Тема: [Петрозаводск] после сбора ГБЦ греется плохо едит

Понял, но тогда расход топлива будет где то 20-25 литров ,если все время так крутить

15 

320i

Ну с 4х это не катастрофа, хотя конечно по хорошему подхват должен быть скорее с 3х, при этом не резкий а плавный но заметный. У меня резкий подхват на 4к был когда распредвал был в хлам изношен. Но и настройка может влиять. Если расходомер крутили то может и он виноват. Но исправить это не просто.

проще заменить на пленочный + конвертер, чем это исправить

проще заменить на пленочный + конвертер, чем это исправить

Как себя ведет машинка с современным девайсом? как динамика и расход?

динамика на редукторе от карбового М10... ВПЕЧАТЛЯЕТ многих. даже тех, у кого тоже 2л под капотом )))))))))))))))))
расход...расход при таких вводных канеш не идеальный - около 9л если ерзать по городу без пробок (3-я передача почти везде, кроме остановок на светофорах) и под 11, если вваливать по трассе с крейсерской около 150 с выстрелами до 180-200...
 
ЗЫ. Аффтар, сорри за оффтоп, но инфа для тебя по существу будет - у нас обоих джетровые моторы. токау у меня ща мотрон. но пленочный ДМРВ теперь можно и на джетр всобачить.

Сначала надо померить ЦО, что-бы понять вообще крутили ли расходомер. То что он вскрытый не говорит что его крутили и не говорит что его надо менять. Да и вообще возможно что у него мотор едет нормально, он же не знает как этот мотор должен ехать...

мне говорили что 323 валит боком  даже на третей вначале....

примерно представляю как должен ехать двух литровый двигатель.  но неразу не крутил до отсечки , так как нужно чистить блок дроссельной заслонки, патрубки желательно ож поменять,диски и резину одеть другую, тормозные колодки . хочу машину испробовать только когда будет все заменено

динамика на редукторе от карбового М10... ВПЕЧАТЛЯЕТ многих. даже тех, у кого тоже 2л под капотом )))))))))))))))))
расход...расход при таких вводных канеш не идеальный - около 9л если ерзать по городу без пробок (3-я передача почти везде, кроме остановок на светофорах) и под 11, если вваливать по трассе с крейсерской около 150 с выстрелами до 180-200...
 
ЗЫ. Аффтар, сорри за оффтоп, но инфа для тебя по существу будет - у нас обоих джетровые моторы. токау у меня ща мотрон. но пленочный ДМРВ теперь можно и на джетр всобачить.

где я могу приобрести  пленочный ДМРВ и поподробнее если можно про это.

пленочный дмрв на базаре или в магазине
а конвертор к нему тут
http://shop.pilotpowersupply.com/

поподробнее если можно про это.

подробность проста - такой выпуск и выхлопной тракт под такой выпуск будет стоить как вся твоя машина на момент покупки. карячить эту роскошь под штатный джетровый ЭБУ нет ни малейшего смысла.

Димыч, ты чета завтыкал
оно у него уже есть и стоит (я про выпуск)
просто ТС все еще не осознал своей уникальности и вездесущести

это равнодлинный коллектор, хартж как я понимаю
как он к тебе туда попал - непонятно, еще менее понятно, как его оттуда до сих порне скрутили и почему предхоз не продал его отдельно
видимо тож не в теме был

Димыч, ты чета завтыкал
оно у него уже есть и стоит (я про выпуск)
просто ТС все еще не осознал своей уникальности и вездесущести

это равнодлинный коллектор, хартж как я понимаю
как он к тебе туда попал - непонятно, еще менее понятно, как его оттуда до сих порне скрутили и почему предхоз не продал его отдельно
видимо тож не в теме был

а, ну да. у него оно уже стоит и +100 к остальному ))))

И какой из них , из конверторов мне нужен?? Я старый расходомер выкинуть могу?

подойдет универсальный или про
как по мне - про лучше и проще в настройке
старый расходомер можно выкинуть ... или продать...

