Тема: Заглохла и не заводится! 325e (m20b27 122 л.с. на автомате)

Всем привет. Ситуация такая - ехал на e30 325e (m20b27 122 л.с. на автомате). Автомобиль заглох. Поменял датчики (в коробке) и мозги. Все заработало. Не проехал и тысячи - та же ситуация. Только теперь датчики и мозги в порядке. Нет искры. Подскажите у кого какие мысли, ибо зима и холодно пешком.. уже ищу магазины кто искру продает в больших количествах

А бензонасос включается?

Вроде включается. Но форсунки не работают и искры нет.

На форсунках при включенном зажигании плюс есть? Он, по-моему, растет через красно-белый провод из 5-контактного "главного реле", оно обычно белое. Еще обязательно проверь, что все хорошо с проводом постоянного питания мозгов, который прикручен к плюсовой клемме на аккумуляторе. Не уверен, что он есть на твоем мотронике, но если есть - проверь, что он не отвалился.

Главное реле в блоке предохранителей находится? На мозги идет клемма большая (более 30, кажется, контактов) и есть в 3 контакта отдельная. Все подключено. Питание проверю.
И вообще реально матроник 1.0 поменять на 1.3 например?

Есть идеи поменять моторную косу.. Есть смысл, как думаешь? Потому что все что отвечает за искру - рабочее.. Видимо где-то в проводке уже косяк..

главное реле не в коробке. На моторном щите - 3 штуки рядом, тебе надо одно из них. Если бензонасос включается, значит main relay точно включается.
Разъем на 3 контакта к делу отношения не имеет. Это - эконометр, тахометр...
В твоей машине поставить 1.3 нельзя. поменять моторную косу можно. Но в целом - менять исправную деталь на новую нехорошо.
довольно странная ситуация. Если насос включается, то получается сигналы от датчика коленвала идут. А вот почему на основании этих сигналов нет искры - не понятно.
Можно все же точный ответ: включается бензонасос или нет?

Либо главное реле, либо датчик колена, либо мозг, либо проводка, по очередно с самого простого можно исключить рабочие системы

На моторном щите - 3 штуки рядом, тебе надо одно из них.

Не на моторном щите, а на левом брызговика в чёрной коробочке у расходомера.

Разъем на 3 контакта к делу отношения не имеет. Это - эконометр, тахометр...

А разве зелёный провод плюса не через этот 3хконтактный разъём идёт?

Я бы сказал что скорее всего или питание мозгов нету, или провода от одного из датчиков коленвала плохо контачат. Кстати возможно что и датчики с мозгами меняли зря.

работоспособность бензонасоса сегодня поздно вечером проверю. ибо в подмосковье живу.

просто странно, все заработало после первого ремонта. работало работало и вдруг в один миг перестало. как-то очень прям странно.

Три впрысковых реле стоят под стеклом только на М40, на М20 обычно около левой чашки в отдельной коробочке.

Кстати возможно что и датчики с мозгами меняли зря.

Наверняка зря.
Предлагаю снова снять датчики и мозги, убрать в багажник, сделать вид, что достал другие, и поставить все на место. Машина может подумать, что их снова поменяли, и искра появится. Шутка. Но если позеленел разъем одного из датчиков или в разъеме мозгов не контачит, то может помочь. Еще провода очень любят обламываться прямо около разъема. Пока  меняли датчики, их пошурудили, и контакт мог восстановиться.

Датчики новые с новыми проводами. Те провода к которым подключаю их более или менее мягкие. И врядли их могли так пошарудить, чтобы они почти 1000 км отъездили, а потом просто отрубились, учитывая то, что они висят неподвижно.

Как провода датчиков от разъёма к мозгам, так и остальные провода моторной проводки вполне подвержены как коррозии так и изломам. Проверяй проводку.

Вчера вечером проверил, бензонасос тоже не качает. Как думаете, есть ли смысл поменять моторную косу?

Если только у тебя папа - миллионер.
А при включении зажигания хоть одно из этих трех реле щелкает?

Разъем на 3 контакта к делу отношения не имеет. Это - эконометр, тахометр...

А разве зелёный провод плюса не через этот 3хконтактный разъём идёт?

Тады - ой.

реле щелкают

Щелкают - это не значит, что включаются, если контакты подгорели, позеленели или отвалились провода.

Есть тут моя такаяже тема (325Е 122л.с,мотроник1.0) тока на ручке Здесь расписывать не буду,можешь найти почитать
ИМХО-Косяк проводки!

То есть есть все-таки смысл поменять моторную косу на другую (б/у естественно тоже)

Вот моя тема https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,92046.msg1594263.html#msg1594263
Вобще неплохо было бы всю старую прозвонить сначала,ну или на худой конец заведомо рабочую поставить,посмотреть заведется или нет Но опять же заведомо рабочвч почти 30ти летней давности-сам понимаешь

Я для себя решил прикупить б.у проводку,новый кабель и потихоньку всю перебрать
Цена на новую моторную косу-Ахтунг!

А чем все кончилось у тебя в конечном итоге? Что было то? МОжет у меня тоже самое?

Что мешает прозвонить имеющуюся проводку, не снимая с автомобиля, например?

Что мешает прозвонить имеющуюся проводку, не снимая с автомобиля, например?

Да вобщемто ничего не мешает,просто часто еще бывает не сам провод глючный,а контактный разъем Тестером пошерудишь-звонится,обратно втыкаешь-хрен
Короче полностью ВСЮ новую делать ИМХО

Короче повезу ее к электрику.. ибо в электрике совсем не силен.. отпишусь как выяснится в чем причина. все что смог сделать своими силами - сделал.. отпишусь как что-то продвинется..