Тема: Схема приборной панели

Здравствуйте!
Ребята, скажите пожалуйста, может у кого-нибудь есть схема приборной панели VDO без тахометра (с часами) до 1987 года (у меня 1986 г.), хочу разобрать, потому что не работает указатель температуры, заодно посмотрю и на состояние дорожек.
Заранее спасибо.
С уважением Charger69.

https://www.e30club.ru/index.php?id=512

Куча схем. Не в цвете, но подробно, с разными вариантами:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1141781

Огромное спасибо, ребята. Схемы отличные, однако может есть фото схемы платы (самих дорожек на плате), так как я немного разбираюсь в схемах, но не сильно. Хотелось бы увидеть какие на фото должны быть дорожки на случай если мои окислились.
Спасибо.

MaxOtto, Вы не можете выложить пару схем на форум, тат как никак не могу зарегистрироваться на торренте.

Выложил 86 год
вот ссылочка http://files.mail.ru/NX3GCC

Но печатных плат там нет. Мало того, некоторые схемы там показаны в виде "черных ящиков" с пометкой SOLID STATE.

Если я не угадал с годом и твоей машины там нет - дай знать в личку: здесь бываю нечасто, а так - на почту придет уведомление.

вот схема приборки но она мне не совсем понятна - обвел в круг. (разъем 26 их 2шт на одном разъеме)

Там вроде все провода раскиданы на два разъёма. отсюда и одинаковые номера. Но честно эти схемы бред. лучше ч\б, подробные юзать. имхо

Но честно эти схемы бред. лучше ч\б, подробные юзать. имхо

Если у Вас есть такие, то поделитесь пожалуйста.

вот схема приборки но она мне не совсем понятна - обвел в круг. (разъем 26 их 2шт на одном разъеме)

первый 26 (белая колодка С1) - это сигнал температуры ОЖ
второй 26 (синяя колодка С2) - это вроде на второй колодке сигнал с датчика износа колодки с левого переднего тормаса.

Если у Вас есть такие, то поделитесь пожалуйста.

вот тут покопайся

первый 26 (белая колодка С1) - это сигнал температуры ОЖ
второй 26 (синяя колодка С2) - это вроде на второй колодке сигнал с датчика износа колодки с левого переднего тормаса.
То есть для теста, мне надо подать минус на 26 разьем белой колодки при включеном зажигании и тогда стрелка покажет МАХ температуру. 

вот тут покопайся

Спасибо, конечно, за ссылочку, только там нужна регистрация, которую я никак не могу пройти, пробовал не один раз.

Спасибо, конечно, за ссылочку, только там нужна регистрация, которую я никак не могу пройти, пробовал не один раз.

Да вот тоже не пускает после регистрации

Если у Вас есть такие, то поделитесь пожалуйста.

MaxOtto выложил

я свою панель наконец то  домучил и она заработала у меня. У меня были вот какие симптомы датчик температуры, бензина, лампочки ручника и давления масла, а так же сервис индикаторы мигали как и прыгали как непонятно, что. А потом вобще все потухло и нихера не поднялось. Качнул с сылки схему чернобелую и оказалось, что провода зеленобелый 2 шт под левой ногой в жгуте розкрутились. Скрутил и все ок. Думал менять панельку, оказалось что тестер помог.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,64846.30.html
Вот интересовался кто-то термометром уже.

Здарова, ребята!
Проблема, впрочем как у многих - глючит температурный указатель, как и писал в других темах. Сразу говорю, что инфы прочитал немало как с этого сайта, так и с других. Началось с того, что разобрал приборку, посмотрел, а там перегорела дорожка на плате, которая ведёт к датчику. Перепаял я её, дальше смотрю - аккумулятор один потёк, перепаял оба аккумулятора, перед этим зарядив их. Под аккумуляторами пару дорожек повредились, прозвонил их - пашут (сопротивление на тестере - 0001). Собрал - то же самое: указатель температуры не показывает, указатель обслуживания (oil service) тоже не пашет. Я уже не знаю что ещё сделать с приборкой, может поставить её на землю и станцевать вокруг неё ламбаду, не знаю. Плохо одно пол дня впустую.
Подскажите, пожалуйста, что ещё можно сделать.
Спасибо.
С уважением,
Charger69.

