Тема: Прошу обладателей L-jetronic промерять дроссельный узел (:

Привет

Выручайте, господа
Может быть у кого-нибудь есть снятый джетрон с мотора 1.8... Мне нужны размеры некоторых параметров...

1) Диаметр отверстия после дроссельной заслонки, оно же отверстие входа в ресивер .
2) Диаметр отверстий под крепеж дроссельного узла
3) Толщина шпилек для крепления дроссельного узла
4) расстояние от центра одной шпильки до центра другой
5) на скольких шпильках вообще крепится дроссельный узел к рессиверу? 

И было бы совсем шоколадно, если б еще и фото приложить ресивера со стороны крепления дросселя и дроссель со стороны крепления к ресиверу ))

В интернете не могу найти почему-то...

Буду премного благодарен, налью виртуального пивка 

и за каким тебе такая инфа?

Ставлю джетрон на жигули девятку  Серьезно... А зачем мне это нужно - долгая и не интересная история  Единственный вопрос лишь в стыковке джетроновского дроссельного узла и вазоресивера 

ты если честно ананизмом занимаешься!!!
Или тебе хороший понт даёт то что у тебя что то будет стоять от бмв?
для тазов полно рессиверов нормальных,ни каким кроиловом заниматься не надо!

Ставлю джетрон на жигули девятку  Серьезно... А зачем мне это нужно - долгая и не интересная история  Единственный вопрос лишь в стыковке джетроновского дроссельного узла и вазоресивера 

да и дроссель у стока вроде 56 мм если память мне не врёт

При чем тут понты? БМВ у меня и так есть, целиком, понтовее некуда.

Девятка - рабочая лошадка, которая нужна каждый день, а чтоб поставить на нее оригинальный впрыск надо пол мотора разбирать, много чего менять, сверлить, точить... а Джетрон воткнуть это час делов.

ресивер и будет от таза, а к нему дроссель надо пристыковать.

При чем тут понты? БМВ у меня и так есть, целиком, понтовее некуда.

Девятка - рабочая лошадка, которая нужна каждый день, а чтоб поставить на нее оригинальный впрыск надо пол мотора разбирать, много чего менять, сверлить, точить... а Джетрон воткнуть это час делов.

ресивер и будет от таза, а к нему дроссель надо пристыковать.

а у тя она карбовая шоль?

Карбовая, иначе смысла в этой затее не было бы никакого

ППЦ честно. Джетрон принципиально старый, ушатанный впрыск, который и на родных то моторах редко работает нормально, а уж на другом по всем параметрам моторе он не будет нормально работать, и перешить его нельзя - он аналоговый.

Я знаю, что такое джетрон, и как с ним обращаться,  и не спрашиваю, стоит или нет его ставить, я прошу конкретные размеры.

Хватит флудить, Если нет размеров, лучше промолчите