Тема: Не заводится М10

Направьте куда смотреть. Самое беспроблемное в моей машине было именно завестись. В любой минус, сколько бы она ни стояла, двигатель заводился сразу при повороте ключа. За это я был спокоен и проблем не знал. Начиная с прошлой недели (как оттепель пришла и сыро стало, именно с первых дождей) машина чудит. После ночи приходится крутить движок по хрен знает сколько, хорошо если с 10 раза заведется, причем аккумулятор двигатель просто крутит, даже не намекая на схватывание. Потом в какой-то момент схватывает и потихоньку заводится. Потихоньку это с трудом, медленно набирая обороты, в течении пол минуты выравнивается, далее работает нормально. И еще три раза он выдавал следующий прикол: неожиданно, ни с того ни с сего, на любой скорости моментально глохнет, причем именно как будто заглушил, но оставил включенным зажигание (двигатель глохнет и загораются на приборке масло и АКБ). Один раз остановил меня прямо посреди перекрестка. И после не заводится, если долго крутить вроде как бывают моменты схватывания, но ощущение, что оборотов 100 и глохнет. Минут 5-7 постоишь - заводится таким же образом как выше писал. Причем сложность завестись пропорциональна времени простоя, после рабочего дня завожусь раза с третьего-четвертого. Что делать-то? Единственной радости в машинке я лишился? 

ВВ провода? А вообще скорее всего где-то отсыревает контакт.

Мозги может заливает?Как себя правая сторона чувствует?

ВВ провода? А вообще скорее всего где-то отсыревает контакт.

Провода у меня конечно древние, два БМВ, два БЕРУ.  А где может отсыревать, я почему-то тоже на это грешил. Я помню когда в деревне у соседа в дождь иж ода глох, он пьяным голосом сквозь сон произносил: трамблер низко расположен, вот и заливает, 5 минут стоим и едем. И правда через минут 5 заводился 

Мозги может заливает?Как себя правая сторона чувствует?

Вот тут поподробнее, мозги же где-то в районе бардачка стоят? Я просто этого еще не касался. У меня дырка есть в правой арке внизу, она правда изолированна от салона, но вдруг....

КАТУШКА Зажигания, умирала у меня по твоим симптомам, глохла ни с того ни ссего, потом заводилась, в итоге на мкаде встал))), либо она либо смотри всю цепь зажигания в том числн не исключено что в мозгах есть вода-конденсат, в первую очередь обратить внимание на катушку всетаки(причем искра может и быть пока она совсем не накроется))

опять таки и то что плохо заводиться -может быть виновато она же, либо клапан подачи доп. воздуха, но на то что ты глохнешь неожиданно он не влияет! он только на заводку с 20-го раза

Кстати вспомнил, у меня как-то на стыке с коммутатором отходило, передернешь разъем и норм. Как выше написали, может и катушка. А вообще, конечно, замени ВВ, это не лишнее.

А по поводу трамблеров на москвичах... Они с м10 свой двиг делали, только трамблер зачем-то с самого верха засунули примерно туда, где на мотронах ДПКВ. В общем как все в России - через Ж

опять таки и то что плохо заводиться -может быть виновато она же, либо клапан подачи доп. воздуха, но на то что ты глохнешь неожиданно он не влияет! он только на заводку с 20-го раза

Спасибо, буду потихоньку искать катушку (продавцы АУ, кто недалеко  )  Про клапан расскажи поподробнее, где он есть, я хоть проверю как он себя чувствует?

Кстати вспомнил, у меня как-то на стыке с коммутатором отходило, передернешь разъем и норм. Как выше написали, может и катушка. А вообще, конечно, замени ВВ, это не лишнее.

Стык с коммутатором это на перегородке сверху (над ГТЦ) черная фишка? Мне как-то Abra говорил что без нее не заведешься, поэтому я первым делом ее проверил, вроде сухая и чистая....

Пишем еще, куда глянуть. Про мозги так никто не сказал, где они и как их доставать  !

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,102646.0.html

мозги в бардачке -откроешь бардак -под верхней крышкой бардачка найдешь(пару-тройку винтов придется открутить)

мозги в бардачке -откроешь бардак -под верхней крышкой бардачка найдешь(пару-тройку винтов придется открутить)

Там под отвертку? Просто вспомнил что в е39 там предохранители и пластиковыми ручками защелкивается. А катушку как-то можно продиагностировать подручными средствами?

Там под отвертку? Просто вспомнил что в е39 там предохранители и пластиковыми ручками защелкивается. А катушку как-то можно продиагностировать подручными средствами?

