Тема: [МО] Замена ремня ГРМ

Подскажите при замене ремня ГРМ №1  требуется менять натяжитель №17. Еще чтото надо заменить? 

В общем-то, ничего. Можно для профилактики поменять пружинку 19.

Спасибо большое!

Я в очередной раз, после перескока ремня, поменял и 19 и 20. Теперь помогать ролику при натяжке не надо. Оттянул ролик, зафиксировал его болтом, поменял ремень, отпустил ролик и снова его зафиксировал, уже в натянутом положении. Результатом доволен. Думаю ещё лет на 20 хватит.

 все понял буду менять ремень, ролик и пружину с механизмом. 

Оттянул ролик, зафиксировал его болтом, поменял ремень, отпустил ролик и снова его зафиксировал, уже в натянутом положении.

Книжка предлагает прокрутить на два оборота коленвал, затем отпустить болт ролика еще раз, затем затянуть обратно, проверить метки и только тогда уже успокоиться.

Прокрутить понятно зачем - проверить правильно ли все внутри и не встречаются ли клапана, а зачем  отпустить болт ролика еще раз, затем затянуть обратно напонятно %)

Прокрутить - вероятно, чтобы ремень растянулся, затем еще раз дать пружинке натянуть его.

видимо так регулируется натяжение ремня 

видимо так регулируется натяжение ремня 

Не понял. Пружинка упирает ролик в ремень, затем ролик фиксируется болтом. Если после этого ремень немного растянется, ремень окажется прослаблен.

Прокрутить - вероятно, чтобы ремень растянулся, затем еще раз дать пружинке натянуть его.

Мне кажется покрутить можно и не заворачивая ролик вообще. Я честно не помню уже как именно делал - это было уже года 2.5, почти 3 назад.

Мне кажется покрутить можно и не заворачивая ролик вообще. Я честно не помню уже как именно делал - это было уже года 2.5, почти 3 назад.

крутить только с заркученым болтом, а то может на зуб перескочить и не заметишь!

Книжка предлагает прокрутить на два оборота коленвал, затем отпустить болт ролика еще раз, затем затянуть обратно, проверить метки и только тогда уже успокоиться.

   ЭТО ПРАВИЛЬНО! работаю на сто, так научили спецы, во первых чтобы себя проверить и метки. а ролик ещё раз ослаблять и натягитать надо для более точной и правильной натяжки! от этого зависет срок службы самого ремня и ролика!

крутить только с заркученым болтом, а то может на зуб перескочить и не заметишь!   ЭТО ПРАВИЛЬНО! работаю на сто, так научили спецы, во первых чтобы себя проверить и метки. а ролик ещё раз ослаблять и натягитать надо для более точной и правильной натяжки! от этого зависет срок службы самого ремня и ролика!

Спасибо, так и сделаю.

Э, ты там без меня не меняй, я тоже хочу поучаствовать)))

Привет! все весной когда машину из Ельни перегоню)))

крутить только с заркученым болтом, а то может на зуб перескочить и не заметишь!

1) Сфига ли ему перескакивать, если там неслабая пружина, а крутим мы ключом пару оборотов?
2) Как можно не заметить перескок, если в первую очередь именно для этого делается 1-2 оборота коленвала?

крутить только с заркученым болтом, а то может на зуб перескочить и не заметишь!   ЭТО ПРАВИЛЬНО! работаю на сто, так научили спецы, во первых чтобы себя проверить и метки. а ролик ещё раз ослаблять и натягитать надо для более точной и правильной натяжки! от этого зависет срок службы самого ремня и ролика!

Не надо там ничего изобретать, снимаешь крышки, выставляешь метки, оттягиваешь ролик, снимаешь старый ремень, после этого поставил новый, ролик отпустил, провернул пару оборотов, затянул ролик. все.
Менял ГРМ 2 раза на м20 - все без проблем.

Приезжай как нибудь ко мне в гараж , Жень Ремонт +  пифко

Приезжай как нибудь ко мне в гараж , Жень Ремонт +  пифко

По весне?

ага

ага

Можно будет. Позвони или отпиши как собирешся.

Вот вы, алкоголики, флуд-то развели!

ты просто нам завидуешь и с нами хочешь

Как подбирать пару ремень-ролик?
Какой смысл имеет количество зубов(127/128 и диаметр ролика 49,5/50) точнее как определить какая пара нужна???

посмотри какой у тебя и закажи такойже