Тема: Вибрация на скорости. РЕШЕНО

Замучила вибрация на скорости свыше 130км/ч. Колеса балансировались 2 раза. Схождение делалось - не помогает. Рейка не люфтит, наконечники новые. Предполагаю, что может быть из-за люфта в шаровых и сайлентах передних рычагов - их еще не менял, но в их люфте еще не убедился. И где-то видел тему с похожими симптомами, но там вибрацию устранили заменой подшипников колес, хотя визуально и "на ощупь" ничего не говорило о их неисправности.
Собственно вопрос: по каким критериям можно определить, что подшипники пора менять, кроме того факта, что им уже гораздо больше 10 лет? Никаких ощутимых люфтов, заеданий и постукиваний не наблюдается.

Дык вродь как вывесить колесо да пошатать в разных плоскостях. Если не шотаетсо значит норм. Значит зашатается в другом месте)

по-моему ступчные должны вначале завыть , если будут болтаца , то это ваще ахтунг

Вобщем, пока воя нет, и колеса не шатаются про подшипники можно не думать?

Вобщем, пока воя нет, и колеса не шатаются про подшипники можно не думать?

Всякое бывает, но я бы поискал в другом месте.
Например: снимаем тормозной диск, очищаем поверхности, которыми он касается ступицы и колеса. То же самое делаем со ступицей и крепежной поверхностью колесного диска.
Колеса родной размерности (ЦО, вылет) или есть какие-нибудь шайтан-проставки?

Всякое бывает, но я бы поискал в другом месте.
Например: снимаем тормозной диск, очищаем поверхности, которыми он касается ступицы и колеса. То же самое делаем со ступицей и крепежной поверхностью колесного диска.
Колеса родной размерности (ЦО, вылет) или есть какие-нибудь шайтан-проставки?

размерность не родная (7,5jET30R16), но проставок нет. Забыл указать, что вибрация имеет плавающий характер - она не только появляется при разных скоростях, она вообще может не появится, но чаще появляется.

если шаровые опоры изношены, то на кочках (рельсах) стуки и грохот заметный будет. а еще вибрацию может давать грязь высохшая и прилипшая внутри диска. Она так каким то мистическим образом распределяется по всему диску с внутренней стороны и дает дисбаланс. сними диски и поковыряй чем нибудь внутреннюю сторону сам увидишь слой грязи. Ну и сами тормозные диски тоже могут быть изрядно потерты и соответственно не сбалансированы. А может этот эффект дает "кривая" резина? когда неправильно ее хранят зимой (или летом) она деформируется и тоже может давать вибрацию. А еще если в диск попала немного воды, то его отбалансировать невозможно. сам пробовал на спор.

спасибо! пока остановлюсь на замене передних рычагов с сайлентами - это последнее, что осталось сделать по ходовке. А там будет видно.

Кстати, я у себя на тридцатке похожую вибрацию так и не победил. Тоже появлялась и пропадала. Иногда мне казалось, что она особенно проявляется при несильном торможении в плавном повороте. Вскрытие показало изношенные амортизаторы и опорные подшипники, но было ли дело в них - неизвестно. Подшипники менялись несколько раз, вибрация от этого не менялась.

Кстати, я у себя на тридцатке похожую вибрацию так и не победил. Тоже появлялась и пропадала. Иногда мне казалось, что она особенно проявляется при несильном торможении в плавном повороте. Вскрытие показало изношенные амортизаторы и опорные подшипники, но было ли дело в них - неизвестно. Подшипники менялись несколько раз, вибрация от этого не менялась.

будем надеяться, что вылечимся Вибрация "приобретенная" - когда машину купил было нормально. Но вот после чего началось не помню. Опорные новые, да и вообще передок кроме шаровых и сайлентов рычагов все новое. Ямы особо не ловил.
Спасибо за советы, буду копать дальше Если победю, отпишусь.

Вибрация "приобретенная" - когда машину купил было нормально. Но вот после чего началось не помню.

а вот именно после этого...

