Тема: нет принудительного холостого хода м20б20 ле4 джетроник

да, уже задолбала она меня сделал полную капиталу до капремонта машина была совсем в ужасе и с разобранным двиглом в багажнике. и тут вроде заключительный момент и уже 3 дня никак ничего не выходит.

Расходомер вскрытый, как до капиталки работал?

Зато холостые норм))) я пока поставил кран полоборотный( короче или новый Н образный за 6, или мотрон за 7-10 чем сейчас и занимаюсь!

искать б.у у меня 4 штуки лежат +1 распиленный всего 5 два из них рабочии.))

Хотя бы убедиться что дело в нем!

сейчас вот что подумал, а не может с гтц тройник засасывать воздух в обход дросселя может я ему до дросселя не туда подключил воздух?? ( который буквой у)

давай фото что ты там на подключал.))

на расходомере даже пробка заводская торчит. типо никто не трогал. покупал тут на форуме. до капиталки ничего не могу сказать ее уработали как могли зачем то раскрутили мотор собрать не смогли, так она до меня и попала.

давай фото что ты там на подключал.))

фото тогда уже завтра, тёмно не начато сфоткать в такой темноте.

ГТЦ возможно, ты же на ней ездил? Не хватало бы вакуума для тормозов! Тем более ты проверяли интересным методом на пропуск воздуха!

фото тогда уже завтра, тёмно не начато сфоткать в такой темноте.

ну естественно не щаз
будет день будут мысли.

я ездил только уже на такой какая она сейчас. да, мой метод не очень при неправильной сборке, я же проверил все вообщем. тормоза кстати хреноватые но думаю это просто кажется после е36 на нем сейчас основное время езжу а тормоза там огого.

Заглуши или пережми пальцами шланг идущий на Н образный, сразу все поймешь!

завтра попробую. думаю скорей всего в нем и проблема а поршень на нем нельзя прокрутить? просто если его провернуть он будет закрываться полностью.

а че его крутить. толку то.
можешь снять его обильно пополивать вд. или замочить его но это мертвому припадки. полностью он закрыватся небудет. в любом случае.
ты сначала без него по пробуй заведи отрегулиру покздий. если все будет ок. будешь думать дальше.
ну если ты пишишь что у тебя прогрев 2000 а холостой 1200-1300 он давольно сильно должен незакрыватся.

Если обороты упадут, то крути как хочешь! Главное чтобы лишнего воздуха не было! У кого- то клапан не закрывается полностью и им хватает регулировки винтом холостого хода. Но точных данных ни у кого нет на сколько именно должен закрываться этот х.й образный клапан!

ну на поршне который перекрывает канал есть пропилы вот они н не закрываются если его повернуть пропилы будут перпендикулярно проходу воздуха и клапан будет закрываться наглухо, верхняя точка заходит миллиметра на 1.5 выше прохода воздуха.

пробуй. все в твоих руках.

всем спасибо. разобрался, Н образный клапан как и говорили не доконца закрывал. решил проблему путём раскрытия и подкладывания шайб под поршень клапана. заодно почистил его и поменял прокладочные колечки.

всем спасибо. разобрался, Н образный клапан как и говорили не доконца закрывал. решил проблему путём раскрытия и подкладывания шайб под поршень клапана. заодно почистил его и поменял прокладочные колечки.

подкладывание шайб это помогло решить вопрос с ХХ, но не совсем объясняет отчего нет ХХ без шайб...

воздуха слишком много было в связи с этим видимо и форсунки переливали,
хотя осталась странность, винтом холостого хода можно поставить или 700-800 оборотов почти закручин или 1200-1400 между 800 и 1200 провал.

хотя сейчас осмыслил и понял что холостого то и впрямь нет.... клапаном только обороты сбавил.

хотя сейчас осмыслил и понял что холостого то и впрямь нет.... клапаном только обороты сбавил.

про что выше и намекнул... все эти подкладочки-прокладочки НЕ по заводскому это не полное и грамотное решение проблемы,так как должно работать без шайбочек и прочей "самодеятельности" ...

завтра буду копать проводку так как дпдз рабочий датчик температуры поменял.
хотя вроде всю проводку собрал по схеме обрывов точно нет.

вообщем прозвонил сегодня провода, и действительно от дпдз нет сигнала все перерыл под капотом, а проблема оказалась в штекере эбу. в кожухе штекера был обрезан провод видимо подарок предыдущего хозяина. не думаю что он мог ровно оторваться как будто обрезан.
только если винтом холостого хода накрутить 2100 (максимум что получилось) мотор так и работает ровно, хотя должен глохнуть от нехватки топлива.. дым с выхлопной не чёрный не сизый и тем более не белый..
похоже ещё сам мозг выкоблучивается.

вообщем прозвонил сегодня провода, и действительно от дпдз нет сигнала все перерыл под капотом, а проблема оказалась в штекере эбу. в кожухе штекера был обрезан провод видимо подарок предыдущего хозяина. не думаю что он мог ровно оторваться как будто обрезан.
только если винтом холостого хода накрутить 2100 (максимум что получилось) мотор так и работает ровно, хотя должен глохнуть от нехватки топлива.. дым с выхлопной не чёрный не сизый и тем более не белый..
похоже ещё сам мозг выкоблучивается.

пардон,но а кой такие "подарки" бывшему владельцу? эбу врядли тут причиной,ищите ещё "сопли" по проводке и как вариант полурабочие датчики.