Тема: Распредвал М40 переделка под ролики

А бошка от 43-го мотора в сборе на 40-й блок становится?

становится

И тогда можно не переделывать распредвал, или я что-то не так понял?

тогда тебе нужно будет поставить цепь, переднюю крышку с м43 где нет распределителя зажигания, и переделать мозги под модуль зажигания.

понял) завтыкал)

Распредвал сделан! Добавляю некоторые нюансы в переделке которые мало освещены в теме.
(фото с телефона),если мелко-жамкайте на фото,внизу справа стрелка"в другом размере".

Так как оба распредвала(М-40 и М-43) будут у Вас в руках,то все будет понятно при сравнении.
И так....







Распредвал М-43 пустой внутри(сквозная дыра).На М-40 он заглушен с обеих сторон шариками.
Небольшая переделка..




Вот и все.Удачи всем.

адовые мастера ))) я б так не запарился )))) молодцы

поделитесь впечатлениями от переделки))
как потом болт загермеченый выкручивать?

Я прикупил комплект м43. Надо теперь точить вал. Отчетец здесь запостю. Думаю до конца года сделаю.

Молодец Андрюха!Быстрей меня сделаешь однако.

Молодец Андрюха!Быстрей меня сделаешь однако.

))) может быть.

Тоже вот подумываю на данную тему, правда распред я менял, тыщ эдак 60 назад, но тем не менее, ремонт башки кое какой всетаки придется делать, вот только если ставить клапана от м43, то наверное целесообразно и направляющие втулки поставить от м43, тем более на м40 в каталоге я их не нашел.
В немецкой статье автор приобрел готовый кит с валом, в общем полный набор, обязательно ли менять вал?
Где-то читал что необязательно менять, на чем может сказаться более плавная форма кулачков 40го вала?

парень на е36 ездит уже более полу года с валом м40 и рокерами/клапанами м43. Полет нормальный. Плохого не заметил.

Я оставил вал от М40 езжу пол года полет нормальный

Внесу свои пять копеек... Распредвал M40 я оставил по двум причинам: во-первых, я с детства уверен, что геометрия кулачка оределяется, не коромыслом, по которому он будет тереть, а фазами газораспределения, посчитанными именно для этого мотора, во-вторых, посадка носика от вала М40 на обточенный вал M43 не вызывает у меня никакого доверия (мне кажется, она должна быть или со шпонкой, или на конус меньше градуса, заморачиваться ни стем, ни с тем не хотелось). Клапана тоже оставил стоковые - рука не поднялась снять голову с только что откапиталенного мотора и выкинуть 8 новых клапанов, даже не успевших приработаться к новым направляющим.
В результате были заменены верхние тарелки клапанов на тарелки от M20 (пружины и сухари сораняются штатные), рокера M43.
Чтобы скомпенсировать разницу в длинне клапанов M40 и M43 были изготовлены такие детальки по чертежу ниже. Точил из отожженого напильника еще советских годов выпуска (так можно надеяться на то, что сталь действительно окажется У10 или У12). Последующая термообработка "на глазок".

интересные 5 копеек...
сколько проехал уже?

Моторы м40 и м43 идентичны до нельзя. м43 это всего лишь доработанный м40. Поэтому с фазами газораспределения там все так же, изменена только конструкция вал-рокер, дабы сделать ее тише, надежнее и экономичнее.
Я тоже сначала думал ставить вал от м40, но так как бонусом достался вал м43 в идеальном состоянии, было принято решение его использовать. Тем более что вся конструкция вал-рокер-клапан м43 придумано инженерами баварского завода и не является гаражным ноухау.
По поводу носика вала можно подумать и как-то сделать эту конструкцию надежнее. Думаю нормальный токарь с руками сделает это без проблем. А вот это уже ноухау токаря
Канечна же имхо, у каждого свои предпочтения и обстоятельства.

Проехал около 5 т.км. Пока все в норме, на самодельных шайбах обозначилось пятно контакта, износа как такового нет. По поводу приживления носика: да, грамотному токарю сделать надежную посадку не проблема, но ты прав: "... у каждого свои предпочтения и обстоятельства...", не один из моих знакомых токарей за этот проект не взялся, а на моем станке это просто невыполнимо. Да и вообще, пока у меня не появилась 30-ка, токарным делом я не занимался
З.Ы. На правильности моего способа я не настаиваю, просто делюсь опытом.

опыт это хорошо, 30-ка этому очинама сильна способствует))))

"В результате были заменены верхние тарелки клапанов на тарелки от M20"  В чем смысл замены? Сам собрался провести такую операцию, собираюсь выточить только упорные шайбы. Кста точиться будут из 16мм штока клапана с корабельного дизеля

От верхней кромки стоковой тарелки до торца клапана получается порядка 2 мм, чтобы надежно одеть рокер M43, высота проставки (в части диаметром 7 мм) должна быть не меньше 2 мм, итого 4 мм. При такой высоте проставки хода компенсатора не хватает для закрытия клапана (особенно если седла зенковались) Над тарелкой M20 клапан выступает достаточно, чтобы одеть на него проставку, какую делал я.

Поделюсь результатом, 32000 км. Все работает тихо без изменений.
Заметил нюанс в динамике. Все таки фазы разные. На м43 впускной коллектор с изменяемой геометрией и степень выше, вот и фазы отличаются. Попробую крутнуть распредвал. Позже отпишу о результате.
То что профиль кулачка определяется рокером это 100% присмотритесь к разнице. У трущегося рокера форма кулачка с одной стороны почти по прямой  а другая по сфере сделана, а у рокера с роликом обе стороны кулачка сделаны плавные (по кривой).

Вот те на... Покупать что ли распред м40.

Зачем покупать? Это просто я докапался до своего мотора У меня м40б16 скажу что он после 4000 (хорошо едет) для б16, просто решил поэксперементировать в настройках.

Ок. Соберу как задумал) там и посмотрим что к чему. А распредвал относительно коленвала по меткам выставляется?

Андрей!По меткам.