Тема: [Екатеринбург] Для чего эта штука, и что делать если она сломана?

Для чего эта штука, и что делать если она сломана на попалам? мне бы ее достать а как описать не знаю))

поспрашивай тех кто инжы м10 продает

Напрямую подключи, если сломана. Это электромагнитный клапан.

У меня напрямую пдключено без этой хрени, а эта хрень так же сломана

эта хрень от карбюраторных машин, на инжекторе она не нужна

эта хрень от карбюраторных машин, на инжекторе она не нужна

однако в ней есть кнопка, и если ее замкнуть то обороты поднимутся, с кнопкой что делать?

переподключить напрямую с паука на траблер один шланг, а второй можешь не подключать(второй штуцер на пауке оставить открытым)

а еще более точно судя по фото у тебя и подключен он не верно, кидай на прямую с паука на тамблер, только там два штуцера, и вот с какого именно я не помню .....поклацай форум где-то были фотки, тема сабж..для подключения через электромагнитный клапан на трамблере нужно иметь два штуцера(в один с паука идет на прямую шланг) а во второй через электромагнитный клапан

Если мне изменяет логика)) Стоит это штука в разрыве вакуум корректора. Видимо от нажатия кнопки, выключает вакуум корректор.

Если мне изменяет логика)) Стоит это штука в разрыве вакуум корректора. Видимо от нажатия кнопки, выключает вакуум корректор.

Вполне логично. При нажатии на газ эта штука щёлкает.

Вполне логично. При нажатии на газ эта штука щёлкает.

дак да) но для чего щелкает? если ее нажать рукой то на холостых обороты немного повышаются) вроде говорили что  она для карбюраторных м10 и что  она не от инжектора,но я не только у себя ее видел но и на другихм10 инж.

хз как она работает но у меня на карбе трубки что через неё что помимо -движок работает одинаково

хз как она работает но у меня на карбе трубки что через неё что помимо -движок работает одинаково

да, тоже работает одинаково. ПО идее на разгоне должно быть заметно..

вроде говорили что  она для карбюраторных м10 и что  она не от инжектора,но я не только у себя ее видел но и на другихм10 инж.

Видел как с этой штукой так и без неё M10 инж./карб. Работае всё прекрасно.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,16066.msg680442.html#msg680442
зДЕСЬ же и ответ в этой же теме дочитай до конца

надо бы ее где то найти!

надо бы ее где то найти!

подключи напрямую, расскажешь ощущения.

не знаю нужна ненужна но  влитературе раздел двигатель м20 эта штука тоже упоминается. для какихцелей она там служит незнаю.

подключи напрямую, расскажешь ощущения.

эту штуку еще найти надо, и еще одна беда случилася =( у меня оказывается не исправен вакумник трамблера!!!!! беда..........

Для чего эта штука, и что делать если она сломана на попалам? мне бы ее достать а как описать не знаю))

эта хрень от карбюраторных машин, на инжекторе она не нужна

Так как на фотке изображено мое подкапотное, то внесу немного ясности (или смуты ) Моя машина с самого рождения была инжекторной и эта "хрень" у нее всегда была...

а еще более точно судя по фото у тебя и подключен он не верно...

вот это может быть правдой  , но так как это по своей сути это ничто иное как клапан, то он либо закрыт, либо открыт, соответственно КМК совершенно пофиг где там вход, а где выход

для подключения через электромагнитный клапан на трамблере нужно иметь два штуцера(в один с паука идет на прямую шланг) а во второй через электромагнитный клапан

трамблер родной и штуцер там точно один одинёшенек...

Так как на фотке изображено мое подкапотное, то внесу немного ясности (или смуты ) Моя машина с самого рождения была инжекторной и эта "хрень" у нее всегда была...

вот это может быть правдой  , но так как это по своей сути это ничто иное как клапан, то он либо закрыт, либо открыт, соответственно КМК совершенно пофиг где там вход, а где выход

трамблер родной и штуцер там точно один одинёшенек...

да верно фотка твоя))) но у меня тож самое ) и так и не кто внятного ответа и не дал для чего эта штучка =(

Такая же фигня и тоже интересно ее влияние. у меня она была отключена, когда подключил разницы не заметил.

мужики эта фигня как вы её называете электромагнитный клапан на карбюраторе и инжекторе выполняет разные функции на карбе он работает для поддержки холостова хода а на инже  для правильного опережения зажигания при резком разгоне 

мужики эта фигня как вы её называете электромагнитный клапан на карбюраторе и инжекторе выполняет разные функции на карбе он работает для поддержки холостова хода а на инже  для правильного опережения зажигания при резком разгоне 

спасибо огромное, коротко и ясно)