Тема: [МСК] Е30 Touring BBS RS 16x10,5", M bodystyle.

Так что насчет проводки? Хочу новую проводкуууу!)

Разобрал и вынул люк. Расстроился. Оказывается крышу варили( не знаю правда как и зачем, следы спарки на левой средней стойке, фальшпотолке под люк и левой стойке лобового. Но сделано более менее нормально, хотя есть недочеты. Снял антенну между лобовым и люком. Расковырял крышу, тк под антенной краска откалывалась, и около люка ржавчины немного было. Теперь скажите что это за хрень такая черно-зеленая) слой ппц, отверткой все это счищал.
Снял лобовое) обрадовался, ни намека на ржу по всему периметру. Хоть это радует.
Открыт вопрос: счищать ли все остальное или оставить как есть? Не знаю че делать(

Если красить будешь не сам ту пусть маляр смотрит.  А то при покраске может там будет краску подрывать

Если красить будешь не сам ту пусть маляр смотрит.  А то при покраске может там будет краску подрывать

Да я не про это) то что уже не в серебре, будет зачищено до металла скорей всего) а вот остальной кузов также варварски чистить или оставить все остальное как есть..

на крыше шпаклевка, тебе надо обратиться в первую очередь к очень хорошему кузовщику и маляру  , и попутно искать мотор , диски чума!! только задние 10.5 будут ?

Так что насчет проводки? Хочу новую проводкуууу!)

Покупать возможно только по отдельности,денег будет стоить пздц и придется все сращивать. Правда я давно смотрел цены.
Твой вариант - бу в одеяле за дорого и переделывать с нуля с новыми разъемами.

Перед будет около 8,5', после примерки м крыльев будет ясно)
Мотор будет не скоро)
Проводку буду наверное свою восстанавливать, долго и упорно)

Да я не про это) то что уже не в серебре, будет зачищено до металла скорей всего) а вот остальной кузов также варварски чистить или оставить все остальное как есть..

варварский подход не нужен!  доверь это дело подготовщикам (малярам)  .  мое мнение как маляр надо расчистить до метала все хотябы всю наружку. ,т.к за все время эксплотации авто наверно не раз ее красили ( хрен знает как ее красили ).
расчистив все у тебя отпадают многие проблемы по Л.К.П  т.е всевозможные усадки , подрывы покрытия   + ко всему детали станут смотрется четче и красивее(полосочки ,ребра и.т.д)

варварский подход не нужен!  доверь это дело подготовщикам (малярам)  .  мое мнение как маляр надо расчистить до метала все хотябы всю наружку. ,т.к за все время эксплотации авто наверно не раз ее красили ( хрен знает как ее красили ).
расчистив все у тебя отпадают многие проблемы по Л.К.П  т.е всевозможные усадки , подрывы покрытия   + ко всему детали станут смотрется четче и красивее(полосочки ,ребра и.т.д)

Слышал как раз-таки противоположное мнение, что старое покрытие нужно просто заматовать, если оно ровное и в нормальном состоянии, т.к если чистить до металла то это может положить начало ржавчине(
Очень насущный вопрос, предлагаю дискуссию, т.к. сам не очень разбираюсь в этих вещах. Хотя сам приверженец комплексного подхода, с полной очисткой всего и вся)

какую нафиг дискуссию? видно что машина устала , много ржавчины , полы варить по хорошему надо , на крыше гора шпакли , крыша варилась , все что касаеться покраски и сварки давно разжевано на этом форуме! не страдай ерундой ! обратись к мастерам нормальным , не в обиду , вижу что ты в этом деле ничего не понимаешь , главное не сделай хуже,  удачи!

какую нафиг дискуссию? видно что машина устала , много ржавчины , полы варить по хорошему надо , на крыше гора шпакли , крыша варилась , все что касаеться покраски и сварки давно разжевано на этом форуме! не страдай ерундой ! обратись к мастерам нормальным , не в обиду , вижу что ты в этом деле ничего не понимаешь , главное не сделай хуже,  удачи!

