Тема: не заводится m10b18 карбюратор

Типичная тема,но уже всё перерыл......вообщем приехал как то на работу,как раз первые снега были,поставил машину,прихожу через часов 5 она завелась и сразу заглохла,думал обсох,налил бензина,толкали толкали вообще не хочет,подумал что вв провода отжили своё,поменяли их,сразу свечи новые и крышку трамблера,сегодня плеснули чуть бензина в карбюратор(от ваз 08),она чихнула раз и всё,крутит но не заводится ...не знаю куда рыть дальше

дык на ней карб от 8ки штоле?

Искру проверял?

как вариант бензин гуано может быть.

Поточнее опиши че делал, че проверял, какой карб и т.п

карб от 08 к сожалению,до этого норм ездила,вот свечи и вв провода новые,а искру объясни как проверить.2 месяца назад делался ремонт головы,но ездила она изначаль но чот уж очень плохо,а потом мы смотрим со 2 цилинтра спал высоковольтник,надели и она рвать стала дай боже,раз он так спадывает решено было купить новые хорошие,свечи старые выкрутили все черные они

даж не знаю где и заправлять ее,лукойловский бенз в ней...92

берешь свечку сдергиваешь провод с любой свечи, одеваешь на свечку, хватаешь провод пасатижами за резиновый колпачек на свече и прикладываешь свечу на клапанную крышку например чтоб был контакт с металлом, просишь напарника покрутить зажигание, если искра есть значит хорошо и проблема не в этом, если нет значит плохо и надо искать куда она свалила!

Пологаю что в проводке у тебя калхоз ибо у нас просто так поставить карб от жигулей мало надо еще ко всем чертям штекера старого карба пооткусывать и 10 новых проводов проложить! Фото подкапотного пространства в студию!

А ваще простой и дельный совет выкинуть нахрен карб от восьмерки и разориться на инжектор! )))))

С нашими карбами очень сложно отладить все и добиться стабильной работы, я со своим в свое время долго и упорно развлекался, слава богу эти времена прошли!

Уважаемый! Меняйте этот унитазовский карб на нормальный Пирбург 2БЕ ну или 2Б4 на крайняк. Выне узнаете свою машину. Как карб, снабжающий объём 1,5 ну или 1,6 может снабжать 1,8 и ещё машина с ним нормально ездит? Унитазовские карбы для унитазов, на БМВ должны стоять нормальные карбы, в данном случае такие, что прописаны заводом-изготовителем.по поводу инжектора - да инж лучше, но комплдект инжа у нас примерно стоит около 300-400 $, немного подкинуть и можно поменять М10 на М40. И после этого стоит ставить на М10 инж? Я тоже об этом думал, но это деньги на ветер. Поднакопи и возьм М40, ну или М42, потом .....

вообщем такое дело,искру проверили сегодня она есть,но красного цвета.Менял вв провода свечи и крышку трамблера,щас все новое стоит,чтоже может быть...прилагаю фото двигателя если что то разглядите

уепь с пружинкой шикарны)))

Бензин есть смотрел? поступает нормально?

бензин сами залили в камеру,он как чихнула раз сильно и всё :Dбенз из камеры на метра 2 подлетел

Да, уважаемый, колхозный карб вместе с его кастрюлей и этой страшной пружиной это просто жуть ....
А по теме - бензонасос качает бенз? Может он сдох и не качает, га?

народ,вообщем поставили сегодня 2бе вместо тазовского,перед этим прочистили,продули поменяли прокладки на оригинальные поменяны поплавки с иглами,искра есть хорошая синяя,бензанасос качает всё,но заводиться вообще не хочет,долго крутили,стреляло в карб,подкрутили трамблер перестало стрелять,схватывало вроде начинал двигатель разгоняться но безуспешно,свечи сухие нагара не было,коллектор в бензе,карб не подключили к мозгам,но думаю он и без них завестись должен.Еще большая просьба покажите где подключаеться первый вв провод,может в нём дело,хотя всяко перетыкали

Для холодного пуска без мозгов прикрой воздушную заслонку на три четверти - обогатишь смесь.

короче поставили карбюратор на заведомо рабочую машину,схватывать не хочет вообще,сразу видно было что не работает воздушная заслонка,что там вообще может сломать что не будет заводиться,карб прочищен,все прокладки новые))

когда ничего не помогает -> RTFM или хотя бы форум проштудируй, последовательность проверки давно описана. А воздушная заслонка управляется как раз мозгами, без этого на холодную держать обороты не будет да и завестись сложновато будет. Ты бы, кста, лучше с заведомо рабочей машины карб на свою воткнул и убедился, что со всем остальным нормалёк.

Все таки завел,посмотрите как работает,больше 100 не едет,на 3 перестает тянуть,вот видео M10b18

Опции
Поставить инжектор

Выкинуть м10 нахер и поставить хотя бы м20)))))

В карбе бенз плещется, смотри клапан 2 камеры (у меня так же был залит, когда клапан пропускал). Он стоит рядом с бензонасосом сбоку на углу карба, прикручен на 2 болта, внутри мембрана и пружинка, так что придерживай, когда откручивать будешь.

М10 уже докатывает свое,копить на м50 буду)))но щас поджопник нужен