Тема: Я флудер!!! ))) 18+ Only

деталь №7 проверь...

деталь №7 проверь...

а как ее проверить?

у флудераста спроси, он у нас по М20 рулит)))) В Мотронике знаю как, а тут.. сори, не подскажу. По идее, он должен открываться и закрываться! Сними с него один шланг(любой) и увидешь.Если ничего не произойдёт и внутри клапан не шевелится - значит он накрылся. если авто заглохнет - значит не он)) Можешь просто клемму с него сдёрнуть

у флудераста спроси, он у нас по М20 рулит)))) В Мотронике знаю как, а тут.. сори, не подскажу. По идее, он должен открываться и закрываться! Сними с него один шланг(любой) и увидешь.Если ничего не произойдёт и внутри клапан не шевелится - значит он накрылся. если авто заглохнет - значит не он)) Можешь просто клемму с него сдёрнуть

что за флудераст?)))

непревзайдённый Виктор 1нах!

непревзайдённый Виктор 1нах!

ясно, мерси боку!)

Ответил в личку.

а как ее проверить?

Я ж те вродь вкорнтакте обьяснял уже) По мере прогрева мотора он открывается. Если этого не происходит - мотор так и будет держать обороты прогрева, что в твоём случае наверняка и есть те самые 2 тыс оборотов...

Я ж те вродь вкорнтакте обьяснял уже) По мере прогрева мотора он открывается. Если этого не происходит - мотор так и будет держать обороты прогрева, что в твоём случае наверняка и есть те самые 2 тыс оборотов...

ну неужели холодный двиг должен жарить на 2000???

Я ж те вродь вкорнтакте обьяснял уже) По мере прогрева мотора он открывается. Если этого не происходит - мотор так и будет держать обороты прогрева, что в твоём случае наверняка и есть те самые 2 тыс оборотов...

Парни я не знаю как джетроне но у меня на мотроне 1200  холостой ход после старта но не как не 2000 !!!
Сообщение склеено: 23 Января 2009, 00:19:03

Я ж те вродь вкорнтакте обьяснял уже) По мере прогрева мотора он открывается. Если этого не происходит - мотор так и будет держать обороты прогрева, что в твоём случае наверняка и есть те самые 2 тыс оборотов...

Парни я не знаю как джетроне но у меня на мотроне 1200  холостой ход после старта но не как не 2000 !!!

ну неужели холодный двиг должен жарить на 2000???

Нет, 1500-1700 по идее. Прогреется и до 750-850 опускается. Это на джетроне.

Нет, 1500-1700 по идее. Прогреется и до 750-850 опускается. Это на джетроне.

вот в том то и дело

вот в том то и дело

И чего? Джетрон - вещь непредсказуемая. У меня из-за шленгов много весёлого было. 2 тысячи ИМХО неудивительно, учитывая в каком состоянии там машина.

И чего? Джетрон - вещь непредсказуемая. У меня из-за шленгов много весёлого было. 2 тысячи ИМХО неудивительно, учитывая в каком состоянии там машина.

машина ездила до последнего без проблем (если верить хозяину) постояв какое то время начались вот эти заморочки

Если клапан сдох, то могут быть и 2000, особенно если винт регулировки ХХ вкручен не до конца!

да, Витя +1

А в Мотронике немного подругому... там не клапан - там регулятор. Он открываетсязакрывается под разным углом в зависимоти от температуры воздуха и двига... ну и оборотов

менять все!

вместе с авто))

вместе с авто))

авто еще не взял и думается мне, что теперь не возьму)))

С гемором не бери! Если что-нить несложное, то можно)))

и че тут?

э... тема про носки актуальна? Или про Сиське? Тему Ахтунгов больше не затрагиваем! А то может развиться комплекс неполноценности у кого-нить))

э... тема про носки актуальна? Или про Сиське? Тему Ахтунгов больше не затрагиваем! А то может развиться комплекс неполноценности у кого-нить))

У тебя?)

Шладкий мой, ну конечно... у кого же ещё?! )))))))

Или про Сиське?

Где сиське О_о