Тема: переборка воющего редуктора!

ок. надо страховку продлить. а если ТО у меня закончилось в марте я могу ездить?

ок. надо страховку продлить. а если ТО у меня закончилось в марте я могу ездить?

насколько я понял, то нельзя.

продление ТО вроде с июня вступило

т.е. все таки если ТО закончилось до 4 июня то все равно надо проходит тех. осмотр?

не, даже если окончилось в январе 2011, после вступления мона эксплуатировать

ок, тогда сделаю страховку

Ну как там редуктор поживает?

Ну как там редуктор поживает?

+1 тоже интересно

интересует! не развалился?

Откатал на своей ласточке Е30 М10В18 200000 км. Все это время лил в редуктор Castrol saf xj 75w140 специально разработанное для самоблокирующихся дифференциалов BMW. За это время было 3 замены масла. Около года назад появилось шипение (не вой) от редутора на скорости от 0 до 50 км/ч. Все это время думал, что это подшипники ступиц, но вчера был на СТО, сказали, что шипящий звук идет от хвостовика кардана. При чем за прошедший год звук не усилился и не уменьшился. Редуктор у меня без блокировки. Может надо залить масло для редуктора без блокировки? Некоторые товарищи советуют залить присадку. Что скажете, многоуважаемые bmwоды?

Лучше редуктор поменять, или если много свободного времени попробуй пару поменять.

Редуктор у меня без блокировки.

Залив масло для редуктора без блока, ты уложишь блок, тогда проще найти редуктор без блока, а блок продать.

это что?)

Действительно, это что?

А главное к чему?

это что?)

Это не внимательность:)

Вчера поменял редуктор-ляпота!!! В машине тихо-тихо.
Единственно, что меня насторожило, что после того, как я наживил его к балке, сайлент к кронштейну кузова удалось присоединить с достаточным усилием (натягом). Так ли должно быть?

редуктор такой же?
сайлент-блок наверное новый поставил
посадочные места те же...странно.
старый легко снялся?

Редуктор поменял на точно такой же, крышку с сайлентом поставил со старого редуктора.
Старый редуктор снимался также с натягом, но я как то этому не придал значения, а когда устанавливал новый, тогда заметил.
При установке редуктора сначала наживил два нижних болта к балке, затем приподнял редуктор и зацепил сайлент за кронштейн. Оставшиеся два верхних болта крепления к балке никак не мог наживить, т.к. не совпадали отверствия на балке и редукторе. Пришлось отцепить сайлент с кронштейна, тогда получилось наживить два верхних болта крепления к балке. Подтянул (не зажимал) все 4 болта, задняя часть редуктора находилась как бы в подвешенном состоянии, расстояние от центра кронштейна до центра сайлета примерно 6-8 см. Зацепил сайлент к кронштейну, приложив достаточное усилие на совмещение центров, чтобы вставить болт. Получается, что сопряжение редуктор-балка находится в напряжении. Должно ли так быть???

Редуктор поменял на точно такой же, крышку с сайлентом поставил со старого редуктора.
Старый редуктор снимался также с натягом, но я как то этому не придал значения, а когда устанавливал новый, тогда заметил.
При установке редуктора сначала наживил два нижних болта к балке, затем приподнял редуктор и зацепил сайлент за кронштейн. Оставшиеся два верхних болта крепления к балке никак не мог наживить, т.к. не совпадали отверствия на балке и редукторе. Пришлось отцепить сайлент с кронштейна, тогда получилось наживить два верхних болта крепления к балке. Подтянул (не зажимал) все 4 болта, задняя часть редуктора находилась как бы в подвешенном состоянии, расстояние от центра кронштейна до центра сайлета примерно 6-8 см. Зацепил сайлент к кронштейну, приложив достаточное усилие на совмещение центров, чтобы вставить болт. Получается, что сопряжение редуктор-балка находится в напряжении. Должно ли так быть???

... отверстия под болты при установке двигаются в широких пределах...особенно тяжело это делать на яме и подьемнике....Последний раз ставил редуктор на снятой балке ...супер все видно и легкодоступно! Только вот старую закисшую балку снять бывает проблемой!

Надеюсь пригодится кому-нить...
Номера подшипников неоригинал.
RAYBESTOS 706015X - в сборе...
а вот второй половинками дешевле будет.
NATIONAL   M86610 и NATIONAL   M86649...

Прекрасная тема отмечаюсь здесь!!!

мож не по теме. ни кто не подскажет диаметр толстых и худых приводов?

подпишусь

Размеры то в ЕТК указаны, но с точностью 0.1мм, а настраивается с точностью 0.01 или даже меньше. И нигде не написаны допуски изготовления этих подшипников.

Подшипники изготавливают с высокой точностью, можно не тратить время на подбор шайбы повторно при их замене , шайба подбирается под размер корпуса,  он литой и все отверстия под подшипники ну никак не получится насверлить с 100% точностью, ну и  конечно размер пары ведомой и хвостовика

Не соглашусь, иначе бы при замене по мануалам не надо было бы подбирать все эти шайбы. На подшах тоже не микронная точность.