Тема: эмульсия

Запарился. Разбирал мотор,менял кольца и вкладыши. До переборки перегрел,появилась эмульсия. Блок поставил другой,голову фрезеровал,в итоге эмульсия осталась .Грешу  на две вещи: трещина и на то ,что не до конца притянул гбц(затягивал без динамоключа). Из симптомов только эмульсия ,пузырей в радиаторе нет. Кто что думает? Думаю залить герметик в радиатор,у кого есть опыт с этим?

Запарился. Разбирал мотор,менял кольца и вкладыши. До переборки перегрел,появилась эмульсия. Блок поставил другой,голову фрезеровал,в итоге эмульсия осталась .Грешу  на две вещи: трещина и на то ,что не до конца притянул гбц(затягивал без динамоключа). Из симптомов только эмульсия ,пузырей в радиаторе нет. Кто что думает? Думаю залить герметик в радиатор,у кого есть опыт с этим?

Герметик в итоге забьет дырку а потом и сам радиатор. А вот насчет трещины в ГБЦ вариант. А сильно головка была уведена?

Ты голову опрессовывал прежде чем шлифовать? Им масло удалял из отверстий в блоке под болты головки?

на сколько была уведена не могу сказать,головку не опресовывали.Масло я удалил,но болты использовал старые.
 Возможно но ли из за того,что не дотянул головку? в мурзклке ведь написано,что после прогрева её надо еще затягивать,я этого не делал,проехал километров 30,после чего увидел эмульсию,пока не езжу

Из-за прокладки врядли....скорее голова треснута. Насколько знаю на бмв не надо подтягивать после прогрева.

если у тебя м10 и трещина в блоке возле отверстий под болты  это и вся причина самая любимая трещина м10 если она не сильная то можно исправить герметиком простым а не для радиатора он нах забьет радиатор испытано. вычисти насухо резбу в блоке промой бензином намаж герметиком болты головки и собирай  и куда всё денется таже фигня была прошёл 30 000км полёт норм

лучше сначала  снять головку и опрессовать её,головы на них не охти((а там будет видно ну и прокладку новую,эта не покатит(

если у тебя м10 и трещина в блоке возле отверстий под болты  это и вся причина самая любимая трещина м10 если она не сильная то можно исправить герметиком простым а не для радиатора он нах забьет радиатор испытано. вычисти насухо резбу в блоке промой бензином намаж герметиком болты головки и собирай  и куда всё денется таже фигня была прошёл 30 000км полёт норм

я тоже так думаю...масло не удаляли все таки, предыдущий владелец.

Вот я недавно делал, тут есть и про трещины и про момент и про герметик. https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,104672.150.html

Я мазал чуть болты на резьбе красным герметиком, тянул динамометрическим ключем, потом пробовал довернуть ключом с небольшим рычагом, но уже некуда было. После прогрева не протягивал, хотя в мануале нужно. Пока пара тысяч за спиной....

гермитос и прочая херня это временое решение т.к трещина идет дальше.

гермитос и прочая херня это временое решение т.к трещина идет дальше.

Это-то понятно, просто как крайняя мера....

Силиконовые герметики не пойдут, нужны анаэробные герметики.

герметик это всё лабуда!если в блоке трещина нужно варить,почитайте мануал,если в резьбе блока масло или другие инородные предметы то соединение не имеет нужной прочности.

герметик это всё лабуда!если в блоке трещина нужно варить,почитайте мануал,если в резьбе блока масло или другие инородные предметы то соединение не имеет нужной прочности.

Ты прямо открыл Америку

герметик это всё лабуда!если в блоке трещина нужно варить,почитайте мануал,если в резьбе блока масло или другие инородные предметы то соединение не имеет нужной прочности.

а после сварки оно будет иметь туже прочность???

а после сварки оно будет иметь туже прочность???

Да и вообще, можно ли качественно заварить щели в блоке? Мне кажется не все увидишь даже, не то что подлезешь....

Почитайте мануал, нашим ведрам давно суждено помереть, а они еще ездят.

Да и вообще, можно ли качественно заварить щели в блоке? Мне кажется не все увидишь даже, не то что подлезешь....

не заваришь их нормально. Да и метал уже будет не тот.

чугун варится нормально и походит ещё десять лет,но герметик ещё и красный за 23 рубля это смешно

чугун варится нормально и походит ещё десять лет,но герметик ещё и красный за 23 рубля это смешно

Чугун то может и варится, не так канечно как хотелось бы. Только вот вопрос, как ты внутри канала варить будешь?

а как головки реставрируют?

а как головки реставрируют?

С трещинами? Неразу не слышал о таком

зачем раздувать эту тему если при снятии головки её даже не опрессовали,да на красный герметос всё)чугун прочность потеряет..ай..ай..ай..герметоса красного туда =)......

головки варят,и ещё что то там,я на предыдущей е30 вазил в Литву в 10 000руб ремонт обошёлся(((

зачем раздувать эту тему если при снятии головки её даже не опрессовали,да на красный герметос всё)чугун прочность потеряет..ай..ай..ай..герметоса красного туда =)......

А ты тему-то целиком осиль, потом болтай. Неопрессованная головка из этой темы, а герметик из другой. Я делал на красном, потому что на тот момент мне не сказали каким именно. Не факт что он помог, но не навредит точно. Машина пока едет, мотор работает нормально. Пустозвон.

Только вот вопрос, как ты внутри канала варить будешь?

Я это и имел ввиду.