Здарова, ребята!
Проблема, впрочем как у многих - глючит температурный указатель, как и писал в других темах. Сразу говорю, что инфы прочитал немало как с этого сайта, так и с других. Началось с того, что разобрал приборку, посмотрел, а там перегорела дорожка на плате, которая ведёт к датчику. Перепаял я её, дальше смотрю - аккумулятор один потёк, перепаял оба аккумулятора, перед этим зарядив их. Под аккумуляторами пару дорожек повредились, прозвонил их - пашут (сопротивление на тестере - 0001). Собрал - то же самое: указатель температуры не показывает, указатель обслуживания (oil service) тоже не пашет. Я уже не знаю что ещё сделать с приборкой, может поставить её на землю и станцевать вокруг неё ламбаду, не знаю. Плохо одно пол дня впустую.
Подскажите, пожалуйста, что ещё можно сделать.
Спасибо.
С уважением,
Charger69.

а сигнал на приборку то идет? тоесть на фишке есть сигнал

на фишке есть сигнал

Прозванивал провод от самого датчика до синего разёма - сопротивление 0001 по тестеру. Датчик рабочий, недавно купил, в смісле купил давно, но указатель всё равно непоказывал. Ребят, а может проблема в указателе, как проверить?

на сколько я понял датчик в норме, проводка в норме, идем дальше прозвони от контакта разема на приборке до самой клеймы на приборе температурном, если звонится от там еще 2 контакта!!! прозвони их тоже!!! может в них дела. (минус приходи а "+" есть). Попробуй подать + и - на температурный прибор если он покажет МАХ - значит или дороги в плате или повода.

Хорошо, Kamikadze, спасибо за советы, на выходных попробую, а как на счёт указателя интервала обслуживания, как Вы думаете, что с ним может быть не так, температурный датчик и oil service как-то связаны между собой (кроме платы приборки)?
Спасибо.

а как на счёт указателя интервала обслуживания, как Вы думаете, что с ним может быть не так, температурный датчик и oil service как-то связаны между собой (кроме платы приборки)?
Спасибо.

Чего не знаю того не знаю, но ели логикой думать - они никак не должны быть связаны!!!  но они могут сидеть на одной дороге в приборке и эта дорога испортилась. я ежу без oil service - лишняя гирлянда ночью - мешает вождению

Ребят, я где-то на этом форуме читал, что на приборку, точнее на указатель температуры идёт с правой стороны провод на массу, который закручивается к прибору под шайбой гайкой. У меня к приборке идут только два разёма - синий справа и белый слева. Что это за провод, на каких модификациях авто, кузовах присутствует и не колхоженный он вообще? Я читал, что если отходи этот провод, то указатель не показывает. И ещё, ребята, кто чем паяет плату приборки, там такие тоненькие дорожки. что не любой паяльник их возьмёт. Подскажите, пожалуйста.
Спасибо.
С уважением,
Charger69.

Привет, Роман!

Про пайку.

Почитай любой радиолюбительский сайт. Там полно инфы и мелких хитростей.

Нужны:
- припой - само собой. желательно в виде трубочки с канифолью внутри.
- канифоль камешками, канифоль в в спирто-бензиновом растворе или, что лучше - специальная паяльная жидкость ЛТИ-120 или его нейтральные аналоги. По итогам не забудь соскоблить-смыть спиртом остатки флюса. (тут пригодится жесткая щеточка или кисточка, с дополнительно укороченным ворсом).
- паяльник - ватт на 25-40, не больше.
- пинцетик - пригодится.
- небольшой скальпель - чистить дорожки от лака и окислов.

Если паяешь первый раз - потренируйся на чем-нить ненужном. На своем телевизоре, например. Все-равно там смотреть нечего, одна пропаганда

Пропаивать надо ножки разъемов, причем все. Иногда с виду пайка в норме, а внутри контакта уже нет. Да и механическая нагрузка на них идет поболее, чем на другие элементы. Мажешь жидким флюсом все контакты, а потом каждый из них прогреваешь до формирования аккуратной нежирной капельки припоя. Именно греть, а не сопливить припоем. Не жалей флюс - без него будут некрасивые сопли, а не аккуратные блестящие капельки. Не перегревай, чтобы дорожки не отстали от платы (не катастрофично, но неприятно). Остальные точки пайки прогреваешь, если есть сомнения.

Внимательно в районе аккумуляторов - там может быть всё разъедено из-за разлива кислоты. Надо выпаять аккумы (тут можно взять паяльник помощнее, но не более 100Вт по любому). После удаления аккумов надо промыть там всё спиртягой или спирто-бензиновой смесью. Замена аккумов (как и на что) здесь неоднократно описывалась. Если уж влез в приборку с паяльником, то уж замени и их.

Удачи!