Автор Тема: зазор в клапанах (Прочитано 7311 раз)

« **Ответ #50 :** 09 Февраля 2008, 22:33:31 »

Короче выставил 0.20 (мотор М10) стук даже усилился... (клапана до этого были зажаты, щуп 0.20 не лез) ну что ж, возможно износ рокеров или торцов клапанов... начну уменьшать зазор

« **Ответ #51 :** 10 Февраля 2008, 14:55:53 »

Цитата: Pugnator от 09 Февраля 2008, 22:33:31

Короче выставил 0.20 (мотор М10) стук даже усилился... (клапана до этого были зажаты, щуп 0.20 не лез) ну что ж, возможно износ рокеров или торцов клапанов... начну уменьшать зазор

Лучше особо не уменьшать, имхо возможен прогар клапана и потеря тяги.

« **Ответ #52 :** 10 Февраля 2008, 18:58:22 »

Цитата: R48Max от 10 Февраля 2008, 14:55:53

Цитата: Pugnator от 09 Февраля 2008, 22:33:31
Короче выставил 0.20 (мотор М10) стук даже усилился... (клапана до этого были зажаты, щуп 0.20 не лез) ну что ж, возможно износ рокеров или торцов клапанов... начну уменьшать зазор
Лучше особо не уменьшать, имхо возможен прогар клапана и потеря тяги.

Если торец клапана изношен, то зазор нужно уменьшать, точнее реальный-то зазор остается 0.20, просто с щупом 0.20 на изношенном рокере зазор реальный будет 0.20+износ торца клапана и эксцентрика

Автор Тема: зазор в клапанах (Прочитано 7311 раз)

Рекомендуем почитать по теме зазор в клапанах