Тема: [МСК] Е30 Touring BBS RS 16x10,5", M bodystyle.

хорошо едет боком она изза блокировки

по поводу переставить редукто на езо, думаю не выйет, но очень вероятно саму блокировку можно переставить в широкий езошный редкутор!

В общем то на это и рассчитывал)

Проблема вернулась. После запуска двигателя появляестя много серого дыма. При полном прогреве он исчезает. Начались проблемы с перегревом. Видимо некачественно прокачана система. Радиатор холодный, температура уходит в красную зону и выдавливает антифриз. Решено ставить в гараж и свапать. Интересно мой м40 нормально встанет в е32?)))

Очень похоже что башка треснула.
Блокировку или весь редуктор ты врятли переставишь на Е30. Он скорее всего 210, хотя нужно смотреть.......

Очень похоже что башка треснула.
Блокировку или весь редуктор ты врятли переставишь на Е30. Он скорее всего 210, хотя нужно смотреть.......

Согласен симптомы похожи(
Ну это не самое плохое что могло случиться. А по поводу редуктора-наверное есть смысл хирургически-варварскими методами вкорячить его в е30, он с блокой, вреде бы в неплохом состоянии и реально хорошо блочит. Плюс не нарушаются заводские передаточные числа) как едет е32 нравится, как поедет е30 - не представляю)

Согласен симптомы похожи(
Ну это не самое плохое что могло случиться. А по поводу редуктора-наверное есть смысл хирургически-варварскими методами вкорячить его в е30, он с блокой, вреде бы в неплохом состоянии и реально хорошо блочит. Плюс не нарушаются заводские передаточные числа) как едет е32 нравится, как поедет е30 - не представляю)

Ну если он тип 210, то можеш сразу пихать всю подвеску!
Отдельно его просто анрил пихать!

Welcome to M30 club

Welcome to M30 club

Дааа, былаб моя е32 хоть чуток похожа на твою, яб не стал ее дербанить)) а так чуть битая морда слева, сутенерский леопардовый потолок, намек на треснутую бошку , отсутствие маломальских ништячков, половина работающих систем)
Кстати сегодня загоняю ее в гараж.

Вопрос: С е30 перед зимовкой в гараже приключилась фигня что стартер не отзывался на ключ. То есть зажигание включается, поворот ключа на стартер, но ничего не происходит, вообще ничего! Лампочки как горели так и горят, звуков никаких нет. Я так понимаю это скорее всего контактная группа в замке, другие варианты маловероятны. Потому как когда у меня заклинил трос газа я дабы снизить обороты и не заглохнуть, часто включал-выключал зажигание ключом) просто хочется перед свапом привести все в порядок чтобы не искать сотню причин почему не заводится а свести все к новому движку

Дааа, былаб моя е32 хоть чуток похожа на твою, яб не стал ее дербанить)) а так чуть битая морда слева, сутенерский леопардовый потолок, намек на треснутую бошку , отсутствие маломальских ништячков, половина работающих систем)
Кстати сегодня загоняю ее в гараж.

спасибо)
мне тяжело представить е32 за 30 к ...

Короче приехал с другом к е32, чтобы оттащить ее в гараж, поставили нормальный аккум, чтоб глушить на светофорах, залил 4 литра воды в систему охлаждения и тронули) за время поездки я понял что перегреваться она не хочет) в конце маршута выдали немного донатсов, но что самое интересное, я первый раз увидел как f01 крутит пятаки))) видимо увидел чувак меня и выехав с мойки решил свою показать) на это смотреть было дико) новая черная семерка дымит))
https://www.dropbox.com/s/7p5r8qm0mohi9f3/Video%2016.04.13%2C%2020%2008%2038.mp4

Ах да, забрал у друга баллон углекислоты) он все равно не пользовался им;) надеюсь пойдет дело)

Заказаны и оплачены м бампера и пороги из Питера, также нашел передние м крылья оригинал. Все жду, буду мерить. Только в сб вернулся с морей, приступаем к работе. Ах да, буду вынимать м40, кому что нужно, обращайтесь, соответствующая тема в барахолке. Также ищу лапы под м30, хочется побыстрей заполучить сей ништяк, и кардан от 325е, насколько я знаю он отлично подходит?
Привез из Доминиканы хорошую сигару, положу ее в гараж и не притронусь к ней пока не заведу м30 в туринге) мотивация мать ее)
Планы в голове устаканились. Пока так: вкинуть м30 с кпп как он счас есть, подключить, разобраться с проводкой полностью, исправить все косяки касающиеся свапа. Выкинуть м30 обратно, разобрать машину доконца, в т.ч. подкапотку. Варение задних крыльев м3 лук, приведение в порядок кузова, полная проварка и обработка всего что нужно, и покраска в какой-нибудь неплохой конторе (по поводу цвета мучаюсь). Далее опять в гараж, и самое сладкое- сборка. Покупка винтов, полиуретана, передние рычаги новые уже лежат, пескоструй/покраска балки/задних рычагов, замена ступичныых, короче сборка подвески практически с нуля. Хочу перебрать а возможно и заменить проводку салона, т.к. там прилично наколхожено( Далее установка уже отмытого и обслуженного м30. Подключение, запуск, выхлоп, охлаждение и т.п. Фух, жесть( надеюсь руки не опустятся, а времени хватит..
Сорри за много букоф, многие может быть скажут что планов громадье но результатов нет, да, так и есть, но я стараюсь, правда)

Кардан можно и не от Ешки)

