект и уважуха!!)
Вот только ещё что: скажите окончательно каой туда болт ставить???

Болт, шайба, гайка - от е39 задние развальные с эксцентриками, м12 резьба по памяти. Около 50ти баксов 4 штуки новые с шайбами и гайками.

от е34 м 5 сто процентов такие же болты.

по установке могу сказать что лучше все таки вначале на сход развал а потом приваривать пластины, потом снова на сход развал

Спасибо всем за полезную тему.
------------ Сообщение склеено: 14 Сентября 2010, 16:49:55 -------------

Болт, шайба, гайка - от е39 задние развальные с эксцентриками, м12 резьба по памяти.

Кстати, на фургонах е39 идут болты м14!
------------ Сообщение склеено: 14 Сентября 2010, 18:04:36 -------------
Кстати, вопрос:
а что если не срезать родные уши с балки, расточить их в нужном направлении насквозь, а пластины приварить на внешние стороны ушей? болт от е39 ведь 98 мм (т.е. +8 мм). Или я туплю? ))

Ну так их никто и не говорил срезать! Именно так и делается - паз пропиливается и снаружи приваривается швеллерок к родному уху.

А... Меня просто ввели в заблуждение следы сварки на самой балке, что на первой фотографии в этой теме... Еще так подумал - а не отвалится пластина, приваренная ребром к балке? ))

что-то у меня болты от е39 в итоге вышли короткими - гайка только на 2-3 витка закручивается...

моя инталяция
http://www.e30.by/2010/05/09/%D1%83%D0%B3%D0%BB%D1%8B-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8/

Я тоже заморочился сегодня зделал, буду на следующей недельки ставить.

не проще ли будет поменять салейнтблоки в рычаге и в подраме??? чем заморачиваться снятием подрамы моста чего то там варить высчитывать отдать деньги за развал, потом услышать от развальщика что ни чего не выйдет)))))

>что-то у меня болты от е39 в итоге вышли короткими - гайка только на 2-3 витка закручивается...


Или не те болты, или что-то неправильно поставил :-) Лично две балки собрал - все аккурат как положено.

>е проще ли будет поменять салейнтблоки в рычаге и в подраме?

И что это выравняет развал на заниженной подвеске? Ты реально так думаешь? Если да - то ты серьезно ошибаешся :-) Или ты реально считаешь, что мы делаем все эти регулировки оставляя старые рваные задубевшие сайленты?
Может погуглил бы сначала чем писать каменты такие, что происходит с развалом сзади на е30 при опускании машины и как эту проблемму решать?

ну при занижении наверное логично использовать пружины и аморты соответствующие это раз и дваесли ты хочешь положить машину на пузо то ни кого не удивишь, может даже наоборот рассмешишь)))))

>ну при занижении наверное логично использовать пружины и аморты соответствующие это раз

Поржал еще больше. Ты вообще представляешь о чем говоришь? Расскажи плиз как амморты влияют на развал е30 сзади? ОООООчень интересно послушать!!!

>дваесли ты хочешь положить машину на пузо то ни кого не удивишь, может даже наоборот рассмешишь)))))

при чом тут пузо? Кончай ерунду нести :-))) У е30 кинематика движения задних рычагов такова, что развал уходит глубоко в минус при опускании машины. Даже на обычном приспортивленном занижении -40мм. А уж о дрифте/кольце с -60 или -80 он вообще уходит в нибытие. Для этого и делают регулируемую балку, чтобы исправить эту ситуацию. Метод давно извесный и опробованный как у нас так и у немцев/америкосов.

Hale +1
НИЛС - не пори чушь!!!

прошу прощения но видимо пропустил для чего машина делаеться "А уж о дрифте/кольце с -60 или -80" с этим согласен целиком и полностью. Я думал что люди ищют выход развал/схождение из стандартной (стоковой) подвески. Раз так то удачи в получении положительного результата)))

при -80 норм развала такими регулировками не добится... делать диапазон регулировок ещо больше?))

При -80 швеллерки на внутренние уши нужно приваривать так, чтоб нижний край отверстия под ексцентрик был на сантиметр-другой выше родных отверстий ))
На сколько точно можно узнать только методом проб и ошибок, либо обратившись к квалифицированному инженеру, который сделает расчеты.

ну я так и думал, бум делать)

кто советует купить другие, "ровные" рычаги и балку - идите в попу

долго рассказывать свою историю (которая кстати еще и не закончилась) с переходом на дисковые тормоза, но в результате теперь валяется второй комплект балка/дисковые рычаги. Все кривые, зато с новыми лемфордовские сайлентами Кто хотел "не мучатся и купить другие рычаги" - пожалуйста, покупайте
Сил, денег, и времени потрачено столько.....проще было бы заказать комлпект представленный выше и решить проблему раз и на всегда.
А те дисковые рычаги, что я нашел (что кстати для нашего города уже везение) через год повело, и мою новую покрышку сейчас подъедает

в связи с этим вопрос. схождение -34 минуты, развал -1,5 градуса где-то.
Планирую расточить отверстие в внутреннем ухе балки назад (то что ближе к редуктору), а наружнее вниз. Все затянуть и если на стенде все правильно, то потом капнуть сваркой на гайки.
На сколько примерно мм нужно расширить отверстия?

или раз углы ушли не значительно, то можно просто поставить болты меньшего диаметра? могут выточить такие, чтоб в районе сайлента он был стандартный, а в районе отверстий - меньше

тебе нужно наружнее двигать вперед раз у тебя отрицательное схождение...

или внутреннее назад.
внутреннее даст больший эффект чем наружнее ухо. справедливо как для схождения так и для развала.

куда двигать я знаю