размерность не родная (7,5jET30R16)

поступать нужно так - возьми на прокат 4 родные\штатные колеса, диски которых своим родным ЦО садятся на родную ступицу. Прокатись и почувствуй что вибра ушла. Сделай вывод, что причина этой вибрации кроется в соединении ступица-диск. Если хошь, то колеса нужно баластить не на стенде а на ступице(вместе со ступицей). Ну в общем после эксперимента с родными дисками тебе и так все станет ясно. и это явно проще и дешевле чем менять рычаги и процую подвеску Удачи!

а про подшипники в данном случае не может быть и речи...

Никаких ощутимых люфтов, заеданий и постукиваний не наблюдается.

скоростя не те чтобы думать о подшипниках!

родные крабы - вещь!

такая же байда у меня на е34
виной всему диски от е39, которые стоят без центрирующих колец
на дисках от е34 такой вибрации нет

а вот именно после этого...
поступать нужно так - возьми на прокат 4 родные\штатные колеса, диски которых своим родным ЦО садятся на родную ступицу. Прокатись и почувствуй что вибра ушла. Сделай вывод, что причина этой вибрации кроется в соединении ступица-диск. Если хошь, то колеса нужно баластить не на стенде а на ступице(вместе со ступицей). Ну в общем после эксперимента с родными дисками тебе и так все станет ясно. и это явно проще и дешевле чем менять рычаги и процую подвеску Удачи!

как ты собрался балансировать диск вместе со ступицей, мне очень интересно, расскажи пожалуйста.

да кстати у меня на летних башмаках ЦО чуть больше чем надо, и вибрации были какраз перманентными, то есть то нету, и на разных скоростях. потом кольца поставил

Получается, что не смотря на балансировку, самой вероятной причиной вибрации являются все-таки диски-колеса. Центрирующие кольца есть, но они из пластика, и наверное не факт, что я затягиваю колесо точно как надо...

Хех.. Была такая беда, оказалось проблема в колесных болтах! На шиномонтажках все орали - не может быть и все. Потом один старый вышел, предварительно всех одернул, дал другие болты - закрутили поехал тут же по прямой 140 где то промчался и никаких проблем.... Хотя изначально я вообще грешил на проставочные кольца - кольца сделал толку нифига. У меня вон знакомый на е30 ездит там вообще в подвеске все ходуном болтается, сзади балка можно сказать оторвана - ездит 150-160 и ничего не вибрирует.....

в подвеске все ходуном болтается, сзади балка можно сказать оторвана - ездит 150-160 и ничего не вибрирует.....

*шутка про очко*

как ты собрался балансировать диск вместе со ступицей, мне очень интересно, расскажи пожалуйста.

Есть специальные стенды, на них всякие мажоры на Фераррях балансируются. Нашим машинам это нах не нужно.

Колесо снял-поставил - финишная балансировка пакапака!

Родные крабики - это, конечно, вещь, но вот у меня они были кривые (восьмеркой) и с увеличенно-овальным ЦО. Вероятно, их когда-то пытались приколхозить на совавтопром.

Насчет е34 с колесами от е39 - подтверждаю, та же фигня, болты колесо не центрируют. Я сначала пытался поставить пластиковые колечки, но, видимо, руки у меня кривые, поэтому две из четырех треснули, и их пришлось выкинуть. Потом я купил алюминиевые колечки, воткнул (даже забил) их в диски. Теперь они плотно садятся на ступицу, и они того же алюминиевого цвета, что и диски.

Колесо снял-поставил - финишная балансировка пакапака!

Надо метить диск перед снятием!

Есть специальные стенды, на них всякие мажоры на Фераррях балансируются. Нашим машинам это нах не нужно.

Мне показалос автор хочит снять  колесо со ступичным подшипником и отбалансировать ево...

Мне показалос автор хочит снять  колесо со ступичным подшипником и отбалансировать ево...

Вот этого я точно не хотел

Вот этого я точно не хотел

И не надо, я совершенно уверен что если ты снимешь свой действующий подшипник для такой операции то он вылутит на помойку в итоге. А новый не сбалансируется ибо даже если представить что он налезет на балансирный вал, сдается мне что внутренние обоймы не 2 так одна будет  болтаццо во время балансировки)