Заказаны и оплачены м бампера и пороги из Питера, также нашел передние м крылья оригинал. Все жду, буду мерить. Только в сб вернулся с морей, приступаем к работе. Ах да, буду вынимать м40, кому что нужно, обращайтесь, соответствующая тема в барахолке. Также ищу лапы под м30, хочется побыстрей заполучить сей ништяк, и кардан от 325е, насколько я знаю он отлично подходит?
Привез из Доминиканы хорошую сигару, положу ее в гараж и не притронусь к ней пока не заведу м30 в туринге) мотивация мать ее)
Планы в голове устаканились. Пока так: вкинуть м30 с кпп как он счас есть, подключить, разобраться с проводкой полностью, исправить все косяки касающиеся свапа. Выкинуть м30 обратно, разобрать машину доконца, в т.ч. подкапотку. Варение задних крыльев м3 лук, приведение в порядок кузова, полная проварка и обработка всего что нужно, и покраска в какой-нибудь неплохой конторе (по поводу цвета мучаюсь). Далее опять в гараж, и самое сладкое- сборка. Покупка винтов, полиуретана, передние рычаги новые уже лежат, пескоструй/покраска балки/задних рычагов, замена ступичныых, короче сборка подвески практически с нуля. Хочу перебрать а возможно и заменить проводку салона, т.к. там прилично наколхожено( Далее установка уже отмытого и обслуженного м30. Подключение, запуск, выхлоп, охлаждение и т.п. Фух, жесть( надеюсь руки не опустятся, а времени хватит..
Сорри за много букоф, многие может быть скажут что планов громадье но результатов нет, да, так и есть, но я стараюсь, правда)

Зашибись)

Сегодняшний небольшой апдейт) резина 225/40/16 toyo proxes t1r
Не перебор?)

Очень круто!

Заказаны и оплачены м бампера и пороги из Питера, также нашел передние м крылья оригинал. Все жду, буду мерить. Только в сб вернулся с морей, приступаем к работе. Ах да, буду вынимать м40, кому что нужно, обращайтесь, соответствующая тема в барахолке. Также ищу лапы под м30, хочется побыстрей заполучить сей ништяк, и кардан от 325е, насколько я знаю он отлично подходит?
Привез из Доминиканы хорошую сигару, положу ее в гараж и не притронусь к ней пока не заведу м30 в туринге) мотивация мать ее)
Планы в голове устаканились. Пока так: вкинуть м30 с кпп как он счас есть, подключить, разобраться с проводкой полностью, исправить все косяки касающиеся свапа. Выкинуть м30 обратно, разобрать машину доконца, в т.ч. подкапотку. Варение задних крыльев м3 лук, приведение в порядок кузова, полная проварка и обработка всего что нужно, и покраска в какой-нибудь неплохой конторе (по поводу цвета мучаюсь). Далее опять в гараж, и самое сладкое- сборка. Покупка винтов, полиуретана, передние рычаги новые уже лежат, пескоструй/покраска балки/задних рычагов, замена ступичныых, короче сборка подвески практически с нуля. Хочу перебрать а возможно и заменить проводку салона, т.к. там прилично наколхожено( Далее установка уже отмытого и обслуженного м30. Подключение, запуск, выхлоп, охлаждение и т.п. Фух, жесть( надеюсь руки не опустятся, а времени хватит..
Сорри за много букоф, многие может быть скажут что планов громадье но результатов нет, да, так и есть, но я стараюсь, правда)

почти как мои =))) ток я в кое чем опередил

я думаю правильный сарай получится , диски супер , удачи в востоновлении  )))

я думаю правильный сарай получится , диски супер , удачи в востоновлении  )))

На это и надежда)

резина встала как надо! Не перебор!

резина встала как надо! Не перебор!

Окейси, я просто с профилем переборщил, 40 маловат, колесо всборе получилось маленьким очень, на целых 1.5-2 см меньше в диаметре штатного, поэтому 225/40 сдал, щас ищу 225/45

Эх зря .... оно меньше штатного, но с хорошим занижением смотрелось бы в самый раз.

вот мое для сравнения:

как сморится на машине ты видел наверное ....

вот мое для сравнения:

как сморится на машине ты видел наверное ....

А у тебя какие параметры? Просто сначала я понял что это ппц зачетный дом и лук просто бомба, но потом я понял что не столько стремно за то что колесо в итоге меньше будет, сколько за такой низкий профиль, усложненный домиком) очень низко) боюсь за обода и т.д.( короче будет хоть на см повыше, ниче страшного)
П.с. Твою тему от корки до корки изучил)

205 45 но на 9 жы. Как раз та же высота полкучается, что и у тебя.

Обода и на 225 45 постардают, так же как и 225 40, в случае чего.

Сегодняшний небольшой апдейт) резина 225/40/16 toyo proxes t1r
Не перебор?)

подскажите как натянуть? нет лучше скажите как сделать так чтоб она обратно не разбортовалась на поворотах? а то с камерами на R17 столько грузел надо вешать.

подскажите как натянуть? нет лучше скажите как сделать так чтоб она обратно не разбортовалась на поворотах? а то с камерами на R17 столько грузел надо вешать.

она не разбортируется. Давление ближе к 3м можно сделать на всякий случай, но не меньше 2,5. Ну эт так, на всякий случай. Ну и поглядывать чтоб на спущеных не ездить. И какие нафиг камеры вообще, сейчас в большинстве шиномонтажек есть воздушные пушки чтоб колеса "сажать".