Тема: [Ставрополь] Глохнет на подъёме и не заводится

В свое время старина Генри форд столкнулся с похожей проблемой када пытался забарыжить свой форд одному фермеру, что жил на холме, машина мордой вверх на холм не забралась ( причиной был дохлый /непродуманный бензонасос) тогда Генри не будь дураком загнал форд на холм жопой вверх тем самым продемонстрировав як гарно форд ездит не токо мордой но и жопой, фермер в результате таки купил это авто, что было дальше история умалчивает , но если это правда то приходит на ум не хитрый способ проверки а именно попробовать заехать в горку жеппой  поглядеть на результат. Тест номер два - заехать мордой, заглохнуть и померить дваление а так же глянуть наглядно насколько интенсивно идет подача от бензонасоса..  Ну и искру  посмотреть пока на горке стоишь , ток сначала искру проверь а потом с бензином играйся чтоб фейрверк не устроить

классная история про Форда)))
вот завтра найду монометр такой, чтоб в систему поставить и тогда буду замерять))) если найду:) сегодня просто мерял на маленьком подъёме монометром, который просто ставил в топливный шланг и крутил насос при заглушенном двигателе, но я думаю всё таки нужна нагрузка, чтоб действительно узнать давление, то есть нужно внедрить монометр в топливную систему.
а про то, чтоб жопой заехать на горку и пробовать, так я писал уже, что там, где нет подъёма работает нормально.

ну завтра ещё попробую замерять давление, расходемер чуть подкрутить и тогда уже если ничего не поможет останется только насос менять(((

Нагрузка топливному насосу по барабану. Ему напряжение включилось - он качает. Давление топлива в рампе изменяется только в зависимости от разрежения во впускном коллекторе, этим занимается клапан давления топлива.
Если мАнометр втыкался в шланг подачи и показывал всего 3 бар - это маловато, хотя ехать должно бы.
Скорее всего, у Генри Форда был карбюратор и механический топливный насос.

я тут подумал, мож с расходомером чего произошло?

классная история про Форда)))
вот завтра найду монометр такой, чтоб в систему поставить и тогда буду замерять))) если найду:) сегодня просто мерял на маленьком подъёме монометром, который просто ставил в топливный шланг и крутил насос при заглушенном двигателе, но я думаю всё таки нужна нагрузка, чтоб действительно узнать давление, то есть нужно внедрить монометр в топливную систему.
а про то, чтоб жопой заехать на горку и пробовать, так я писал уже, что там, где нет подъёма работает нормально.

ну завтра ещё попробую замерять давление, расходемер чуть подкрутить и тогда уже если ничего не поможет останется только насос менять(((

Дык вот интересно в положении мордой в низ грубо говоря при съезде такая же песня или нет))

Нагрузка топливному насосу по барабану. Ему напряжение включилось - он качает. Давление топлива в рампе изменяется только в зависимости от разрежения во впускном коллекторе, этим занимается клапан давления топлива.
Если мАнометр втыкался в шланг подачи и показывал всего 3 бар - это маловато, хотя ехать должно бы.
Скорее всего, у Генри Форда был карбюратор и механический топливный насос.

Это то да, но у меня просто была похожая ситуация, нососег носасывал изо всех сил пока машинка ехала ровно, в горках с ней начиналась непонятная чертовщина. Насос поменяли акты пидерсии пропали, правда машина была не БМВ а реногор

извините за долгое молчание, заработался))))
в общем с искрой всё в порядке, на спуске тоже едет норм такие глюки наблюдаются только на подъёме, причём даже если уклон совсем совсем маленький.
попробовал порегулировать расходомер, ситуация менялась, но не сильно, чуть дольше работала, когда винт откручивал, но в итоге глохла всё равно.
В общем заказал насос, буду менять его.

Врят ли расходомер, не думаю, что он мог бы вот так резко навернуться, а если и так, то он бы навернулся, потом бы вообще не заводилась, а она исправно заводится, когда постоит.

