Тема: [ПЕНЗА] проблемы с проводкой м10

  добрый вечер много уважаемые ценители и любители е30! хочу поделиться с вами своей головной болью- у меня е30 м10 с тазовским карбом и из колхозеной вдоль и поперек проводкой! (Прошу не смеяться по этому поводу, сам в шоке!) вообщем о главном- 1- пропала искра! 2- после странного замыкания при включенном зажигании горела только лампочка масла, выкл зажигание лампочка акб( приходилось на ночь клему с акб скидывать). После поисков нашел коротнутые провода, заизолировал и...- теперь ни масло не горит ни акб... При включении потребителей заведенный двигатель ощутимо нагружался... 3 - в итоге сегодня завел прогреть а она спустя пару минут заглохла и все! Стартер крутит но ни каких признаков жизни! Проверил искру ее нет! Проверил питание на катушке ее тоже нет! Пробовал кидать напрямую с акб без толку! А еще такая беда предшествовала сему событию- машина заводилась в момент когда ключ откидываешь обратно! Тоесть повернул крутишь крутишь она не схватывает, ключ отпускаешь и вот в этот момент зажигание! Помогите! Пожалуйста!

По-моему тебе стоит покопаться в замке зажигания...

заменил неделю назад!

коммутатор зажигания, без него искры не будет

я грешу на него! Завтра на разбор поеду куплю поменяю! Меня парит еще такая проблема может изза генератора питания нет?

гена не работает?

прозвонил бы проводку, потом покупать коммутатор

Если подозреваешь генератор, то просто скинь с него все провода и заводи вобще без него...
Только изолируй скинутые провода чтоб не коротнули.

на каммутатор питание идет! Прозванивал большую колодку! А по поводу генератора- он вроде работает но при нагрузке садится двигатель ощутимо! Скорее всего диодный мост сгорел!

ну все народ, как говорится утро вечера мудрее! Оживил динозавра! Что было?- начал прозванивать провода( по совету) и нашел пару плохих скруток! Пропаял, заизолировал... И неожиданно начала гореть лампа акб при повороте ключа! Выставил зажигание и ЗАРАБОТАЛА! Проверил зарядку 14,6 выдает гена! Подскажите это нормально? При включении потребителя например ближний свет- падает до 13,4 примерно! Шоколадку менял кстати недавно, может месяц назад!

на 1В сильно много, нужно все потребители вместе с дворниками и поворотниками включить,  регулятор менял? может не притерся еще, на оборотах с потребителем как ведет себя напруга?

Была похожая проблема. Пропало питание на катушку и транзисторный блок. По неопытности, послушав советчиков, начал менять транзистор, катушку... дело оказалось в жгуте.  В том месте, что возле трамблера, в толстом жгуте было обжато трубкой три зеленых проводка. Так вот от старости эта обжимка отвалилась. Машина перестала заводится через неделю после того, как промыл под капотом и подвесил проводку как положено. Из оболочки вытекла и выпарилась вся вода. )
Чем мерял напругу, прибор не врет насчет 14,6В?
Исправный генератор должен давать до 14,5 В без нагрузки. Зарядка аккума начинается с 13,5 В. Если на средних оборотах 2000-2500 с печкой, дальним светом, туманками и дворниками будет ниже 13,5 - пора менять диодный мост или полностью генератор. Хотя может быть дело в щетках или (что часто) плохие контакты. Но тогда зимой проблемы с зарядкой будут, при -20 аккум может замерзать.

проверял тестером! У меня установлен спареный вентилятор от нивы, включаю его и падает до 13,.. На неделе планирую сделать ревизию проводки! Там ну катострофически много соплей!!! У меня частенько после помывки двиг чтото перестовало работать а что то наоборот начинало работать! Много интересного меня там похоже ждет! Всем большое спасибо за помощь! За то что откликнулись!