Тема: греюсь...

двиг м10карб... на холостых оборотах (в пробках) оч сильно греется двиг... что может быть?(((...

двиг м10карб... на холостых оборотах (в пробках) оч сильно греется двиг... что может быть?(((...

Воздушные пробки смотри...

Надо бы всё в комплексе посмотреть:
датчик/индикатор температуры - не брешут ли;
термостат, окрывается ли;
радиатор, не забит ли;
вискомуфта (электрообдув, если есть), фунциклирует?

Ну и конечно воздушные пробки, уровень ОЖ, +1

Вот моя история. Когда радиатор был старый (забитый и снаружи и внутри), а вискомуфта на зиму разблокирована, то в пробке машина грелась, при езде с хорошей скоростью - приходила в норму. Нижний патрубок был сильно горячий.

Тоже самое было на М50, проблема в муфте. Когда у тебя начинает греться в пробке на холостых оборотах попробуй рукой вентилятор охлаждения остановить. Если остановишь, то меняй муфту и будет тебе счастье.

Тоже самое было на М50, проблема в муфте. Когда у тебя начинает греться в пробке на холостых оборотах попробуй рукой вентилятор охлаждения остановить. Если остановишь, то меняй муфту и будет тебе счастье.

и не думай туда рукой лезть!!! Если рабочая-отрубит нафиг все пальцы!!!на прогретой машине,когда стрелка ушла за 12,попробуй газетой или журналом каким.
если радиатор забит-чистить мойкой под давлением. термостат.замена ОЖ.пробки в системе

Тоже самое было на М50, проблема в муфте. Когда у тебя начинает греться в пробке на холостых оборотах попробуй рукой вентилятор охлаждения остановить. Если остановишь, то меняй муфту и будет тебе счастье.

и не думай туда рукой лезть!!! Если рабочая-отрубит нафиг все пальцы!!!на прогретой машине,когда стрелка ушла за 12,попробуй газетой или журналом каким.
если радиатор забит-чистить мойкой под давлением. термостат.замена ОЖ.пробки в системе

Не отрубит, слегка пальцами в перчатках можно докоснуться, если муфта в порядке то сразу усилие почуствуешь. В принципе на глаз видно: если на перегретом моторе газануть то вентилятор ускорится резко вместе с мотором, а на убитой муфте он будет явно отставать от оборото мотора.

такаяж фигня была! муфту поменял и все в норме =)

А что мне делать?
Муфта крутится через 20 сек послезавода двигателя сейчас... и не отстает от оборотов...
А температура не доходит до 12 на одно деление...
и даже не приблжается туда ни при езде ни при стоянке...
На нормальном работающем двигателе спокойно прикасаюсь к верхнему патрубку.... можно сказать теплый...
А ОЖ в бачке не хватает... я перед морозами вылил туда 1 л воды и только появилось в бачке... хочу поменять... а то кто его знает что там залито...

Муфта крутится через 20 сек послезавода двигателя сейчас... и не отстает от оборотов...

Похоже, что термомуфта заклинена. Лечится заменой.

А температура не доходит до 12 на одно деление...
и даже не приблжается туда ни при езде ни при стоянке...
На нормальном работающем двигателе спокойно прикасаюсь к верхнему патрубку.... можно сказать теплый...

Замена термостата.

а то кто его знает что там залито...

Заменить весь антифриз.

так верхний патрубок должен быть гарячим? или каким?
Может у меня не правильно индицирует температуру?

так верхний патрубок должен быть гарячим? или каким?
Может у меня не правильно индицирует температуру?

У тебя скорее всего термостат заклинило на большом кругу.

темперература какая их должна быть??? такие же гарячие или теплые... вчера и верхний и нижний теплые были... search

Верхний должен быть горячим нижний холодным когда термостат открывается нижний становиться теплым.

Сенкью вери мач!
тоесть термостат открывает доступ к холодной охлаждайке если ам нагревается выше н-й температуры...