Тема: M10B18 проблема с впрыском немогу разобраться

Доброго времени суток всем!
Помогите мне разобраться с проблеммой впрыска на м10в18i работает только при сильно расслабленой пружине расходомера, на холостых патэнциометр находится гдето на середине при этом холостые постоянно разные, от 1.5 до 2 тысечь оборотов двигатель калбасит, едит только до 3.5, потом провал датчик открывается до предела, также пока двигатель несильно горячий но прогревочные ужи отключились машина едет лудше чем на горячую.

Ставим расходомер на другой м10 натягиваем пружину и у него все работает!

На своей я уже пробовал менять мозги, датчики ОЖ, проверил на подсосы воздуха, чистил форсунки, менял фильтра, мерел давление в рейке, новые свечи новые вв провода, новый бегунок и крышка трамблера, выставлен угол опережения зажигания, настроен датчик дросельной заслонки, сам мотор в отличном состояние. Вобшем проведено почти полное то двигателя.

Подскажите пожалуста какие ещё мгут быть причины, где мне искать проблемму??? А то я уже в отчаиние.

с чего все началось?

Началось ещё у старых хозяев так что конкретно не знаю, вобше кода купил машину инжектор был оцеплен и стаял карбюратор от 2108. Я уже сам собрал все на место и начал мучаться))
Собирал все по книге ошибок в сборке быть не может, при сборке все проревезировал!
Но когда она была на карбе мозги небыли отключены

такое ощущение что мозг не видит термодатчика и ты накручиваешь расходомер поэтому, я бы проверил моторную косу

когда отключаеш один датчик обороты подпрыгивают и тупит при нажатие газа, а второй который побольше нечего не меняется. Какой из них за что отвечает?

Сдается мне что надо поменять местами бронепровода ))))

когда отключаешь термореле(основной термодатчик на мозги), машина не заводится вообще, (когда сбрасываешь с него фишку-она глохнет), так вот выкручивая расходомер по идее можно и завести тачку, но врятли она будет работать нормальноа может  (проверь не перепутаны ли фишки термореле(термодатчика), датчика показания температуры ну и других что там расположены,или вообще оно у тебя вышло из строя, свечные провода ну да эффект тот же(ну уж думаю это ты не смог так ошибиться) проверь!!!
какой за что отвечает я так сказать не могу я ток визуально могу показать на месте, они там кучно сидят))) по цветам-так могли фишки перепаять, а так он серенький (на термореле))

Спасибо в ближайшее время проверю и отпишусь!

Сегодня прозвонил всю моторную косу, с ней всё в порядке нет никаких обрывов, до мозга все доходит,везде отличный контакт.
В чем ещё может быть причина??? где теперь искать?
Подскажите ещё соотношение температуры и сопротивления термореле. 

Бронепровода менял местами?

ВВ провода все как положена 1342

Поменял датчик температуры перебрал трамблер проверил натяжку цэпи история таже самая нечего не поменялось. Помогите разобраться уже незнаю куда еще залесть!((((