Тема: [Петрозаводск] после сбора ГБЦ греется плохо едит

Привет еще раз, после сбора Гбц  м20б20 .машина не заводится с ключа, попробовали с  толкача, завелась, но работает не на всех цилиндрах,  то ли на двух,  то ли на трех.
   Проверил искру, идет на все цилиндры, замерили компрессию , почему то компрессия 7 ,но может это потому что двигатель холодный. В чем может быть дело? В дождливую погоду у меня раньше троила из-за трамблера, может ли быть дело в трамблере? Моторист который собирал двигатель  не знает что делать, советует оттащить на диагностику, а разъема, чтобы сделать диагностику нету ни у кого. На что обратить внимание? Спасибо.

метки ГРМ смотреть и зажигание.

почему то компрессия 7

По-моему мотористу надо пиз.... дать, забрать деньги и машину за такую кривую сборку. Рассказывай, что делали с мотором пошагово.

оттащить на диагностику, а разьема чтобы сделать диагностику нету ни у кого.

Что он там диагностировать то собрался?
Я ток забыл - у тебя Джет или Мотрон?

По-моему мотористу надо пиз.... дать, забрать деньги и машину за такую кривую сборку. Рассказывай, что делали с мотором пошагово.Что он там диагностировать то собрался?
Я ток забыл - у тебя Джет или Мотрон?

у него 323 по ходу. а там джет.

По-моему мотористу надо пиз.... дать, забрать деньги и машину за такую кривую сборку. Рассказывай, что делали с мотором пошагово.Что он там диагностировать то собрался?
Я ток забыл - у тебя Джет или Мотрон?

+1 к Jem'у! говорили же про моториста уже! какая там накуй диагностика это джет с одной извилиной да и той прямой!
Если он не знает что делать то нехер было в мотор соваться, не моторист а х пойми кто.

Проверять метки ГРМ, и что значит не заводится с ключа? стартер не крутит?

Крутит,но не заводится.

рассказываю что делалось:замена клапанов,рокеров всех,оси рокеров,маслосьемные колпачки,сальник распредвала,прокладка гбц,прокладка клапаной крышки,масло фильтр,ремень грм,ролики.

в каком порядке это все менялось не курсе,так как целыми днями на работе пропадаю,очень жаль что у меня в городе нету людей разбирающихся в двигателях бмв. У меня м20б20 джетррон

Позвонил мотористу,попросил метки проверить,перепроверил,говорит что все сделал правильно,может найдется человек который приедет ко мне в город и сделает тачку,проезд жилье и работу оплачу

Позвонил мотористу,попросил метки проверить,перепроверил,говорит что все сделал правильно,может найдется человек который приедет ко мне в город и сделает тачку,проезд жилье и работу оплачу

а метку на трамблере выставляли?)))) или забили на нее? =)

не заводится с ключа - зажигание. Низкая компрессия - клапана. Может износ поршневой, но тогда бы компресиия была разной, но мотор всё равно заводился бы и ехал. Может не притёрли клапана вообще, сёдла может битые, направляшки. Может неправильно выставили распредвал. Хотя при не притёртых клапанах всё равно была бы компрессия разная и повыше этой. На холодном двигателе (на нормальном) на холодную компрессия почти такая же, как при прогретом. У меня нет разницы вообще - 14.2 очка во всех горшках.

а метку на трамблере выставляли?)))) или забили на нее? =)

а что такое трамблёр, у него есть метка? 

Снова связался с мотористом передал ваши советы ему,он сказал что все нормально,типо завел после того как почистил крышку трамблера,но обороты не поднимаются выше 2000 ,я спросил на всех ли цилиндрах работает? Он ответил что вроде бы на всех цилиндрах,я в шоке ,он даже не может определить работают все или нет,на прогретом двигателе типа компрессия стала 10. Паходу дело в трамблере,мне так кажется,жду трамблер.

а что такое трамблёр, у него есть метка? 

И правдо, накуй нужин....))))))

Снова связался с мотористом передал ваши советы ему,он сказал что все нормально,типо завел после того как почистил крышку трамблера,но обороты не поднимаются выше 2000 ,я спросил на всех ли цилиндрах работает? Он ответил что вроде бы на всех цилиндрах,я в шоке ,он даже не может определить работают все или нет,на прогретом двигателе типа компрессия стала 10. Паходу дело в трамблере,мне так кажется,жду трамблер.

Нельзя таких мотористов к моторам подпускать, эт не моторист, а мотораст какой то....

Дак и все таки, есть еще мысли?

все-таки компрессия 7 - это жопа
даже 8 жопа
тебе еще до сборки говорили про криворукость моториста
хз че у тебя там
мош он голову забыл прикрутить или прокладку поставить
а может вв провода перепутал
я когда-то заехал к чуваку маслосъемные колпачки поменять, увидел в какую сторону он гайку крутит на натяжителе цепи (хз чем он ему не понравился), развернулся и уехал
выяснять рпичину низкой компрессии
и не верю что прямо по всем 6 горшкам одинаковая компрессия в 7 единиц
мош с...ил прокладку и старую поставил

Да то что мотористы криворукие это я и так знал,у нас в городе других нету,а автомобиль нужен,поэтому и кидаюсь в крайности
 

Да то что мотористы криворукие это я и так знал,у нас в городе других нету,а автомобиль нужен,поэтому и кидаюсь в крайности
 

крайностью было бы взять книжку и сделать самому не думаю что вышло бы хуже...

Я там выше написал,что времени свободного нету. Хотелось бы все таки выявить проблему

сейчас трудно что то подсказать тебе,пусть моторист вспоминает свои косяки.Может клапана перетянул  и поэтому компрессии нет,может не притер толком.Метки на грм сам посмотреть можешь-метка на распреде совпадать должна с меткой на колене и бегунок в трамблере должен смотреть на первый цилиндр.

Мне моторист потом сказал что на теплую компрессия стала 10.
 и типо все сделал правильно,говорит 10 лет этим занимаюсь. Тогда возникает вопрос,почему не получается у такого мастера

ты и сам знаешь ответ на этот вопрос)

Я там выше написал,что времени свободного нету. Хотелось бы все таки выявить проблему

ну как бы такими темпами, наврядли оно получится быстрее, я читал что и времени у тя нет и машина нужна, а в такой ситуации и рыбку съесть и от рыбохраны не огрести вряд ли удастся...  на том этапе что был как я понял оставалось лишь правильно собрать...

Буд ждать,пока не произаидет чудо.может все таки сообразит ,что он сделал не так.

Мдам... 10 очков - это у БМВ повод для капиталки... Одно из 2х - либо неправильно собрали бошку (говорил же я что моторист ещё тот), например не притёр клапана, так как возможно он втулки не менял, то уж точно не правил сёдла, а они после загиба могли тоже пострадать (грамотный моторист должен был осмотреть), либо второй вариант, это то, что пришло время и низ капиталить, и Димыч был прав на счёт того, что стоило залезть и туда. Ну правда не исключён и вариант что у моториста тупо галимый врущий компрессометр.

Спасибо за информацию.а мотористу хорошо что не заплатил еще, денег не получит,жаль без автомобиля остался,никто не хочет купить машину за 60 тысяч,в таком состоянии?

Ты сначала всё таки в причинах разберись, не списывай её так уж сразу.