Тема: Про двигатель вопрос...

Подскажите Х-воды."Родной" ДВС М20В25 отличается только поддоном,маслоприёмником от "стандартного" или ещё есть отличия?
Вопрос стоит в том:Смогу ли использовать в виде донора "обычный" мотор,соответственно переставив маслоприёмник(возможно маслонасос) и поддон?
Или  есть проблемы другие?

В блоке дырки под поддон в одном месте по другому (там где фланец с подшипником правой полуоси), крепление маслонасоса - на заднеприводной дырка под клапан, она большая и с резьбой, на иксах меньше и без резьбы, ну и штуцер щупа.
То есть теоретически поставить можно, но геморно. Некоторые нехорошие люди делали зачем-то наоборот, кол им в попу, лучше бы продали иксоводам.

В блоке дырки под поддон в одном месте по другому (там где фланец с подшипником правой полуоси), крепление маслонасоса - на заднеприводной дырка под клапан, она большая и с резьбой, на иксах меньше и без резьбы, ну и штуцер щупа.
То есть теоретически поставить можно, но геморно. Некоторые нехорошие люди делали зачем-то наоборот, кол им в попу, лучше бы продали иксоводам.

Ясно,спасибо.Есть блок 2,7л думал в будущем воткнуть.

Ясно,спасибо.Есть блок 2,7л думал в будущем воткнуть.

Если родной не в хлам, то проще воткнуть колено в свой блок. Блоки 2.5 и 2.7 одинаковые, разница в колене, шатунах, поршнях, бошке и т.д. При том етовский мотор иксу как-то не в тему и нужно строить 327i, а тут нужно думать над конфигом.

Если родной не в хлам, то проще воткнуть колено в свой блок. Блоки 2.5 и 2.7 одинаковые, разница в колене, шатунах, поршнях, бошке и т.д. При том етовский мотор иксу как-то не в тему и нужно строить 327i, а тут нужно думать над конфигом.

"Родной" не в хлам.Машина куплена сегодня в Японии.Около месяца и будет у меня.Отчётик напишу в разделе "наши автомобили.Пробег 180,000км,как думаете ещё живая?
Вот фотки с аука.
http://auctions.c.yimg.jp/img249.auctions.yahoo.co.jp/users/6/0/2/1/tomonari1234567890-img600x450-1372220254kgoj5r40398.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/img249.auctions.yahoo.co.jp/users/6/0/2/1/tomonari1234567890-img600x450-1372220255g96yv740398.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/img249.auctions.yahoo.co.jp/users/6/0/2/1/tomonari1234567890-img600x450-1372220255aezp7l40398.jpg

Ну выглядит достойно. Если пробег родной то она считай новая для 30ки. иксу ничего не будет с таким пробегом. Я бы честно вообще не стал движку трогать тогда. Пара десятков кобыл ничего не решает, ему и штатного хватает. Но если всё таки хочется, то пихай колено с шатунами в этот блок и поршня по вкусу. Остальное оставить родное.

Да вот у меня чаргер лежит давненько и кулер.
Для установки этого девайса,искал 30-ку Х с МКПП,долго искал.
В Японии они с АКПП и то редкость.
Эта машина судя по наклейке D и по истории машины,была куплена с Германии в 1990 году.
ВИНа пока нету,но вроде год выпуска(первичной продажи в Германии) по докам 1987г.

Хочется "повоевать" с Субару,очень популярны в нашем городе.Никто у нас и не врубится,что эта трёшка четыре ВД))) и что вообще БМВ седаны вэдовые бывают,по крайней мере старые,потом узнают конечно.

Я тут почитал вы гуру в этом типе машин(Е30Х).Буду обращаться за советами.
Думаю примерно 250-270л.с. выдержит трансмиссия?
Конечно таких ресурсных "замеров" никто не делал,но кратковремннно,наверно не полетит быстро.Обычная эксплатация,будет обычная)))

У меня была 325-ая вот фото http://content.foto.mail.ru/bk/doktor-avto/3/h-35.jpg"обычная"(в подписи) динамики не хватало,хотя машинка прикольная.
Остальные мои машины все быстрее её,надо исправить

Ну я далеко не гуру, просто кое что знаю.

Тогда поставь колено в родной его блок, шатуны 130 тоже от еты, бошка 2.5, поршни от первого перехода 2.5 под СЖ 9.7, по моим подсчётам СЖ получится 8.6 и можно попробовать дунуть.

Но вообще трансмиссия плохо держит больше 200 кобыл и при отжиге стремится развалится и на стоковом двигле. Не советую пытаться на иксе с субами тягаться. Передние полуоси, особенно внешние гранаты хорошо летают, передний редуктор, соединение раздатки с передним валом, да и самоблок раздатки тоже не очень любят это дело. Ну и для справки передняя полуось 7-10т.р., редуктор 5, раздатка 10, всё б/у. При этом есть шанс что что-то из этого будет летать раз в 1-2 сезона. Особенно внешние гранаты.

