Тема: беда м40

парни нужен совет ... на горячий двигатель на холостых оборотах иногда начала моргать лампочка давления (((( что это мотор услал или я с заменой масла задержался и лучший выход из этой ситуации замена вкладышей ? или элементарно замена масла и фильтра приведет всё в норму ? дайте совет...

Если ты меня 15 тыс назад масло и ставил гамняный фильтр, то замена масла и фильтра на нормальный может тебе и поможет.
А так - вскрытие покажет. ИМХО.

епони туда 5ве50 или 10 ве 60 ну или чини иво))) но я бы не стал)))

У меня долго горит когда заводишь холодную, когда долго стоишь в пробке моргает на хх, моргает когда с большой скорости двигателем торможу.Раньше было еще хуже, снизил моргание только залив 10в60, кастрол эдж. Каждый день готовлюсь к худшему уже 10000км. Только у меня М10.

на выходных замену масла намечаю ... готовлюсь к худшему но надеюсь на лучшее)

на выходных замену масла намечаю ... готовлюсь к худшему но надеюсь на лучшее)

Я также надеялся. Поменял на 10в40 на 10в60, когда заклинило расходомер и бензина в масло нафигачило....

у тебя походу сложнее ситуация чем у меня .... у меня иногда не всегда моргает на горячую вот сегодня ехал и моргнуло вчера не моргало (((( надеюсь что это фильтр забитый или дело в масле но как уже сказали выше вскрытие покажет

канетс вашим маторам!

у тебя походу сложнее ситуация чем у меня .... у меня иногда не всегда моргает на горячую вот сегодня ехал и моргнуло вчера не моргало (((( надеюсь что это фильтр забитый или дело в масле но как уже сказали выше вскрытие покажет

А начиналось так же как у тебя....

сматрите вкладыши

Много лет эксплуатирую М40 и заметил интересное явление. На масле ELF 5w40, в целом неплохом и не самом дешевом масле, аккуратно через 5 тысяч начинала моргать лампочка. Это повторялось дважды. Масло покупалось в крупной оптовой конторе, поэтому, подделка маловероятна. Заменил его на BP 10w40, более дешевое – проблема исчезла.  Поэтому, лучше начать с замены масла

сматрите вкладыши

Еще мне говорили что маловероятно, но это может быть забита сетка масляного насоса. Вот готовлюсь к замене масла и есть мысль снять поддон глянуть....

ну заодно сними крышку шатуна и посмотри на вкладыши

А для начала, элементарно проверь уровень.

А для начала, элементарно проверь уровень.

для начала я бы поменял насос масленный)))

для начала я бы поменял насос масленный)))

Его же вроде бы перебрать можно? Или обязательно замена?

ну заодно сними крышку шатуна и посмотри на вкладыши

А что там именно нужно увидеть? Как понять что с ними не так? Да и в любом случае, их же снизу не заменишь....

А для начала, элементарно проверь уровень.

Да ладно, это как?

Его же вроде бы перебрать можно? Или обязательно замена?

там смотреть надо как правило чинить на  м10 уже нечего

там смотреть надо как правило чинить на  м10 уже нечего

Мне при продаже наврали что он капиталеный, а я наивный поверил ))))

У меня лампа горела на холодную, пока масло густое. ГРМ гремел жутко(у меня цепь). На горячую всё норм становилось, но после перегазовки и торможения мотором - греметь начинал и лампа моргала. Мотор капиталенный 980км пробега. Как сказали - клапан сброса повышенного давления масла.

Только вчера забрал его, буду ставить на днях. Так что может и не всё так плохо. Но вот ещё одна ситуация:

До капиталки бывала такая же ерунда - моргала на сбросе оборотов с отсечки. Результат - мотор на помойку, причём всё нутро: ГБЦ, Колено, Поршни, Блок задран.

а причина какая? маслонасос?

промерь давку масла манометром,глянь вкладыши.
Возможно придется сменить не только маслонасос,как покажет вскрытие

на м20 такое было - вылечилось заменой фильтра масляного. однако, выяснилось позже, что у меня провернуло вкладыши. поставил новые без расточки колена - с тех пор прошло полтора года, и, как выяснилось, машина отлично ездит до сих пор.

сменил массло и проблема ушла ) но думаю не на долго )))