Тема: [Новополоцк] Не заводится м10b18

В общем, закипела, не пойми откуда вытекла охлаждайка, машина простояла около недели на морозе..перегнал в гараж на эвакуаторе,но там завести не смог.Мотор м10 инжектор, двигатель крутит, но заводиться не хочет, проверили искру,искра есть, отсоединили топливный фильтр, (тут маленький вопрос,когда газу даешь с патрубка топливо должно сильно бить? а то еле пульсирует.) через фильтр топливо идёт..Что может быть,куда стоит обратить внимание?.помогите делитанту.

Если мотор инжекторный,то насос и на холостом ходу и при заводке должен давить приличное давление в рейку сними обратку и померяй давление на любой СТО,а то,что закипятил аще ниайс...если заведёшь мотор смотри,чтоб охлаждайка не вываливалась из под головы...

до сто нужно добраться,машина в гараже стоит.
может быть такая шляпа,что сига отключает насос? мол когда блокирует двери..хотя помойму бредово звучит

может быть такая шляпа,что сига отключает насос? мол когда блокирует двери..хотя помойму бредово звучит

Конечно может, даже в самых дешевых сигнализациях предусмотрена блокировка, и ее часто ставят на питание бензонасоса.
Давление, создаваемое электробензонасосом, никак не зависит от нажатия на педаль газа. И хлестать должно со страшной силой. Возможно, забита магистраль, кончился насос или ему не хватает питания (где-то отвалился провод, но не до конца). Если насосов два, то наблюдаемое давление может создавать подкачной насос, в то время как основной не работает.

Благодарствую за ответы..буду рыть,прочищу магистраль,потом буду смотреть,что дальше.

Проверь насос...сними трубку и смотри как качает...чтоб кучу трубочек не чистить...

Не, забитой магистрали я еще никогда не видел. Это чисто теоретическое предположение. Предлагаю определить количество насосов и подать на них питание напрямую.

Я видел такое дело) на карюраторной е21, фильтр заменили,не сифонило туда грязи,а когда решили всё же прочистить магистраль,то ужаснулись..карбюратор настроили под ту подачу топлива,прочистили,стало заливать свечи.

охлаждайка могла вытечь через помпу, когда сальник выдавило (там есть две дырочки, сверху и снизу, они прячутся под шкивом). в январе была такая хрень. 31 поставил, было все окей, 5 ехать, а стрелка почти сразу в красный сектор, радиатор пуст и зеленая лужа под машиной.