+  1000%

Ребятки согласен с вами) не особо волоку в кузовщине. Но подготовить кузов к дальнейшей работе маляра в состоянии, а именно где надо зачистить вычистить, загрунтовать и тд. Просто карман не резиновый, полный комплекс работ по машине встанет мне в очень круглый ценник, хочется экономить на черной работе, которую могу сам сделать. Чистовую естественно будет делать профессионал.

Полы варить? Думаю если дырок нет обойдусь без сварки..

mne napriemes takie kolesa nravitsia ,vot znakomova BMW ,prostie kolesa R15 ,zdelani sire na zakar i pokraseni v krasivij cvet:)   eto moje mnenie ,ja i na svoj takie budu stavit:)  prosto interesnee vigledet ,nu dlia menia i neobicno:)

красивое фото:)

Проект огонь)подпишусь!)много бабла и удачи!!!)

Щас уже даже и не знаю, стоит ли затевать тему с м крыльями.. Отпуск с 10 начнется, надо будет форсировать ремонт. Уже задумываюсь о стоке и мт

недавно друг примерял М крылья-это нечто..)

Да я туттоже недавно примерил переднее м крыло от Гарона, все-таки решил что стеклопластик мне не подходит ибо хочется идеального внешнего вида, а со стеклопластиком его добиться нереально кажется( как минимум касаемо крыльев. Бампера впринципе приемлемо. Поэтому либо передние крылья оригинал остальное стеклопластик, либо сток в мт2) тоже очень красиво,  но придется нереально раздувать задние арки)

Срочно нужен совет!!
Итак, мне предложили е32 с м30б35 на механике. За очень вкусный ценник в 30к. По докам на номерах но только стс на руках. Но это не важно. Щас вернулся с осмотра/тестдрайва. Едет очень бодро, кпп четкая, сцепление не буксует, но мотор сильно дымит. Антифриза вроде не унюхал, запах гари скорее, дым серый, особенно при переключениях оставлял за собой облако. Но при всем при этом валит очень хорошо) Вопрос: что это может быть и к чему готовиться при покупке данного аппарата. Речь идет естественно о свапе в е30) Стоит ли забрать его или это потенциальный труп?

ты же не будешь ездить и дымить так же на своей идеальной е30? подливая масло регулярно. Так что капиталить мотор будешь ...... да нафиг тебе этот гемор? контрактные вон за 30-35 продают. Тут хоть мозг продавцу можно будет потрахать, если мотор плохой порадется. кпп 3-5 тыщ стоит.

Ну в чем-то ты прав) просто тогда если разобрать е32 можно еще дешевле получить этот м30. Плюс все для свапа считай есть за исключением лап и радика. Грубо говоря. А освежить мотор новыми прокладками и тд все равно хочется. Просто вопрос в том какая вероятность что мотор совсем труп? Просто тачка стояла очень долго, по разговорам около 4 месяцев.

может тупо кольца залегли вот и дымит.

А еще вопрос! Подходит ли редуктор с е32? Ну или хотя бы потроха? Ато он в той 7ке с блокой

Короче пошел вабанк)
И не зря по всей видимости) Старшая сестра повела себя очень неплохо) как и говорил бывший хозяин, она дымила скорее всего от того что долго стояла, по пути домой через всю Москву я немного поразвлекался) и по дороге друг который ехал за мной стал говорить что дыма все меньше и меньше, а на подъезде к дому он и вовсе пропал) буду надеяться что все в норме) но как она едет боком и при этом контролируется) единственный минус это чуть подубитое сцепление, которое несколько раз в жестких режимах проскальзывало и воняло) но бернаут все-так сделать удалось) а ну и заблокированная вискомуфта)
Короче пока план таков: свапнуть м30, завести, навести марафет, приварить/присверлить все крепления и тд под капотом, а потом уже снять все это добро и в кузовщину с покраской) надеюсь хоть что нибудь да выйдет за отпуск)

хорошо едет боком она изза блокировки

по поводу переставить редукто на езо, думаю не выйет, но очень вероятно саму блокировку можно переставить в широкий езошный редкутор!