Тема: И снова абс...

Ну ЭБУ то у тебя висит. Ну вот глянь над ним на кронштейне его. Ну или ищи от основной косы АБСа отходящей от ЭБУ отросток.

блин , может я ваще шланг , на первой фотке мозг ещё висит на месте , на след. двух он уже скручен и в упор не вижу , что-то похожее на реле. От косы , кот. идёт на эбу , отделяется только проводок на приборку (лампочка)

Херь какая-то! Ну должно же оно где-то быть то?! Остаётся только искать куда идут провода питания с косы ЭБУ. По любому они должны куда-то уходить, не может же ЭБУ питаться постоянно от проводов под капотом. Значит по любому кроме проводов на лампочку должны как минимум идти 2 провода - масса и питание. А, ну ещё на педаль тормоза.

а это точно не они? средняя по описанию (пятиконт. , цвета проводов) подходит. На красном постоянно 12в , при вкл заж и на зелёном тож 12в

Точно. Это у тебя моторный отсек, а нужное реле от АБС находится в салоне.

Вот это не оно?

Вот смотри, что про него написано в ЕТМ: Под торпедой, слева. Судя по картинке, оно валяется на мозге АБС

Фига тут битва за релюху идет)))

Та , оранжевая штука , котор. ты обвёл , но в др. плоскости. Но реле так и не вижу , раньше-то с м40 абс работала и лампа не горела

Ну я говорю - поищи какие провода отходят от косы АБСа, может на твоей версии нету реле - х.з. Но питание всё равно откуда-то она должна брать и отходить провода должны, зелёный и коричневый, и ещё на концевик едали тормоза.

на педаль тормоза идут провода вообще не из абс-ной косы ,а откуда-то сверху. А питание на мозги абс идёт с мозгов общих? Всё что касается абс , во время свапа вообще не могли теоретически трогать.

От педали они идут на стоп сигналы. Но где-то от туда должны отходить провода по дороге и идти к АБСу. Мозги инжа вообще не должны быть тут причём-то. Смотри провод зелного цвета в косе АБСа и куда он идёт дальше. Ну не может же он не быть вообще. Чем-то они питаются, вот и ищи провод.
Ну или ищи схему АБСа в ЕТМе (или где там) на конкретно твою версию авто.

Не, ну давай попробуем топорный метод лечения. Подай на этот контакт напрямую 12 вольт с замка зажигания. Если АБС заработает - ты победил.

на педаль тормоза идут провода вообще не из абс-ной косы ,

Это правильно. Потому что есть подторпедный жгут проводки. Из него и на АБС и на печку и на приборку провода идут. Ну и в том числе, ессно, на педаль тормоза.

Не, ну давай попробуем топорный метод лечения. Подай на этот контакт напрямую 12 вольт с замка зажигания. Если АБС заработает - ты победил.

Согласен , у меня была такая идея - подать на первый пин 12в , но найти б истинную причину...
Ладно , к вечеру буду дома , буду пробовать.

Не спали что-нибудь.

но найти б истинную причину...

Согласен. Есть такой анекдот: "... Нет ручек - нет печенек." Применяя его сюда - не можешь найти реле - не получится найти истиную причину..
Я вангую, что внутри реле перегорел предохранитель.
О, чо придумал: а попробуй его на слух найти: включаешь-выключаешь зажигание. Оно должно щелкать. Кто щелкает - тот реле.

Я подозреваю просто что на туринге 92 года может не быть этого реле.

да

Не спали что-нибудь.

хорошо

Согласен. Есть такой анекдот: "... Нет ручек - нет печенек." Применяя его сюда - не можешь найти реле - не получится найти истиную причину..
Я вангую, что внутри реле перегорел предохранитель.
О, чо придумал: а попробуй его на слух найти: включаешь-выключаешь зажигание. Оно должно щелкать. Кто щелкает - тот реле.

да щёлкают только эти , котор. у меня на фотках выше: две оранж и белая (под капотом) , но там одна из ораньжевых , точь-в-точь 5 конт. , красн постоянно 12 , на зелёный приходит при включении.
домой приду , попробую всё лишне щёлкающее вытащит и повключать зажигание.

на многих машинах после середины 89 года нет реле защиты мозгов абс, там в мозге внесены изменения и ему оно не нужно. в варианте, если абс подключается пинками к разъему аксессуаров - реле нет 100%. если надо могу отфоткать абсную косу с такими разъемами, валяется гдето... там на косе: земля с клеммой под гайку и три разъема - сдвоенный - втыкается сразу в разъем аксессуаров, одинарный синий (тормоз) и одинарный красный. на красный подается сигнал включенного зажигания через мотроник и по нему же делается замер напряжения в бортовой сети, он подцепляется через диод тоже в разъем аксессуаров. напрямую он подходит, но не в тот разъем, который нужно (вставляется в пин на котором появляется + при нажатии тормоза).

Вот, наконец пришёл человек видевший подобную куету. Немцы почему-то очень любят менять схемы и типы систем на машинах одного кузова. Если они узнают что у нас наоборот многие узлы идут через все модели заводов они наверное впадут в ступор на пару лет.

Посмотрел схему 92 года. Точно, совсем другая машина (с).
Питание мозга АБС идет от main реле, которое под капотом. ТАк что все же виноват свап...

достаточно синий пинок повесить на + зажигания через диод и абс запустится

на многих машинах после середины 89 года нет реле защиты мозгов абс, там в мозге внесены изменения и ему оно не нужно. в варианте, если абс подключается пинками к разъему аксессуаров - реле нет 100%. если надо могу отфоткать абсную косу с такими разъемами, валяется гдето... там на косе: земля с клеммой под гайку и два разъема - сдвоенный - втыкается сразу в разъем аксессуаров и одинарный синий. на синий подается сигнал включенного зажигания и по нему же делается замер напряжения в бортовой сети, он подцепляется через диод тоже в разъем аксессуаров. напрямую он подходит, но не в тот разъем, который нужно (вставляется в пин на котором появляется + при нажатии тормоза).

т.е. , если у меня двиг до середины 89г а мозги абс родные - 92г , то что б их совместить над серъёзно поколдовать?

Посмотрел схему 92 года. Точно, совсем другая машина (с).
Питание мозга АБС идет от main реле, которое под капотом. ТАк что все же виноват свап...

вот я и говорю , что ооооочень реле , которое ты описывал , я и нашёл под капотом , оно исправно , при вкл зажиг по зелёному проводу питание уходит... но куда ...

достаточно синий пинок повесить на + зажигания через диод и абс запустится

эт как?

ничего особо колдовать не надо. двиг к абс-у особого отношения не имеет, кроме контроля зарядки. повесить красный пин можно на замок зажигания, где появляется + после включения зажигания.