Тема: [Новосибирск] Не заводится M20B23 BMW E30 84 г. Октябрь

Друзья, ПОМОГИТЕ!!! мозг уже сломал почему может не заводиться заводится:
Ситуация такая, на ходу примерно на 60 км ч мотор начал спотыкаться разгон тяжелый, потом стал глохнуть казалось бы на ровном месте и заводиться через раз, теперь и восве не могу завести а если заводиться то буквально на 2 минут обороты не развивает, глохнет и бенз просто хавает.

что проверено
1. Бензиин в магистрали есть, снимал трубку подачи там есть под давлением.
2. Свечи менял месяц назад поэтому сразу все сдохнуть не могли
3. грешу на зажигание искра слабая, пошел проверять по цепочке:
            - прозвонил коммутатор Simens контакты 6 и 3 на предмет 12 вольт от батареи есть, контакт 3 и масса есть
            - Контакты на проводе от трамблера выдают Напругу при вращении стартером сколько сложно понять показания прыгают
            - на проводах к катушке 12 В есть
            - катушку первичная обмотка сопротивление ,95 Ом вместо 1-1,2 Ом
            - вторичная объмотка 6,5 КОМ вместо 8,25 КОМ
            - искра на свечах слабая
            - попытался выставить еще раз момент зажигания (выставил распредвал по меткам 1 цилиндр ВМТ, воткнул трамблер так чтобы бегуно смотрел на риску на корпусе трамблера, при этом он же на контакт первого цилиндра) вроде все праильно
            - надорван провод в основании штекера на трамблере идущем к коммутатору.

Вот такой диагноз что еще смотреть какие соображения, ребятки помогайте, может кто есть из Новосиба у кого есть заведомо рабочие детали поменять на время проверить так сказать.

"Заводится" - через "тся"

Спасибо за поправку, но боюсь на запуск автомобиля это ни как не повлияет.

Предположу катушку. Она может пробивать.

Спасибо за совет я вот тоже думаю что ее надо бы заменить слишком уж разница большая на вторичной обмотке попробую отпишусь, может еще какие есть соображения?

Ну вот, при повторном снятии шланга бензонасоса с рампы оказалось что там все ж  таки нет бензина. так что дело не в зажигании и слабой искре а в том что нечего зажигать, при включении зажигания слышен щелчок но насос не жужит.

Внимание вопрос знатокам:
КАК проверить работу системы питания с чего начинать что позванивать и где это находиться?

вынуть предохранитель номер 11 и подать вместо него +12 вольт .насос заработает.снять шланг обратки с топливной рейки и опустить  в бутылку,посмотреть как бензин льётся.

Спасибо за совет? а есть схема предохранителей?
Если насос заработал то что тогда сломалось? Реле насоса?

Вынул предохранитель ..  подал 12 В и о чудо насос качает, радуюсь   
снимаю шланг с обратки, я так понял это шланг который толстый в демпфере торчит, бензина нема?
Снимаю еще раз прямой шланг оттуда так меня уделало бензином .. странно думаю
кручу ключом не заводиться ... огорчаюсь   
позвал друга дернуть машину на другую парковку люди жалуются что мешает, дергаем и .... о чудо завелась, но троит пердит и все такое.


Что было в итоге не понятно ...

Возникает вопрос может ли так себя вести, реле насоса, или скажем сигнализация, народ говорит она ночью орала как резаная целый час и днем сегодня я ее слышал и акум оказался просажен в итоге...
Как думаете???

Регулятор давления топлива.

А его только менять, или может какая профилактика?

Если он заклинил , то только замена. Еще 12 лет назад мне такие проблемы описывали)))прикиньте кто ездил все эти 12 лет))))

Привет!
Выяснилось следующее, глючила сигналка, напрочь отключая сигнал на форсунки, 300 рублей и сигналка пока работает в режиме центрального замка.
В отношении регулятора давления буду менять в ближайшее время. посмотрим что даст. Спасибо за советы и участие друзья.