Его еще каким то образом нужно настраивать? Или просто я снимаю старый и ставлю новый?

процедура настройки описана на сайте пилота. есть и готовые прошивки. например моя есть. но не под Сименсовский ДМРВ. не помню у тебя мотрон или джетрон - нужна будет лямбда. без нее не удобно настраивать. ДМРВ у меня вообще не было.
процедура настройки несложная, если ффкурить как оно все должно быть. ффкуривал я долго, а потом всю прошивку расписал не съезжая с места с идеальным попаданием в параметр, как показал последующий тестовый заезд.

процедура настройки описана на сайте пилота. есть и готовые прошивки. например моя есть. но не под Сименсовский ДМРВ. не помню у тебя мотрон или джетрон - нужна будет лямбда. без нее не удобно настраивать. ДМРВ у меня вообще не было.
процедура настройки несложная, если ффкурить как оно все должно быть. ффкуривал я долго, а потом всю прошивку расписал не съезжая с места с идеальным попаданием в параметр, как показал последующий тестовый заезд.

У меня джетрон. Лямды нету. Значит мне нужно больше читать

Блин, вы насоветовали человеку, у него и без ДМРВ проблем хватает! Ещё раз пишу - сначала надо замерить смесь, а потом уже думать! Будет глупо если у человека проблемы не с ДМРВ, и установка пилота только запутает всё это дело закопав проблему ещё глубже. Пусть сначала устранит остальные проблемы, замеряет смесь, и если с расходомером действительно беда, то ставит что хочет, хотя перед этим всё равно неплохо было-бы поставить невскрытый для пробы и посмотреть поможет ли.

Мне стоит приехать в москву на ней мне кажется, я надеюсь есть в москоу сити люди , которые могут отрегулировать мне все что необходимо, ну и собственно расходомер  проще найти именно там, чем у меня в городе.

Вить, мне даже в москвабаде было проще настроить Пилот, чем найти НЕВСКРЫТЫЙ ЖИВОЙ ДМРВ под Мотрон.

ЗЫ. кому если надо - лежат невскрытый ДМРВ под Джетрон М20Б20 с гарантированным пробегом не более 300тыкм.

ЗЗЫ. а кто знает, этот ДМРВ под инжевый М10 подойдет?

ЗЗЗЫ. Лямбду вварить не проблема

Вить, мне даже в москвабаде было проще настроить Пилот, чем найти НЕВСКРЫТЫЙ ЖИВОЙ ДМРВ под Мотрон.

ЗЫ. кому если надо - лежат невскрытый ДМРВ под Джетрон М20Б20 с гарантированным пробегом не более 300тыкм.

ЗЗЫ. а кто знает, этот ДМРВ под инжевый М10 подойдет?

ЗЗЗЫ. Лямбду вварить не проблема

сколько просишь за не вскрытый ДМРВ?? и как ты думаешь за 300 тыс.км. он работает исправно?

Вить, мне даже в москвабаде было проще настроить Пилот, чем найти НЕВСКРЫТЫЙ ЖИВОЙ ДМРВ под Мотрон.

У автора ДЖЕТ!!! Отдай ему расходомер хотя-бы на пробу. И вот честно... Я обнаружив что шаловливые ручки накрутили у меня расходомер (так то с ним всё ОК), без проблем вообще поставил с разобранной мной с товарищем 325ой невскрытый. А уж Б20 намного больше чем Б25, и думаю найти на него расходомер гораздо проще. Просто тебе было влом искать и у тебя его не было вообще.

Вообще и настроить расходомер не проблема, но только в одном случае - если точно быть уверенным в том, что двигатель в порядке, масло в цилиндры не прёт и нету подсосов воздуха. А именно поехать на ЦО и поставить колесо по нормам. У расходомера только одна степень регулировки, не считая обходного болта, который роялит только на ХХ... Кстати ещё можно попробовать посмотреть насечки на колесе от скобки, у меня остались на родном характерные, и если крутили только в одну сторону поставить по ним.