кстати ещё была такая теория, может наосо тупо забивается каким-то мусором, мусор этот просто заслоняет выходное отверстие, когда стоишь на подъёме, а потом давление пропадает, мусор отходит от отверстия и она снова заводится, хотя хз, откуда такой крупный мусор мог взяться

А на полном баке она себя так же ведет? По идее на подъем весь мусор должен к задней стенке уплывать)))

не, мусор не в баке, а в насосе если))) в баке то понятно, что весь мусор назад уходит

если бы в насосе мусор был мне кажется вся система бы уже забилась и стабильной работы в остальных режимах небыло бы.

НО! я бы таки смерил давление в системе....

и трубки бы все продул желательно компрессором

Зажигание выставляли нормально или примерно на глаз?

Зажигание выставляли ещё летом, когда меняли двиг, с тех пор работало всё норм и зажигание не трогали.

ну вот в общем и пришёл бензонасос, сегодня залез его менять и в общем отсоеденил все провода, шланги, иииииииии как вытащить старый насос не пойму)))) блин, не пойму как его освободить.
может есть у кого инстуркция))))

не знаю, поможет ли, но на Hyundai Getz есть проблема, при уклоне не заводится или оооочень долго маслать надо и не раз. причина в топливных кольцах, требуют замену примерно раз в год.

не знаю, поможет ли, но на Hyundai Getz есть проблема, при уклоне не заводится или оооочень долго маслать надо и не раз. причина в топливных кольцах, требуют замену примерно раз в год.

ну сейчас с насосом разберусь, если не поможет, тогда уже буду дальше думать.

Что значит как вытащить онж подвесной держится в круглом металлическом хомуте на резиновых подушках, подвес выживает редко чаще всего он сгнил(( там гайка быть должна которая разъеденит половины кольца по моему

Что значит как вытащить онж подвесной держится в круглом металлическом хомуте на резиновых подушках, подвес выживает редко чаще всего он сгнил(( там гайка быть должна которая разъеденит половины кольца по моему

да вот я тоже думал, что гайка должна быть, но у меня походу эта гайка либо с другой стороны насоса или вообще хрен знает как он там держится

в общем вот фото моего насоса, как его открутить хз, подскажите, пожалуйста, извиняюсь за неопытность)))
вот та гайка, которая в центре фото никак не поможет его снять, как я понял, а больше никаких гаек нету, в общем потому и прошу помощи

Чейта она не поможет то, откручивай и каркас снимется с резиновой подушки. Дальше видно будет че раскрутить)

 я и её открутил и ещё две гайки, которые с резиновыми подушками, но кольцо в котором насос стоит не ослабляется всё равно, а вместе с каркасом не выходит вытащить его

я и её открутил и ещё две гайки, которые с резиновыми подушками, но кольцо в котором насос стоит не ослабляется всё равно, а вместе с каркасом не выходит вытащить его

Щас честно не вспомню как оно снимается, посмотри, помню что бесхитростная конструкция, и кольцо расжимается.

У самого эта байда сгнила а новую я так и не ставил т.к бензонасос скоро переедет в бак

Если память не изменяет там их 3 этих подушечки. Хомут мог просто прикиснуть к ним.

может расходомер открывается под своим весом. тоесть у него вовсе расслаблена пружина?

и снова всем привет.
ну что могу сказать.
в общем отвёз сегодня утром машинку к мастеру, надеялся, что щас быстренько поставит насос и я примчусь на  ней на работу.
но ожидания не оправдались. насос был заменён в течение часа, всё подключили, стали пробовать заводить. она не в какую. поработает минуту, чуть дашь газу глохнет((
бензин льёт прям хорошо, искра есть, на всякий случай свечи поменяли, обожгли. эффекта ноль.
ну и в общем расстроенный оставил я её у мастера.
Так что эт явно был не насос...

посмотри проводку в ногах водителя. ей там не писец пришел?

сейчас в мастерской стоит, они там разбираются. кстати она теперь вообще почему-то отказывается долго работать. максимум секунд 10:(
завтра с утра к ним поеду. у меня тут ещё кое-какие мысли появились.
1. может это мозги глючат? или им просто уже пришёл трындец.
2. может всё таки открутить подачу воздуха на расходомере посильнее?
завтра утром повезу им запасные мозги, попробуем их поставить.
не для мастеров, для машины естественно))))))))))