Тема: [Петрозаводск] после сбора ГБЦ греется плохо едит

Та нормально вродь у меня она под капотом существовала, када свой м20 на мотрон переводил на родные места прикрутилась она (коробка)

та купи мотроновскую коробку))  (после того как с двигом разберешься разумеется) фару надо починить. ИМХО все эти нулевики вместо фары делают вид машины несколько ущербным. или мне так кажется, дело твое короче =)

Коробка около 2 тысяч стоит. Как то душит чутка жаба. А все равно пока трамблер жду это еще дней 5 . Фары новые лежат в гараже , старые под эксперименты.

Коробка около 2 тысяч стоит. Как то душит чутка жаба. А все равно пока трамблер жду это еще дней 5 . Фары новые лежат в гараже , старые под эксперименты.

ты пока трамблер новый (не оч ясно до конца зачем) ждешь этот сними, поставь ГРМ в метки (вех низ) и выставь трамблер да попробуй завести

б/у купи. Такие вещи никто новыми не покупает, тем более на далеко не идеальную машину.

ты пока трамблер новый (не оч ясно до конца зачем) ждешь этот сними, поставь ГРМ в метки (вех низ) и выставь трамблер да попробуй завести

Жду ради крышки, отдельно продавать крышку отказался человек, пришлось покупать трамблер целиком. Темболее не дорого. Крышка новая в магазине около 2200 стоит, я трамблер за 1000 купил.

Я вас поэтому и попросил скинуть мне схему или видеопособие как крутить трамблер и куда. Как выставить зажигание.

Ну или хотябы на словах(пальцах) расскажите куда его крутить, а то я щас пойду накручу.

с трамблёрами не сталкивался - не подскажу. коробку купи БУ - М40 разбираются часто и много. Думаю, рублей 500, максимум 800-1000 за неё в сборе с крепежом.

Вить, у тебя нет термометра просто. Я когда экспериментировал с нулевиком(был от М50 с датчиком загрязнённости) вставлял в него термометр от БК вместо датчика. Он показывал 50С - это максимальная температура, которую он показывает. Реальную температуру я так и не узнал. Но, хочу сказать, что температура в коробке намного ниже той, которая под капотом возле коробки. Так как коробка берёт воздух от фар из-под кожуха, а нулевик сосёт весь жар радиатора. Тем более, что у него нет диффузора, как на м40.

Ну х.з., но ты не путай двигатели. На М40 другая обстановка нежели на М20 по температуре. К сожалению сейчас пихнуть термопару тестера под капот не получится по известным причинам.

Ну если м20 холодный постоянно, тогда да. Но я чего-то в такие байки не верю)

Жду ради крышки, отдельно продавать крышку отказался человек, пришлось покупать трамблер целиком. Темболее не дорого. Крышка новая в магазине около 2200 стоит, я трамблер за 1000 купил.

Я вас поэтому и попросил скинуть мне схему или видеопособие как крутить трамблер и куда. Как выставить зажигание.

Ну или хотябы на словах(пальцах) расскажите куда его крутить, а то я щас пойду накручу.

по часовой-более позднее
против часовой - более раннее
Ключиком на 13 отворачивай болт прижимной пластины трамблера. и крути его куда нужно.
НО, лучше конечно сначала выставить по меткам все. (коленвал, распредвал и бегунок)

Жду ради крышки, отдельно продавать крышку отказался человек, пришлось покупать трамблер целиком. Темболее не дорого. Крышка новая в магазине около 2200 стоит, я трамблер за 1000 купил.

Я вас поэтому и попросил скинуть мне схему или видеопособие как крутить трамблер и куда. Как выставить зажигание.

Ну или хотябы на словах(пальцах) расскажите куда его крутить, а то я щас пойду накручу.

а вот крышечку можно было и новую взять, хоть самую простенькую

недорогая но вполне рабочая крышка трамблера на м10 типа BERU стоит около 10$... Что, на М20 в разы дороже?
И крышку и бегунок можно новые... потом, если не удастся настроить этот трамблер

да, это, трамблер крутить не сильно нужно, поворот на 2-3-5 градусов, не на 45 и не на 90
как будешь поворачивать, сразу почувствуешь разницу
или глохнуть  будет, или обороты вырастут
крутить для начала в состояние максимально высоких холостых

Я смотрел бошовскую крышку,она стоит 2200~

почему именно бош,потому что до этого стояла тоже бош.

