Тема: [Пермь] Если катушка зажигания пробивает?

Если катушка зажигания пробивает то как примерно себя ведет мотор? Пермяки помогите если у кого то есть катушка зажигания на м10в18, хочу проверить из за нее у меня машина дергается и обороты скачут. 

когда мою катушку пробило для меня это было большой неожиданностью... т.е. никаких предварительных дерганий и скакания оборотов не было... на катушку подумал только в самую последнюю очередь... сначала даже жаба душила при мыслях о покупке новой катушки ведь у нее сопротивления обмоток были в норме - точно как в мануалах написано... Взял у соседа ТАЗовода катушку Б-117А немного поколхозил с центральным проводом и сомнения исчезли - мою катушку пробило...

это я к чему - не обязательно искать товарища на Е30 с двиглом М10!

P.S. на ТАЗиковской катушке двиг работал ровно... затупы появлялись где-то после 3500...4000 оборотов. для передвижения по городу в пробках вполне хватало (новая катушка шла где-то неделю).

C волговской катушкой вот так ))
http://vk.com/video3492731_165187378

когда мою катушку пробило для меня это было большой неожиданностью... т.е. никаких предварительных дерганий и скакания оборотов не было... на катушку подумал только в самую последнюю очередь... сначала даже жаба душила при мыслях о покупке новой катушки ведь у нее сопротивления обмоток были в норме - точно как в мануалах написано... Взял у соседа ТАЗовода катушку Б-117А немного поколхозил с центральным проводом и сомнения исчезли - мою катушку пробило...

это я к чему - не обязательно искать товарища на Е30 с двиглом М10!

P.S. на ТАЗиковской катушке двиг работал ровно... затупы появлялись где-то после 3500...4000 оборотов. для передвижения по городу в пробках вполне хватало (новая катушка шла где-то неделю).

у меня мотор очень сильно дергается и обороты сама стрелка скачет очень сильно, дергается мотор очень сильно когда холодный вроде прогреется немного слабже дергаться начинает, а стрелка прыгает всегда, я вот и боюсь потратит деньги в пустую а в друг это не катушка,  я  как говариться методом тыка менял  все дачики  все ровно тоже самое. Просто мне один электрик сказал что катушка со стрелкой тахометра связана.

У тебя инжектор, данные об оборотах берутся с того-же датчика с которого мозг их получает, собственно через его проводку и идёт это дело. В случае с джетроником датчик находится в трамблёре. Никакого отношения к катушке это дело не имеет, с катушки это на жигах берётся и возможно совсем уж старых БМВ.