Лежит "низ".Когда-то собрал-использовал колено от дизельного М21 и короткие шатуны,вроде от М20В20.
Хотел в ту трёшку воткнуть,но как-то не получилось,так и продал машинку.
После продажи 325-ой, всё Икса(Е30) искал,наконец-то нашёл-купил.
Хочу быструю повседневку сделать,тем более зима у нас длинная,оставлю навсегда  у себя.
Салон кожаный и люк есть,на той тряпка была и без люка.А так без катовая была,глушак родной.Звук обалденный при разгоне,а на холостых басила так солидно.Наши "японки" с прямотоками "от китая" в ни какое сравнение по звуку не идут.Пердят до конца оборотов,а на трёшке тембр менялся от оборотов,на 6000 песня-звук,а не пердёж "китайский")))
Надеюсь,здесь такой же будет.

Ну мне нравится звук стоковой. Я себе новый выхлоп ставил, аналог стока ASSO кажется называется. Правда задняя банка сгнила из за длительных простоев. Но звук хорош.

Ну а над конфигом сам думай, я только вариант предложил который мне самому нравится.

Блок только свой оставлять.Крепление лап у Х свое.

Лапы разные крепление одинаковое.

Вить я продал свой блок парню.У него е34 м20б25.Он не смог поставить его себе.Ему пришлось всю начинку пихать в свой блок.На х свои отверстия под свои лапы.

Но вообще трансмиссия плохо держит больше 200 кобыл и при отжиге стремится развалится и на стоковом двигле. Не советую пытаться на иксе с субами тягаться. Передние полуоси, особенно внешние гранаты хорошо летают, передний редуктор, соединение раздатки с передним валом, да и самоблок раздатки тоже не очень любят это дело. Ну и для справки передняя полуось 7-10т.р., редуктор 5, раздатка 10, всё б/у. При этом есть шанс что что-то из этого будет летать раз в 1-2 сезона. Особенно внешние гранаты.

уже года три ездит икс турбо, лошадей 400-450 примерно, 400м около 12.7с
тьфу-тьфу пока ходовая живет, но изначально при сборке ставилось все супер живое

Вить я продал свой блок парню.У него е34 м20б25.Он не смог поставить его себе.Ему пришлось всю начинку пихать в свой блок.На х свои отверстия под свои лапы.

У нас тут уже обсуждалась тема, где иксовый блок переделывали и ставили в обычную машину. но если так угодно я потом поищу где у меня лапы обычные и сравню отверстия креплений.

уже года три ездит икс турбо, лошадей 400-450 примерно, 400м около 12.7с
тьфу-тьфу пока ходовая живет, но изначально при сборке ставилось все супер живое

Я знаю про него. Но это не значит что у него через какое-то время всё не развалится разом. Да и вопрос как ездить, насколько я помню товарищ ездит каждый день и в соответствующем спокойном темпе. А если гонятся с субарами то сам понимаешь что будет.
Кстати 12.7 это что-то многовато. Он стоковый около 15ти едет. Вероятно он с низов стартует что бережёт трансмиссию.

Вить я не в укор.Посмотри,мне тоже интересно.За что купил за то продал.Но они разные.

У нас тут уже обсуждалась тема, где иксовый блок переделывали и ставили в обычную машину. но если так угодно я потом поищу где у меня лапы обычные и сравню отверстия креплений.Я знаю про него. Но это не значит что у него через какое-то время всё не развалится разом. Да и вопрос как ездить, насколько я помню товарищ ездит каждый день и в соответствующем спокойном темпе. А если гонятся с субарами то сам понимаешь что будет.
Кстати 12.7 это что-то многовато. Он стоковый около 15ти едет. Вероятно он с низов стартует что бережёт трансмиссию.

как раз на драге и гоняется, в этом году меньше, из-за недостатка времени, а в прошлом каждые выходные

как раз на драге и гоняется, в этом году меньше, из-за недостатка времени, а в прошлом каждые выходные

Ну х.з., тогда ему повезло с трансмиссий.

Ну х.з., тогда ему повезло с трансмиссий.

ааа, забыл, сцепление стояло от с38 - умерло быстро, сейчас совсем спортивное стоит

ааа, забыл, сцепление стояло от с38 - умерло быстро, сейчас совсем спортивное стоит

Хм. А оно жёсткое или наоборот с каким-нибудь демпфированием? Может оно сглаживает удары?

Хм. А оно жёсткое или наоборот с каким-нибудь демпфированием? Может оно сглаживает удары?

жесткое, ничего не сглаживает

Но судя по примеру дрэговой трёшки в 400-450поней,то 250-270трансмиссия потерпит,если не постоянно "наказывать")))

Подскажите.На моей машине судя по фотам 13 стиль стоит или какой другой?
Вот такие параметры нашёл 13-го стиля:3er E36 7x15   ET47,но у Е36 пять болтов

Можно заказывать зимнюю резину на 15?Размер 195*65/15 нормально будет для Икса или 195*60/15 лучше будет?
Или всё-таки на 14 диск там стоит?
Более широкую и низкий профиль не хотелось бы на повседневку,дороги в нашем городе гавно.

Но судя по примеру дрэговой трёшки в 400-450поней,то 250-270трансмиссия потерпит,если не постоянно "наказывать")))

Я бы сказал есть шансы что выдержит... А рисковать или нет дело твоё.

195*60/15 лучше будет?

Вот это лучше будет. По дискам х.з., другой может кто подскажет.

По дискам х.з., другой может кто подскажет.

похоже там обычные крабы заднеприводные

похоже там обычные крабы заднеприводные

Могут быть и полнолапые. Но да, похоже крабы. Тогда они 14.