а не бензонасос ли это батенька... мб давки в топливной нет...вот и заводится ели ели...и глохнет когда захочет...

а не бензонасос ли это батенька... мб давки в топливной нет...вот и заводится ели ели...и глохнет когда захочет...

Вообще была мысль, но после того как заведется ясный запах бензина в салоне, как будто перелил чуток, поэтому решил что не он. Да и жужжит он зорОво впоне при включении зажигания....

Коли бензом несет, то гарантированно в зажигании отсыревает. Катушку для теста можешь использовать от тазика с бесконтактным зажиганием. Но только для теста.

Коли бензом несет, то гарантированно в зажигании отсыревает. Катушку для теста можешь использовать от тазика с бесконтактным зажиганием. Но только для теста.

Да нет у меня никакой второй катушки, даже тазовской, да и езжу я каждый день, не стал бы машину насиловать. Неужели у катушки нет никаких параметров, по которым можно ее работоспособность проверить? Всегда методом замены только?

не знаю в тему или нет. у моего брата так тоже было. голову сломали что может быть. оказалось в бак кто-то краски ливанул.

Да нет у меня никакой второй катушки, даже тазовской, да и езжу я каждый день, не стал бы машину насиловать. Неужели у катушки нет никаких параметров, по которым можно ее работоспособность проверить? Всегда методом замены только?

Да может и есть.. Только как ты поймешь, что у нее "пробой" внутри в сырую погоду да и то не всегда. У меня вродь от м40 катушка валялась, гляну.

не знаю в тему или нет. у моего брата так тоже было. голову сломали что может быть. оказалось в бак кто-то краски ливанул.

Если только заправщики, у меня бак на ключе 

Да может и есть.. Только как ты поймешь, что у нее "пробой" внутри в сырую погоду да и то не всегда. У меня вродь от м40 катушка валялась, гляну.

Посмотри пожалуйста, а они одинаковые с М10?

не знаю в тему или нет. у моего брата так тоже было. голову сломали что может быть. оказалось в бак кто-то краски ливанул.

Руки бы поотрывать за такое , честное слово! Нельзя ж с машиной так, даже с чужой

Кстати вспомнил, у меня как-то на стыке с коммутатором отходило, передернешь разъем и норм. Как выше написали, может и катушка. А вообще, конечно, замени ВВ, это не лишнее.

Мне с похожей проблемой именно это насоветовали. Зима в этом году пакостная и тоже начались проблемы со стартом. Не такие глобальные , как описано, но для профилактики решил не лишним будет поменять

на коммутаторе два разьема -один круглый многоштырьковый,другой двухконтактный-вот его (2-х) сними и проверь,другой его конец в трамблер сбоку вставляется и там проверь(винтик надо будет открутить), проверь крышку трамблера ,почисть контакты на ней и бегунке,можешь сдернуть бегунок и под ним должна быть фетровая прокладка,на нее капнуть маслом (капель 4-5).И проверь везде массу-не посмотри,а открути ,почисть и прикрути обратно.Должно помочь.Можно свечи новые поробовать

недавно разобрал М10ж. Катушка была. Нужно посмотреть. А так, ищи куда вода попадает. Кстате помимо катушки может еще комутатор мозги делать

У меня на катушке контакт слегка заржавел и давал мне кучу гемора, два-три дня не заведу в сырость и трамбрёр отсыревает, сначало может нормально завестись, ну раза с пятого, зато потом пока всё не попротираешь фигвам рисует! замена трамблёра дала тот же результат, фетры ни в одном невидел..., ну а так всё по списку: свечи, провода, катушка,(на пробу можно наши от 08) ну и трамблёр...

Тема пока висит в воздухе: вчера и сегодня чуть подморозило и завелась идеально. А кто какие провода использует? Просто недавно другу на фелицию покупал теслу за 400 рублей, а от наших цен немножко удивился  И еще вопрос, может вот такая связь быть:  подтекает радиатор-остается мало ОЖ- не открывается термостат-закипает. Просто раньше было редко (раз в полтора месяца), а сейчас все чаще: закипаю. На езде сразу не заметишь, обычно понимаю когда ремень начинает подсвистывать и из печки сразу холодный воздух, стрелка еще за середину заходит. Открываю капот - все в ОЖ, нижний патрубок холодный. Доливаю пару литров и езжу еще некоторое время спокойно. Термостат новый (феби - четыре месяца).

Попробуй свои провода обрызгать ВД-шкой. Посильнее. Не на долго, но помогает, заодно проверишь они или нет. А по поводу ухода ОЖ, исправляй. Мотору совсем не АЙС, когда в него, горячий, холодный антифриз доливают