могу ошибаться,но когда пружины и аморты работают отдельно,это и даёт независимой подвеске её независимость,и имеет приемущественные плюсы в мягкости и поведении на дороге,например на МВ w124,чтоб достичь комфорта при езде,даже при убитых амортах,пошли именно этим путём,поставив все четыре пружины отдельно от амортизаторов,а так как сделал ты,тоже смотрица прикольно,но все плюсы и минусы от езды,ждём что расскажешь ты после эксплуатации,хотя на многих машинах такая система,и вроде нормально!
