Тема: обрез пружин

А вот в данный момент пружин вообще нет)) Красота!
 

У меня на кабрике обрезаны задние пружины и стоят алюминевые проставки примерно 10см для чего не знаю такую уже брал, едит как по рельсам.

Я свои спортивные задние резал Н&R. Посадл на специальные конусные резиновые подушки. Машинка села да и потерь не намечается. 

сначала б кузов сделать, а потом пружины чикать

сначала б кузов сделать, а потом пружины чикать

ты ничо не понимаешь в тюнинхе

Ну вы и жжете.

При обрезании пружины - ее жесткость УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!

Попробую на пальцах:
для сжатия всей пружины на 10мм если пружина из 10 витков и надо 10кг - каждый виток прогнется по 1мм, обеспечив полный ход 10мм под нагрузкой 10кило.

Отрезаем половину. 10кг по прежнему сжимают каждый виток на 1мм, т.к. ни закалку ни диаметр прутка мы не поменяли - это чистая физика. Но витков всего 5 поэтому общее сжатие пружины 5мм.

Пружина сжимающаяся под весом 10кг на 5мм вдвое жеще пружины, сжимающейся под тем же весом на 10мм.

Кажется кто то забыл что пружина не цилиндрическая...

не удержался, заехал в авто сервис, отрезали один виток, машина стала теперь ровной спереди и сзади, едет уверенней, посмотрим что будет.
P.S резиновых проставок не было. Позже закину фоток, как только ноздри еще привезут.

Кажется кто то забыл что пружина не цилиндрическая...

Какая бы пружина не была, обрезая витки она становится жеще. Маленький виток деформировался на 1мм, большой на 5мм. Отрезали маленький - сумарная деформация стала не 6мм а 5мм. Меняется лишь характеристика изменения жесткости.

да, стала жощще

У меня знакомый резал задние пружины...доволен!



вот это тюнинг!!)))))))))))))))))

лучше поискать на вторичном рынке.не мало продаётся заниженых. резать это горчка)

покажи что получилось?)

из всего прочитанного самый реальный способ предложил автор положить в багажник 53 кирпича+саб от СОКОЛ-БМВ , а спереди кенгурятник и нож от эксковатора.... ха-ха-ха.....
каким же должен быть умным человек что бы взять и изготовить из нормальной пружины какой то калачик (как на фото выше), да жесткость конечно увеличиться обрезав пару витков и машина соответственно ниже станет, но уважаемые не забывайте что автомобиль то ИНЖЕНЕРЫ создавали, а не ВАСЯ из 11"б" класса которому приспичело занизить машину, тем самым убить подвеску авто и самое главное управляемость (от этого зависит жизнь водителя и пассажиров).
И вообще кто сказал что можно резать пружину?
после такой кастрации считай что комплекта резины на 1 сезон дай бог хватит (у любого развальщика спроси)
после такой кастрации считай что управляимости нет (и только не надо говорит что машина как по рельсам инет, это слова человека не понимающго и не представляющего что такое подвеска авто)
после такой кастрации считай что амортам в помойку

и последнее где то конечно можно сколхозить, но подвеска в таком стиле это уже помоему перебор.

а я хочу обрезать так как их всен равно менять а менять я буду на спорт жесткие нормальные....кстати кто нить может подсказать сайт хороший?

http://podveson.ru/index.php?cat=2551

НИЛС, обосновать можешь все выше сказанное, только нормально, с примерами и расчетами и доводами?
"но уважаемые не забывайте что автомобиль то ИНЖЕНЕРЫ создавали, а не ВАСЯ из 11"б" класса" -  каким же должен быть умным человек чтоб такое сказать?))) инженеры создавали авто для комфорта в первую очередь, а не под дрифт и гонки где нужна жесткая подвеска
"И вообще кто сказал что можно резать пружину?" - а кто сказал что нельзя?

не ребята я больше не буду вам мешать занимайтесь своим колхозом...

тогда зачем че либо вообще говорить было! если уж сказал, так подтверди сказанное

так даказывать то нечего, просто обрезать пружины это не правильно, есть для этого конторы которые делают пружины и аморты под различные занижения. Доказывать и обасновывать смысла не вижу я высказал свое мнение, а вот уж примут во внимание мои высказывания или нет это дело каждого.

+1 к нилсу!!!!  Я ЖЕСТОКИЙ КОЛХОЗНИК)))   но резать пружины нестал а купил спорт заниженые! первым делом умрут аморты.2)смотри чтоб не вылетили эти пружины на лежачке! упровляемость теряется! при разное занижение надо покупать аморты с занижением!!!!!!

  я тоже жесткий колхозник...но хочу исправится...не люблю когда машины калхозят..кто это сделали с моей...на половину шестерка 

НИЛС че то цены на сайте ахринеть.....я на ебей видел комплект стойки + пружины....с доставкой примерно в 10 кусков выходит

"какой то калачик (как на фото выше)" это мое изделие так сказать ))). Машина только для дрифта, так что выбора у меня не было, тем более до етого я купил пружины -60 но морда то села а вот жопа осталась на томже уровне...надо было покупать второй комплект? Соглашусь что на фото жестко обрезано, да и пружина получилась ваще непродавливаемая)), но мне понравилось, но щас у меня другая конструкция тоже с обрезаными, но витков побольше и помягче и ни куджа он не вылетит и не лопнет)) Если посмотреть на бортовики машин под гонки то у большинства вообще своя конструкция подвески и пружин в частности, так что нужно различать городкой мобиль и только для гонок. А вообще все правильно для повседневной езды, кто хочет пониже, и у кого одна машина, конечно лучше и правильнее купить брэндовые пружинки.

я тоже жесткий колхозник...но хочу исправится...не люблю когда машины калхозят..кто это сделали с моей...на половину шестерка 

НИЛС че то цены на сайте ахринеть.....я на ебей видел комплект стойки + пружины....с доставкой примерно в 10 кусков выходит

этот сайт конечно не показатель просто там есть различные пружины под занижение можно хотябы просто посмотреть))))
а на ебэй конесно можно заказать)))))

Комрайд в любом случае ты молодец, пытаешься выйти из сложившейся у тебя с пружинами ситуации, про дрифт совершенно ни чего не знаю и не смыслю поэтому ни каких советов давать не имею права))))) удачи в заносе))))

Comrade  интересует какой вариант у тебя впереди сделан? какие пружины(насколько резанные) и какие аморты к ним?

..после обрезания тебе придётся подзагнуть както конец..

ЫЫЫ))) сорри, улыбнуло. Израильские мотивы...