Тема: Туго включаются передачи

появилась беда
ни с того ни с сего начали начали очень туго передачи включаться, причем с прогревом еще труднее
рычаг приходится буквально проталкивать

в чем может быть причина?

а при выключенном моторе легко втыкаются?

тоже туго

ну для начала как самый легкий простейший вариант. проверить масло а лучше его заменить.
 если нет искать б.у каробку.

я в панике
такое ощущение как кто алмазной пыли насыпал
еще и руль туго крутится

может  ты просто обессилил ))) двери нормально закрываются?

Все передачи туго включаются или некоторые? Если при запущенном двигателе включить третью и, не отпуская сцепления, выключить и попробовать включить первую - первая легко включается?

может  ты просто обессилил ))) двери нормально закрываются?

тоже об этом думал:)

Все передачи туго включаются или некоторые? Если при запущенном двигателе включить третью и, не отпуская сцепления, выключить и попробовать включить первую - первая легко включается?

нет, тяжело
причем равномерно тяжело независимо от передачи и от того, втыкаю я ее или вытыкаю

хм.. подсказать нечего.. но интуиция подсказывает что проблема внутри коробки, ну или бредятина из разряда - покатался по пересеченной местности и что то попало на кулису и она туго ходит )))

Все передачи туго включаются или некоторые? Если при запущенном двигателе включить третью и, не отпуская сцепления, выключить и попробовать включить первую - первая легко включается?

а вот это про подшипник в коленвале?

бредятина из разряда - покатался по пересеченной местности и что то попало на кулису и она туго ходит )))

А вот такое у меня было, между прочим. Причем летом, снифига. Примерно за год до этого поменял втулки в кулисе, а ось на тяге, видимо, продолжала ржаветь и начала клинить. Начало скрипеть и туго включаться.

а вот это про подшипник в коленвале?

Нет, но у меня было на е30 такое, что первая очень туго включалась, а если сначала включить третью, то легко. Вылечилось заменой сцепления, но что это было - никто так и не понял. Сошлись на том, что ведомый диск сцепления плохо ездил по шлицам вала коробки.

Тоже склоняюсь к мысли смотреть кулису и тяги под машиной. Либо что-то открутилось, либо наоборот застряло.

придется опять на эстакаду и фонарь прихватить с собой
при беглом осмотре ничего прошлый раз не обнаружил

сменил масло
старое масло было, не очень по состоянию, но почти по уровню

на первый взгляд вроде как попроще стало переключаться, но до состояния "месяц назад" еще далеко - тогда можно было двумя пальцами переключаться

все, спустя 5 дней после замены масла эффект тугого переключения ушел
то ли совпадение, то ли реально замена масла помогла

Наверное отложения смыло. Советую повторить замену через пару тысяч.

да как-то стремно быстро эффект появился и так же быстро ушел... от "как обычно" до "очень туго" проехал от силы 150 км

смыть то понятно быстро смыло, а налипло почему за 150 км... ?

Отвалилось шматом от стенки
Слитое масло как выглядело? На магните на сливной пробке не было подозрительных предметов?

посторонних предметов и стружки не было
слитое масло выглядело хреново
черное, но не как вода

Скорее всего, истинная причина останется тайной. Возможно, в механизм переключения попала вода, железки "засахарились" и начали клинить. Потом ты ей туда-сюда подергал-подергал, ржавчина стерлась и стало ок, а масло вообще ни при чем.

Скорее всего, истинная причина останется тайной.

я тоже к этому склоняюсь
хотя хотелось бы иметь представление о происходящих процессах

Ну ты через некоторое время махни ещё раз, если жаба не душит, и отпиши о результатах.

Напоминает анекдот:
"завтра мы ее еще раз вытащим и приглашаем Вас на пиво"
http://anekdotor.com/anekdot/19935-u-muzhika-zhena-ushla-na-plyazh-i-ne-vernulas.html

Чтобы не плодит много тем, спрошу сдесь.
У меня почти такая же беда . При покупке автомобиля жестко тек рабочисцепления, я его поменял на новый, прокачал , полет отличный ! Но вот что заметил , на холодную например когда машина постояла ночь или две , передачи включаются очень туго , 1ю так вообще не воткнеш . При включении 1 передачи машина как бы начинает сама ехать пытаться , тоесть синхроны не синхронизируют , или невуключается сцепление до конца , что более вероятно. Стоит заглучить машину, так передачи влетают одним пальцем. И еще , достаточно покататься на машине 20 минут , и предачи то же начинают включаться пальцем . Что это за болезнь ? Где копать ? Рабочий цилиндр сухой , ничего не течет с него , жидкость с бачка никуда не уходит ... Хелп !!! 

Синхронизаторы просто износились. Это обычное явление. В сильно минусовую такое поведение вообще на новых допускается по мануалам, но со временем при износе эффект появляется и летом.

Ок. Почему тогда не всегда такое происходит ? Бывает сел за руль и сразу все четко. Бывает явно не воткнеш не одну передачу , пока не заглушиш мотор.