Тема: [Брест] M40 не держит холостые на горячую

Взываю о помощи! Прошу помочь разобраться в следующей проблеме.
Недавно купил Е30 1.6i 1990 года. Изначально по VIN-коду стоял мотор 1.6. Впоследствии был заменен НЕ мной на мотор 1.8i. Вижу,что менялся только сам блок с головой, проводка осталась родная. С момента покупки машина вела себя следующим образом: заводилась на холодную легко,но появлялась тряска двигателя. После прогрева ситуация не менялась на холостых,но в движении мотор работал ровно. Первая мысль была о расходомере,т.к. он оказался вскрыт, гофра от него с дырой, воздушный фильтр весь в песке. Клапан ХХ отключен,шланг от него заглушен. Был заменен расходомер на такой же номер 201 и сам воздушный фильтр. Изменения: на холодную обороты ровные примерно 5-7 минут. После начинают плавать,мотор то трясёт,то обороты выравниваются. В движении ехать стало невозможно. Полный расколбас. Делаю замену клапана ХХ,замену всех воздушных шлангов на новые,в том числе и гофры. Заодно снял и промыл-прочистил весь впускной коллектор,замена его прокладок на новые,снятие и чистка на сервисе форсунок и топливной рампы. Замена свечей,проводов,распределителя зажигания.  Ситуация не изменилась. Только в движении мотор стал работать ровно. Но на холостых расколбас остался. Сделал компьютерную диагностику. Ошибок нет вообще! Параметры на холодную: скорость вращ ДВС 880обор., УОЗ 10, темп охл жидк 36,темп возд 12,сигнал нагрузки 2,80, сигнал впрыска 110,6,полупоследоват впрыск ВЫКЛ, потенциометр СО 2в, датчик кислорода 0,671. После,как обычно, 5-7 мин работы пошел расколбас. Изменились только 2 параметра: УОЗ увеличился на 10, и впрыск топлива увеличился на 50%. Куда копать? Решил проверить "мозги" и обнаружил,что они от мотора 1.8i,а расходомер от 1.6i. Всё остальное должно совпадать. Поменял расходомер на 203 и гофру поставил от 1.8. Ничего не изменилось. На холодную мотор работает ровно (обороты высокие),через 5-7 минут пошел расколбас,ехать невозможно - глохнет либо трясётся мотор на холостых. Может есть мнение опытного спеца. Помогите пожалуйста.   

Так я не понял, что с ДМРВ и мозгами? Они с одинакового мотора?

Так я не понял, что с ДМРВ и мозгами? Они с одинакового мотора?

Да, расходомер и мозги (мотроник 1.3) от 1.8 мотора.

Лямбду пробовал отрубать? Давку топлива проверял? Проверить бы смесь на горячую газоанализатором.

Лямбду пробовал отрубать? Давку топлива проверял? Проверить бы смесь на горячую газоанализатором.

Лямбду отключали, реацкии никакой.
Давку не проверял, полагаю, что в проблема в электрике. Собираюсь точнее проверить работу датчика колленвала. Так как именно он влияет на зажигание и подачу топлива.

Лямбду отключали, реацкии никакой.
Давку не проверял, полагаю, что в проблема в электрике. Собираюсь точнее проверить работу датчика колленвала. Так как именно он влияет на зажигание и подачу топлива.

Проверь конечно его, но на смесь напрямую ДПКВ не влияет, он только кажет мозгу вмт 1 цилиндра и все. Впрыск форсунок, при рабочем датчике 4го цилиндра, попарный. На смесь в первую очередь влияет давление в рампе (насос, рдт и забитая обратка), расходомер, РХХ и подсосы воздуха лишние. В связи с прогревом у тебя что-то идет не так, возможно где-то теряется или возрастает давление (опять же проверяем насос, РДТ и обратку).
Пологаясь на то, что первые минуты мотор работает норм, то скорее всего и с зажиганием и с ДПКВ все нормально. Опять же тебе бы мозг выдал ошибку ДПКВ, которой у тебя нет.

Много читать: а что с ДТОЖ?

А на ходу проблем нет? Ехать дает?

1

Много читать: а что с ДТОЖ?

судя по тому,что при диагностике показало температуру +36,значит датчик работает.

А на ходу проблем нет? Ехать дает?

Когда тронулся при ровно работающем двигателе, то работает ровно. Но,стоит только остановиться на перекрестке или в пробке, начинает трясти на холостых. После этого тронуться уже проблематично. А бывает,что постоишь на расколбасе пару минут,обороты выравниваются,и можно опять ехать нормально. Непредсказуемо.

Проверь конечно его, но на смесь напрямую ДПКВ не влияет, он только кажет мозгу вмт 1 цилиндра и все. Впрыск форсунок, при рабочем датчике 4го цилиндра, попарный. На смесь в первую очередь влияет давление в рампе (насос, рдт и забитая обратка), расходомер, РХХ и подсосы воздуха лишние. В связи с прогревом у тебя что-то идет не так, возможно где-то теряется или возрастает давление (опять же проверяем насос, РДТ и обратку).
Пологаясь на то, что первые минуты мотор работает норм, то скорее всего и с зажиганием и с ДПКВ все нормально. Опять же тебе бы мозг выдал ошибку ДПКВ, которой у тебя нет.

Согласен. Но на смесь влияет ещё и работа лямбды. Я вот что ещё обнаружил: похоже имеется дырка в прокладке ВЫпускного коллектора (слышно свист легкий). Можно допустить,что при этом подсасывает воздух,который пудрит мозг Лямбде,а та,в свою очередь, даёт инфу искаженную на контроллер. Контроллер по этой причине  и может изменять УОЗ на эти 10град,а также увеличить подачу топлива на эти 50%, которые и показала диагностика. Допускаете?

Но не даёт покоя,почему эта проблема (тряска двигателя) начинается ИМЕННО через 5-7 минут работы на прогреве. Правда сейчас уже после минут 10,т.к. стало холоднее на улице. И далее при работе на горячую на холостых, самопроизвольно то выравнивает обороты,то вдруг опять трясет. Может все-таки ДТОЖ работает некорректно? уже мозг пухнет!!!!  тут моторист знакомый вообще выразил предположение,что проблема может крыться и состоянии ГБЦ,если есть трещина между клапанами. Т.е. на горячую при расширении трещины это происходит. Но тогда почему проблема проявляется периодически?

Лямбда корректирует смесь совсем немного +/- 10%, я не думаю, что она даст +50.

Вообщем,проблема разрешилась пока следующим образом: зная,что пропускает прокладка выпускного колл, и есть вероятность подсоса воздуха, решил лямбду просто отключить ещё до старта двигателя. (А ранее отключал в процессе - рузультат не менялся). Машинка завелась как обычно хорошо. Проработав 10-15-20 минут, холостые оставались в норме. Катаюсь без проблем уже вторую неделю. Видимо причина в подсосе воздуха в выпуске, и далее лямда-"мозги"- изменение смеси и т.д. Чуть позже,будет свободное время,поменяю прокладку,чтобы убедиться точно. Всем спасибо за участие

может просто лямбде плохо?
к примеру подогев отвалился?