ну ты еще оригинал с клеймом посмотрел бы
уверен, что новая BERU гораздо лучше старого боша

Парни разобрал трамблер что бы настроить зажигание, крутить его не получается, вот фото трамблера внутри, это нормально или нет ?

Звездочка не совпадает с контактами,трамблер присох походу. Перед тем как крутить трамблер открутил гайку на 13 снял полупластину. какую то.

Такое ощущение ,что бегунок смотрит не на первый цилиндр , а на 4ый.

Если это вид со стороны крыла, то трамблер задом наперед)))) Стоит не правильно))) Судя по риске на нем.

чтобы настроить зажигание, трамблер разбирать не надо
как ты его настроишь-то, если мотор работать не будет
ну на первый момент можно крышку снять когда при выставленном в ВМТ первом горшке бегунок ориентируют...
но поскольку у тебя машина заводится, то он уже боле-мене выставлен

нужно под трамблером отпустить болт (ты так делал?) и пробовать вращать сам корпус трамблера
только не сильно, +-несколько градусов

Там один болт,я его выкрутил полностью ,снялась полупластина какая то,я пробовал крутить трамблер,но он даже на один градус не крутанулся.

а по поводу не правильной установки трамблера,то если моторист его не трогал,а он сказал что не трогал, у меня до этого на неправильно установленном трамблере заводилась и ездила нормально.

Я скинул фото,и хотел бы узнать ,то что звездочка по отношению контактов не ровно стоит ,это так и должно быть или нет?

Там один болт,я его выкрутил полностью ,снялась полупластина какая то,я пробовал крутить трамблер,но он даже на один градус не крутанулся.

а по поводу не правильной установки трамблера,то если моторист его не трогал,а он сказал что не трогал, у меня до этого на неправильно установленном трамблере заводилась и ездила нормально.


Я скинул фото,и хотел бы узнать ,то что звездочка по отношению контактов не ровно стоит ,это так и должно быть или нет?

пластину не обязательно отворачивать. достаточно ослабить. То что он не вращается - это хз.
А вот по поводу положения звездочки.....она же крутиться во время работы мотора.

Короче тебе надо снимать трамблёр как-то и выставлять всё по меткам, а потом зажигание регулировать. Мастер стопудов сбил положение пром-вала и как следствие бегунка, а выставить не смог из за того что трамблёр прикис.

Там один болт,я его выкрутил полностью ,снялась полупластина какая то,я пробовал крутить трамблер,но он даже на один градус не крутанулся.

а по поводу не правильной установки трамблера,то если моторист его не трогал,а он сказал что не трогал, у меня до этого на неправильно установленном трамблере заводилась и ездила нормально.

Я скинул фото,и хотел бы узнать ,то что звездочка по отношению контактов не ровно стоит ,это так и должно быть или нет?

канеш заводилась, тогда все было выставлено и отрегулировано ( давно давно давно) тпк и ездило, трамблер прикис, ремень порвало а моторист решил не заморачиваться с настройкой трамблера, накинул ремень по двум меткам а на зажигание забил. вт тебе и весь сказ

Из за датчика температуры не может тупить так двигатель??

может
его легко проверить

не уверен что это с твоего мотора, но общий смысл думаю понятен

Только не понятно одно,почему все таки греется двигатель,если система охлаждения работает, вентилятор крутится, а обороты выше 2000 не поднимаются. Ладно бы у меня на 6000 двигатель работал.

потомучто блеать зожигание не правильное двиг работает не так как надо и перегревается.... никакой исправной системы охлаждения не хватит так работать

потомучто блеать зожигание не правильное двиг работает не так как надо и перегревается.... никакой исправной системы охлаждения не хватит так работать

+1 при неисправной системе зажигания мотор греется здорово. то есть -при раннем или позднем)